北京
累計(jì)開行旅客列車8.8萬列，發(fā)送旅客超6250萬人次；開行貨物列車6.4萬列，運(yùn)輸貨物7250萬噸，輻射19個(gè)國家和地區(qū)；沿線農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)……截至今年12月初，中老鐵路開通運(yùn)營滿4年，實(shí)現(xiàn)了從通到暢、從暢到快、從快到旺的蛻變，黃金大通道效應(yīng)持續(xù)放大。從中國昆明至老撾萬象、全長1035公里的鋼鐵巨龍不負(fù)期許，持續(xù)釋放沿線發(fā)展?jié)撃堋?/p>
客貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長
中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路旅客發(fā)送量逐年攀升：2022年發(fā)送旅客824.6萬人次；2023年達(dá)1659.8萬人次，同比增長101%；2024年達(dá)1911.4萬人次，同比增長15.2%；截至12月2日，今年共發(fā)送旅客1802萬人次，同比增長2%。
國鐵昆明局中老鐵路列車長劉琪表示，中老鐵路旅客運(yùn)輸量呈逐年遞增趨勢，每月發(fā)送旅客從開通初期60萬人次增至最高220萬人次以上，出入境人數(shù)從每天300人次增至最高1400人次，中老鐵路為旅客跨境旅游、學(xué)習(xí)、經(jīng)商等提供了極大便利。
國鐵昆明局中老鐵路列車員陳曉瑩介紹，為豐富旅客出行體驗(yàn)，中老鐵路持續(xù)優(yōu)化站車服務(wù)，提供多種語言服務(wù)，并供應(yīng)各種地方特色美食，在沿線車站設(shè)立國際旅客購票“專門窗口”；推動(dòng)“鐵路+旅游”融合發(fā)展，在昆明和萬象間開通多條旅游線路，組織中老跨境團(tuán)前往老撾，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起一條國際物流大通道，運(yùn)輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮。中老兩國鐵路部門加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，提升運(yùn)輸能力效率，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2800噸，累計(jì)發(fā)送跨境貨物超1600萬噸。
“跨境運(yùn)輸商品種類拓展至3800余種。”國鐵昆明局貨服中心貨運(yùn)值班員龍飛介紹，中老鐵路今年發(fā)運(yùn)貨物超2230萬噸，同比增長26%，呈逐年遞增趨勢。
助力外貿(mào)擴(kuò)量提效
位于云南省玉溪市的研和站，貨物到達(dá)、發(fā)送繁忙有序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，研和站發(fā)貨270.5萬噸，到貨1053.8萬噸，貨物到發(fā)量同比增長8%左右。
玉溪是中老鐵路沿線站點(diǎn)最多的城市，設(shè)有玉溪、研和、峨山、化念、元江等5個(gè)站點(diǎn)。玉溪市委書記楊政昆表示，“十四五”以來，玉溪依托鐵路紐帶效應(yīng)，加速沿線產(chǎn)業(yè)集群布局，打造跨境物流經(jīng)濟(jì)樞紐，加快多式聯(lián)運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，輻射帶動(dòng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了從滇中腹地到開放前沿的轉(zhuǎn)變，中老鐵路成為玉溪聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的黃金通道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自中老鐵路開通運(yùn)營至今年10月，玉溪市轄區(qū)內(nèi)鐵路貨運(yùn)到發(fā)累計(jì)5552萬噸，與65個(gè)國家和地區(qū)建立貿(mào)易往來，貨物到發(fā)品類也在礦石、煤焦、糧食的基礎(chǔ)上，增加了蔬菜、水果、化肥等產(chǎn)品。今年，玉溪市還入列國家物流樞紐建設(shè)名單。
普洱市深入實(shí)施中老鐵路沿線綜合開發(fā)三年行動(dòng)。普洱市委常委、常務(wù)副市長李旭東表示，墨江冷鏈物流園、瀾滄智慧共配中心等建成投運(yùn)，成立普洱國際班列服務(wù)貿(mào)易公司，出臺(tái)貨運(yùn)扶持政策，貨源組織與集疏運(yùn)效率顯著提升。中老鐵路普洱段累計(jì)到發(fā)旅客超2100萬人次、運(yùn)輸貨物逾500萬噸，寧洱成為中老鐵路木制品及咖啡貨運(yùn)量第一站。
昆明海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年12月初，經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物超1600萬噸，貨值超700億元，服務(wù)全國超6000家企業(yè)，輻射老撾、泰國等19個(gè)國家和地區(qū)。在中老鐵路樞紐磨憨鐵路口岸，昆明海關(guān)實(shí)施通關(guān)便利化13條措施，實(shí)施“鐵路快通”“先放后檢”等監(jiān)管模式改革，結(jié)合智能監(jiān)管查驗(yàn)設(shè)備應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密監(jiān)管與高效通關(guān)統(tǒng)一，入境貨物最快可在3小時(shí)內(nèi)完成通關(guān)，日均開行國際貨物列車從通車初期的2列增至20列。
中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運(yùn)成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低20%至40%。依托中老鐵路開展跨境貿(mào)易的企業(yè)中，民營企業(yè)占比達(dá)87.9%，民營企業(yè)累計(jì)進(jìn)出口貨值占中老鐵路進(jìn)出口總值的80%，中老鐵路讓更多經(jīng)營主體共享對(duì)外開放紅利。
賦能沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展
冬日的磨憨，基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)正酣。
2022年4月，云南省決定由昆明市托管西雙版納州磨憨鎮(zhèn)共同建設(shè)國際口岸城市。昆明創(chuàng)新推進(jìn)央地合作、滬滇協(xié)作，累計(jì)投資超140億元，年均增速達(dá)118.2%，近百家企業(yè)和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目相繼落地。昆明市依托中老鐵路，以昆明、磨憨為重要節(jié)點(diǎn)，拓展開行了“瀾湄快線+”系列國際貨運(yùn)班列，常態(tài)化開行“昆明陸港號(hào)”多式聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)列車、“鄭和號(hào)”海公鐵國際多式聯(lián)運(yùn)班列。
在西雙版納州，各大景點(diǎn)近期迎來大批避寒游和旅居的游客，其中不少人就是乘坐中老鐵路列車到此。
據(jù)介紹，中老兩國鐵路部門與旅游部門合作，用好過境免簽政策，依托中老鐵路在昆明和萬象間開通多條旅游線路，來自老撾、泰國、馬來西亞等120余個(gè)國家和地區(qū)的64萬名游客搭乘跨境國際旅客列車旅行，助力沿線景區(qū)、酒店、餐飲等旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
西雙版納州副州長胡向京表示，西雙版納州以“科技+文旅+百業(yè)”融合為路徑，推動(dòng)旅游從單一觀光向全域旅游、康養(yǎng)旅居深度轉(zhuǎn)型，“十四五”以來預(yù)計(jì)接待游客2.8億人次，旅游總花費(fèi)4173億元。
中老鐵路逐漸成為“黃金線路+”。中老兩國相關(guān)地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢，規(guī)劃建設(shè)了40多個(gè)產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區(qū)域性大宗商品集散中心，發(fā)展新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進(jìn)制造等產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)。
穿山越嶺的中老鐵路正帶來更多發(fā)展機(jī)遇。今年9月，云南省印發(fā)《中老鐵路沿線綜合開發(fā)三年行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，提出未來3年以中老鐵路為依托，部署實(shí)施五大專項(xiàng)行動(dòng)16項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步鞏固提升中老鐵路開發(fā)成效，打造沿線共享發(fā)展樣板，持續(xù)拓展“黃金大通道”輻射帶動(dòng)效應(yīng)。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 管培利）
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