現(xiàn)在還有人一門心思想買燃油車嗎？先別著急下手，給你提個醒：2026年一到，燃油車市場大概率要迎來大洗牌，以前你熟悉的燃油車江湖，可能再也不是那個樣子了。

對不少燃油車死忠粉來說，總盼著燃油車能再火一把，可趨勢這東西真攔不住。越來越多的信號都在說明，2026年就是燃油車市場的一個重要轉(zhuǎn)折點，會出現(xiàn)不少讓人措手不及的變化。今天咱就用大白話把這事兒嘮透，看看這些變化到底有多影響買車、用車，還在糾結(jié)的人可得仔細(xì)聽。

一、地位大滑坡：從半主流變細(xì)分市場，4S店C位徹底讓給新能源車

以前去4S店，一進(jìn)門全是燃油車的天下，銷售也一個勁給你推薦；可到了2026年，這場景肯定見不著了。

燃油車再也別想占著4S店的C位，展廳里大概率就留一兩款旗艦燃油車撐撐場面，剩下的全是新能源車的地盤。畢竟車企的心思早就不在燃油車身上了，研發(fā)資金、營銷資源都會一股腦往電車那邊傾斜。

以后燃油車改款，基本就是縫縫補補，想等新的技術(shù)革新？根本不可能。喜歡燃油車的人也會越來越少，就算還有人咬牙堅持，也成不了主流，頂多算是特殊需求人群。比如偏遠(yuǎn)地區(qū)沒充電樁的，或者是喜歡收藏經(jīng)典燃油車的，再或者就是打死都不接受電動車的人。

二、保值率崩了：溢價全消失，二手燃油車賣不上價成常態(tài)

買燃油車的人最關(guān)心的除了油耗，就是保值率了�？�2026年之后，燃油車的保值率大概率要徹底崩盤，溢價更是想都別想。

除了少數(shù)幾款能讓人懷舊的經(jīng)典車型，絕大多數(shù)普通家用燃油車，想轉(zhuǎn)手都難，價格得往下跌一大截。之所以會這樣，主要有三個原因。

第一，電池成本越來越低，新能源車的性價比越來越高，花同樣的錢能買到配置更好的電車，誰還愿意選燃油車？第二，很多城市都會進(jìn)一步收緊路權(quán)，對高排放的燃油車越來越不友好，說不定以后某些路段都不讓燃油車進(jìn)了。第三，現(xiàn)在充電網(wǎng)絡(luò)基本都鋪好了，不管是市區(qū)還是高速，找個充電樁不難，大家再也沒有補能焦慮，一算用車成本，電車比燃油車省太多，自然就沒人選燃油車了。

三、維修遭罪：技術(shù)不更新，配件難等還貴，后期養(yǎng)車更費錢

燃油車的技術(shù)早就沒什么更新的空間了，到2026年，絕大多數(shù)主流車企都不會再研發(fā)新一代的內(nèi)燃機平臺，頂多在現(xiàn)有的發(fā)動機基礎(chǔ)上小修小補。

更讓人頭疼的是后期維修問題。上游的零部件廠家見燃油車賣得不好，肯定會慢慢減少燃油系統(tǒng)專用件的生產(chǎn)。到時候，燃油車壞了想修，要么是配件價格居高不下，要么是等配件要等好長時間，說不定還會出現(xiàn)“一車壞了，配件等半年”的情況。

本來燃油車的保養(yǎng)成本就比電車高，以后再加上配件難尋、價格上漲，養(yǎng)一輛燃油車只會更費錢，想想都讓人頭大。

四、文化沒了：愛好者圈子越來越小，慢慢被社會淘汰

對很多燃油車車主來說，喜歡燃油車不只是喜歡開車的感覺，更是喜歡燃油車背后的文化。可2026年之后，燃油車的文化大概率要被迫崩潰了。

以前到處都能找到志同道合的燃油車愛好者，一起聊車、改車、跑長途，多熱鬧。可隨著新能源車越來越多，燃油車愛好者想找個能聊到一塊的人都難。

最后這些人只能縮在一個小圈子里，慢慢被社會淘汰。這應(yīng)該是所有燃油車車主最不想看到的事兒，可沒辦法，趨勢就是這樣，誰也攔不住。

總結(jié)下來就是，2026年注定是燃油車市場的轉(zhuǎn)折點，地位滑坡、保值率崩盤、維修遭罪、文化消失，這四個殘酷的變化都會找上門。燃油車不會一下子消失，但肯定成不了主流了。

這個時代就是這樣，新的產(chǎn)品出現(xiàn)了，老的產(chǎn)品就必然會被淘汰。就算你再喜歡燃油車，也得認(rèn)清現(xiàn)實。如果真的喜歡，不如用收藏的心態(tài)去對待它，而不是想著靠它跟上時代的腳步。畢竟買車是件大事，花幾十萬買輛以后會越來越難用、越來越不值錢的燃油車，實在不劃算。

聊到這兒，想問大伙兒：你現(xiàn)在開的是燃油車還是新能源車？如果現(xiàn)在買車，你還會選燃油車嗎？你覺得2026年之后，燃油車真的會變成小眾車型嗎？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法，覺得說得在理的，別忘了點贊收藏，轉(zhuǎn)發(fā)給身邊還在糾結(jié)買燃油車還是新能源車的朋友，讓他們提前看清趨勢，別花冤枉錢！