說(shuō)起卡脖子技術(shù)，很多人第一反應(yīng)都是光刻機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和芯片，好像科技的頂端就只有這些。

但實(shí)際上，中國(guó)手里還有一項(xiàng)低調(diào)卻關(guān)鍵的王牌技術(shù)，讓美國(guó)都坐立不安，那就是華中科技大學(xué)張海鷗教授團(tuán)隊(duì)的鑄鍛銑一體化金屬3D打印技術(shù)。

它能徹底改變飛機(jī)和火箭等裝備的制造方式，把曾被國(guó)外壟斷的關(guān)鍵零部件牢牢掌握在中國(guó)手里。

要搞明白這技術(shù)為啥讓美國(guó)如此上心，首先得說(shuō)說(shuō)傳統(tǒng)高端制造有多憋屈。

就拿飛機(jī)制造來(lái)說(shuō)，機(jī)身的“骨架”承力框、起落架這些關(guān)鍵部件，以前都是西方的天下，制造流程繁瑣到讓人頭疼：先把金屬熔化成鋼水澆鑄成型，再加熱鍛造，之后還要經(jīng)過(guò)回火、粗加工、精加工等一系列工序，不僅需要好幾臺(tái)大型設(shè)備配合，還特別浪費(fèi)材料。

有數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)工藝制造一個(gè)飛機(jī)承力框，耗材得按噸算，材料利用率只有10%，剩下的90%全成了廢料，而且生產(chǎn)周期長(zhǎng)達(dá)好幾個(gè)月，成本高得離譜。

更要命的是，常規(guī)的金屬3D打印技術(shù)雖然能簡(jiǎn)化流程，但因?yàn)樯倭隋懺飙h(huán)節(jié)，打印出來(lái)的零件全是“疏松體質(zhì)”，里面全是氣孔、裂縫，根本達(dá)不到航空航天這些高端領(lǐng)域的安全要求，只能用來(lái)做模型展示，沒(méi)法真正商用。

而張海鷗教授團(tuán)隊(duì)的鑄鍛銑一體化技術(shù)，直接把這些難題一鍋端了。簡(jiǎn)單說(shuō)，這技術(shù)就像一個(gè)“三合一超級(jí)廚房”，把鑄造、鍛造、銑削這三個(gè)制造環(huán)節(jié)揉到了一臺(tái)設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)了“邊堆金屬、邊捶打、邊成形”的操作。

就像咱們?nèi)嗝鎴F(tuán)一樣，越揉越勁道，打印出來(lái)的零件密度高、強(qiáng)度足，比傳統(tǒng)鍛造的零件還結(jié)實(shí)耐用。

更關(guān)鍵的是，它的效率和成本優(yōu)勢(shì)直接碾壓傳統(tǒng)工藝：制造同一個(gè)飛機(jī)承力框，原材料只需要以前的1/10，材料利用率飆升到80%，生產(chǎn)周期從好幾個(gè)月縮短到一周，以前需要8萬(wàn)噸力才能完成的鍛造動(dòng)作，現(xiàn)在用不到原來(lái)八萬(wàn)分之一的力就能搞定。

經(jīng)過(guò)上千次試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)終于攻克了工藝、溫控和變形這些核心難題，打印出來(lái)的零件強(qiáng)度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鍛件。

現(xiàn)在他們已經(jīng)能打印出5米長(zhǎng)的大型構(gòu)件，小到飛機(jī)外掛掛鉤，大到航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金機(jī)匣、鈦合金葉輪，甚至是海洋深潛器、核電用鋼這些高端裝備的關(guān)鍵部件，都能精準(zhǔn)“打印”出來(lái)。

更值得驕傲的是，2018年他們研發(fā)出了世界首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“鑄鍛銑一體化”3D打印工業(yè)母機(jī)，打印出了世界上第一個(gè)3D打印鍛件，直接顛覆了西方引領(lǐng)百年的“鑄鍛銑分離”制造模式，讓咱們國(guó)家的3D打印技術(shù)從“跟跑”變成了“領(lǐng)跑”。

現(xiàn)在這技術(shù)已經(jīng)成功為C919大飛機(jī)打印出了高強(qiáng)鋁合金承力框，通過(guò)了多層級(jí)專家驗(yàn)收，未來(lái)很快就能真正應(yīng)用在大飛機(jī)上，徹底把這部分關(guān)鍵零部件的制造權(quán)牢牢攥在自己手里。

這樣的顛覆性技術(shù)，自然逃不過(guò)全球制造業(yè)巨頭的眼睛，其中最著急的就是美國(guó)。要知道，航空航天產(chǎn)業(yè)是美國(guó)的核心優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，而鑄鍛銑一體化技術(shù)正好戳中了他們的痛點(diǎn)——既能大幅降低高端零件的制造成本，又能縮短生產(chǎn)周期，還能突破不少傳統(tǒng)工藝的制造瓶頸。

尤其是美國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭通用電氣，早就盯著這技術(shù)不放了，畢竟他們生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫合金零件，一直受限于傳統(tǒng)工藝，成品率低、成本高。

為了拿到這項(xiàng)技術(shù)，美國(guó)先后三次帶著重金上門求購(gòu)，開(kāi)出的條件一次比一次優(yōu)厚。

第一次是派人上門洽談合作，提出聯(lián)合研發(fā)，承諾投入巨額資金；第二次直接拋出收購(gòu)方案，想把整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和核心設(shè)備都打包帶走；第三次更是開(kāi)出了天價(jià)，試圖用金錢砸開(kāi)缺口。

但面對(duì)美國(guó)的糖衣炮彈，張海鷗團(tuán)隊(duì)和咱們國(guó)家的態(tài)度始終如一：直接拒絕。

這技術(shù)可不是普通的商業(yè)技術(shù)，而是關(guān)系到國(guó)家航空航天、國(guó)防安全的戰(zhàn)略核心技術(shù)。

一旦賣給美國(guó)，不僅會(huì)讓他們?cè)诟叨酥圃祛I(lǐng)域繼續(xù)保持壟斷優(yōu)勢(shì)，還會(huì)反過(guò)來(lái)卡咱們自己的脖子。就像之前美國(guó)對(duì)咱們封鎖光刻機(jī)技術(shù)一樣，核心技術(shù)只有握在自己手里才踏實(shí)。

而且張海鷗團(tuán)隊(duì)研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的初衷，就是為了打破西方的壟斷，讓中國(guó)的高端裝備能用上自己制造的零件，怎么可能再把這份辛苦得來(lái)的成果拱手讓人？

有業(yè)內(nèi)人士透露，美國(guó)之所以這么著急，是因?yàn)樗麄冏约涸陬愃萍夹g(shù)上一直沒(méi)有突破，眼看著中國(guó)在高端制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，他們擔(dān)心自己的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸喪失。

更有意思的是，在求購(gòu)被拒后，美國(guó)還試圖通過(guò)其他渠道打探技術(shù)細(xì)節(jié)，甚至想挖走團(tuán)隊(duì)的核心成員，但都被一一識(shí)破，最后只能無(wú)功而返。

面對(duì)美國(guó)的持續(xù)糾纏，咱們國(guó)家直接亮出了底牌——2020年，鑄鍛銑一體化3D打印技術(shù)被正式列入《中國(guó)禁止出口限制出口技術(shù)目錄》，明確規(guī)定未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人都不能將這項(xiàng)技術(shù)出口海外。

這一舉措直接斷了美國(guó)的所有念想，也向全球釋放了一個(gè)明確的信號(hào)：中國(guó)的核心技術(shù)，絕不會(huì)成為別人卡我們脖子的工具，更不會(huì)輕易外流。

可能有人會(huì)覺(jué)得，這么做會(huì)不會(huì)影響國(guó)際合作？其實(shí)完全不用擔(dān)心。就在美國(guó)求購(gòu)被拒的同時(shí)，歐洲空中客車公司主動(dòng)找上門來(lái)，和張海鷗團(tuán)隊(duì)簽署了科研合作協(xié)議，希望借助這項(xiàng)技術(shù)研發(fā)航空領(lǐng)域的高端金屬鍛件。

這說(shuō)明真正的國(guó)際合作，是建立在平等互利的基礎(chǔ)上的，而不是像美國(guó)那樣試圖通過(guò)收購(gòu)、壟斷來(lái)獲取技術(shù)。

張海鷗教授也明確表示，我們歡迎正當(dāng)?shù)募夹g(shù)合作，但前提是必須尊重中國(guó)的技術(shù)主權(quán)，不能損害我們國(guó)家的利益。

更重要的是，這項(xiàng)技術(shù)的成功和禁運(yùn)，背后是中國(guó)制造業(yè)從“大”到“強(qiáng)”的底氣體現(xiàn)。以前咱們?cè)诟叨酥圃祛I(lǐng)域，總是被西方牽著鼻子走，很多關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備都依賴進(jìn)口，別人說(shuō)漲價(jià)就漲價(jià)，說(shuō)封鎖就封鎖。

但這些年，咱們的科研工作者臥薪嘗膽，在不少領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。就像鑄鍛銑一體化技術(shù)，從2009年張海鷗教授和妻子王桂蘭提出構(gòu)想開(kāi)始，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次失敗，實(shí)驗(yàn)室里放著行軍床，累了就躺一會(huì)兒，學(xué)生們四班倒，兩位教授卻始終堅(jiān)守在一線。

整整十幾年的時(shí)間，他們?cè)诼┯隄B水的實(shí)驗(yàn)室里反復(fù)試驗(yàn)，在一次次爭(zhēng)吵和調(diào)整中找到突破方向，最終才實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)顛覆性的創(chuàng)新。

現(xiàn)在，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在多個(gè)領(lǐng)域落地應(yīng)用，未來(lái)有望形成千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不僅能讓中國(guó)的高端裝備制造業(yè)更有競(jìng)爭(zhēng)力，還能帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。

而美國(guó)之所以被卡脖子，本質(zhì)上是因?yàn)樗麄兞?xí)慣了用技術(shù)壟斷來(lái)維持霸權(quán)，卻沒(méi)想到中國(guó)已經(jīng)在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了反超。以前是我們擔(dān)心被卡脖子，現(xiàn)在輪到美國(guó)體會(huì)這種滋味了。

說(shuō)到底，鑄鍛銑一體化技術(shù)的禁止出口和美國(guó)三次求購(gòu)被拒，給我們提了個(gè)醒：核心技術(shù)從來(lái)都買不來(lái)、討不來(lái)，只能靠自己研發(fā)。

只有把關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手里，才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)，才能真正實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的自主可控。

參考資料：

顛覆西方傳統(tǒng)模式！我國(guó)首創(chuàng)的這項(xiàng)技術(shù)，連美國(guó)都來(lái)重金求購(gòu)——澎湃新聞