近日，廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成系統(tǒng)全面部署及單系統(tǒng)調(diào)試，打通離港控制系統(tǒng)與安檢信息系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)旅客出港流程全線貫通。記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，各類(lèi)智慧終端設(shè)備已進(jìn)行大面積安裝調(diào)試，未來(lái)在此乘機(jī)，“人臉”將成為最便捷的通行憑證。

值機(jī)、安檢、登機(jī)，這是旅客出港的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以往通關(guān)時(shí)旅客總需多次出示證件和登機(jī)牌，而在翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)身份核驗(yàn)顯得格外輕松，“一臉通行”?！巴瓿缮矸蒡?yàn)證后，憑借人臉即可走遍全程?！痹跈C(jī)場(chǎng)工作人員的引導(dǎo)下，記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了這套智慧通關(guān)系統(tǒng)。

“目前，翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)共配備了兩百臺(tái)左右智慧終端自助設(shè)備，它們不僅分布在航站樓三層值機(jī)大廳，在機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（GTC）內(nèi)也有布設(shè)。這意味著乘坐地鐵、公交等公共交通到達(dá)的旅客，一出站臺(tái)即可‘無(wú)縫銜接’辦理值機(jī)手續(xù)?！毕铇I(yè)集團(tuán)旗下兆翔機(jī)場(chǎng)建設(shè)信息工程部經(jīng)理方偉鑫介紹，未來(lái)，翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)自助值機(jī)100%覆蓋、國(guó)內(nèi)自助登機(jī)100%覆蓋，旅客可通過(guò)這些設(shè)備快速完成值機(jī)、托運(yùn)、登機(jī)等全流程，預(yù)計(jì)旅客出港效率能提升25%。未來(lái)，翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)本期可滿足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次，約為高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的1.6倍，這套完整的智慧通關(guān)體系，將為承接大客流、保障運(yùn)行效率提供堅(jiān)實(shí)支撐。

航站樓對(duì)接機(jī)場(chǎng)綜合交通中心

從下車(chē)到值機(jī)無(wú)縫銜接

[出發(fā)]

從安檢口到最遠(yuǎn)登機(jī)口 步行不超過(guò)640米

航站樓二層對(duì)接著機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（GTC），若您搭乘公共交通前來(lái)，出GTC后，步行一小段路便能找到自助值機(jī)終端，實(shí)現(xiàn)從下車(chē)到值機(jī)的無(wú)縫銜接。

若您乘私家車(chē)或網(wǎng)約車(chē)抵達(dá)，車(chē)輛可沿進(jìn)場(chǎng)路直達(dá)三層出發(fā)區(qū)。步入值機(jī)大廳，六列縱向排列的值機(jī)島分列左右：左側(cè)三列服務(wù)國(guó)際及港澳臺(tái)航班，右側(cè)三列辦理國(guó)內(nèi)出發(fā)業(yè)務(wù)，區(qū)域分明、指引清晰。

完成值機(jī)后，國(guó)際旅客可在同層進(jìn)入聯(lián)檢通道，國(guó)內(nèi)旅客則可通過(guò)扶梯或無(wú)障礙電梯便捷下行至二層安檢區(qū)。

通過(guò)安檢，寬敞的候機(jī)大廳在眼前展開(kāi)——航站樓采用“一主樓加六指廊”的放射狀對(duì)稱布局，結(jié)構(gòu)緊湊卻視野開(kāi)闊，旅客動(dòng)線清晰直觀。值得稱道的是其人性化的步行距離設(shè)計(jì)，從安檢口到最遠(yuǎn)登機(jī)口，步行不超過(guò)640米，記者走下來(lái)大約花了8分鐘。而在總面積55萬(wàn)平方米的空間內(nèi)，翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)共布置了97個(gè)近機(jī)位，使用效率居全國(guó)同規(guī)模機(jī)場(chǎng)前列。

[到達(dá)]

跟著醒目標(biāo)識(shí) 快速抵達(dá)行李提取大廳

航班落地后，旅客通過(guò)廊橋或擺渡車(chē)進(jìn)入到達(dá)層（第一層）。沿著醒目標(biāo)識(shí)前行，可快速抵達(dá)行李提取大廳。行李轉(zhuǎn)盤(pán)區(qū)域開(kāi)闊，電子屏實(shí)時(shí)更新航班信息。

取好行李后，出口外便是綜合交通中心：地下二層為軌道交通換乘大廳，地下一層連接出租車(chē)道，地上一層為機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線巴士、BRT、市政公交，地上二、三層則與社會(huì)車(chē)輛接駁及商業(yè)服務(wù)相連。

如需中轉(zhuǎn)或再次值機(jī)，只需根據(jù)指引前往二層出發(fā)大廳。

1、打印登機(jī)牌

翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)值機(jī)島在保留人工柜臺(tái)的同時(shí)，還配備了自助終端。將身份證輕貼感應(yīng)區(qū)，屏幕瞬時(shí)亮起，系統(tǒng)自動(dòng)完成身份核驗(yàn)與信息調(diào)取。隨后按提示選擇行程、座位并打印登機(jī)牌……整個(gè)流程清晰流暢，記者實(shí)測(cè)最快僅需15秒。

2、托運(yùn)行李

如需托運(yùn)行李，同樣可以在自助終端上辦理。值機(jī)后點(diǎn)擊“托運(yùn)”選項(xiàng)，設(shè)備隨即打印出行李條。粘貼妥當(dāng)后，將行李輕推至身旁的傳送帶即可完成托運(yùn)。傳送帶離地僅約15厘米，如此低位設(shè)計(jì)讓旅客即使面對(duì)沉重行李也能輕松安放。

3、通過(guò)安檢

通過(guò)安檢閘口時(shí)，只需將身份證放在感應(yīng)區(qū)，與人臉進(jìn)行比對(duì)即可通關(guān)。

4、隨身行李自助安檢

隨身行李也可自助安檢——面向屏幕完成“人包信息”綁定，便于異常行李快速開(kāi)檢。

5、刷臉登機(jī)

登機(jī)時(shí)，無(wú)需翻找登機(jī)牌，在閘機(jī)前駐足、面向鏡頭，閘門(mén)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

五層航站樓如何分工？

●地下兩層

銜接出租車(chē)與地鐵。

●地上一層

服務(wù)國(guó)內(nèi)、國(guó)際/港澳臺(tái)到達(dá)。

●地上二層

用于部分國(guó)內(nèi)值機(jī)與安檢。

●地上三層

負(fù)責(zé)其余部分國(guó)內(nèi)值機(jī)與國(guó)際/港澳臺(tái)出發(fā)。

來(lái)源：廈門(mén)日?qǐng)?bào)