美國這回對委內(nèi)瑞拉下手挺狠，直接扣船搶油，中國這邊也沒讓步，繼續(xù)買他們的石油。

這事鬧得挺大，牽扯到能源安全和國際制裁，簡單說就是美國想卡住委內(nèi)瑞拉的油出口，中國作為大買家自然受影響，但也暴露了全球石油貿(mào)易的那些貓膩。

美國封鎖升級，中國采購不松口

委內(nèi)瑞拉石油儲量全球第一，探明超過3000億桶，每天產(chǎn)量在100萬桶左右，主要出口重質(zhì)原油。中國是它最大的客戶，去年從那里拿走約5200萬桶，價值33億美元，全用人民幣結(jié)算，省了不少匯兌費。

即便美國從2019年起就加碼制裁，指定委內(nèi)瑞拉石油公司為目標(biāo)，中國企業(yè)還是通過香港公司運營船隊，繼續(xù)采購。2025年上半年，好幾艘油輪順利運到寧波、天津和廣州港口，沒出啥岔子。

美國那邊不干了，特朗普上臺后，2025年12月10日先扣了“斯基珀”號油輪，這船從委內(nèi)瑞拉拉瓜伊拉港出發(fā)，載著原油去亞洲。海岸警衛(wèi)隊主導(dǎo)，軍方幫忙，用直升機和艦艇攔截。沒幾天，12月16日特朗普就宣布，用南美史上最大艦隊包圍委內(nèi)瑞拉，對所有進(jìn)出油輪實施全面封鎖。

12月19日他又說要扣更多船。結(jié)果12月20日，又扣了第二艘“世紀(jì)號”油輪，巴拿馬籍，屬于香港世紀(jì)海運公司，載180萬桶石油，產(chǎn)權(quán)是中國企業(yè)的。這船不在美國制裁名單上，早些時候還運過油到中國，明顯沖著中國來的。

委內(nèi)瑞拉外長立馬跳出來，說這是海盜行為，違反國際法，要去聯(lián)合國安理會抗議。中國外交部也表態(tài)，反對單邊欺凌，支持委內(nèi)瑞拉維護(hù)權(quán)益。伊朗還表示全力聲援委內(nèi)瑞拉。

巴西則警告美國，別搞出人道主義災(zāi)難。美國的國土安全部長諾姆在社交媒體上發(fā)話，說“我們會找到你，我們會阻止你”，把這事吹成必要執(zhí)法，完全不管自由航行原則。

這些油輪屬于所謂暗艦隊，用來規(guī)避制裁，常關(guān)定位系統(tǒng)或用假文件轉(zhuǎn)運。委內(nèi)瑞拉石油主要賣給中國，占出口70%以上，通過直接或間接路線繞開美國監(jiān)控。

特朗普的封鎖針對這些船，表面理由是委內(nèi)瑞拉用油資助販毒和恐怖主義，但大家都知道，核心是搶石油資源，順帶推高國際油價。美國現(xiàn)在是全球大產(chǎn)油國，日產(chǎn)頁巖油多，成本高，需要油價穩(wěn)在高位。俄烏沖突拉高過油價，但現(xiàn)在每桶才60美元左右，再降就傷到美國利益。

石油市場波動，中國企業(yè)繞道應(yīng)對

扣船后，國際油價小漲，從每桶60美元到62美元，布倫特期貨跟著動蕩。亞洲到加勒比航線日租費從3萬美元竄到10萬美元，保險費率翻三倍，小航運公司扛不住退出。

業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，美國扣的油，轉(zhuǎn)手賣給國內(nèi)煉廠每桶47美元，再出口歐洲68美元，凈賺不少，比頁巖油穩(wěn)當(dāng)。中國煉廠沒慌，委內(nèi)瑞拉油只占進(jìn)口4%，全球供應(yīng)過剩。

去年中國石油對外依存72.2%，多條供應(yīng)鏈很重要。委內(nèi)瑞拉對華成交價每桶不到74美元，比布倫特低8到10美元，一年省40億美元。

中國企業(yè)改走直布羅陀換船，或公海用駁船轉(zhuǎn)旗，成本加2美元每桶，但采購量沒降，前四個月南美進(jìn)口漲9.8%。六月進(jìn)委內(nèi)瑞拉海域的中國船比三月多5艘。

印度也加碼買委內(nèi)瑞拉油，一季度同比增45.6%，通過迪拜中轉(zhuǎn)，用阿聯(lián)酋迪拉姆結(jié)算，說點對點交易不用華盛頓批準(zhǔn)。歐洲煉廠轉(zhuǎn)買美國輕質(zhì)油，但運費和脫硫成本高，每桶多9到12美元。

巴拿馬運河管理局說，沒收到司法協(xié)助申請，這事在主權(quán)灰區(qū)。美國扔出《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》，不回應(yīng)。委內(nèi)瑞拉產(chǎn)量沒崩，通過中國技術(shù)援助，36口老井換電泵，日產(chǎn)升到110萬桶。

國際能源署預(yù)測明年破150萬桶。去年中石油簽5億美元設(shè)備融資，全人民幣結(jié)算，用上海自貿(mào)賬戶清算。11月委內(nèi)瑞拉原油出口78.4萬桶每天，高于2025年平均75.1萬桶，中國吸納大部分。

美國出口日均530萬桶，對亞洲占三成，如果中國繼續(xù)買委油，美國西德克薩斯輕質(zhì)油每天有一百萬桶難找買家。長灘港到休斯敦運費漲一倍，上海航交所數(shù)據(jù)顯示，美西到華南通道五月運量跌16%。

華爾街基金做多WTI期貨，三月到四月增倉25萬手，從波動套利。每扣一艘去中國的船，美國鎖住兩天煉廠產(chǎn)能，如果油價多漲2美元，能源股市值增150億美元。

南美能源格局悄然變化

巴西看熱鬧，但計劃跟委內(nèi)瑞拉聯(lián)合開發(fā)奧里諾科帶邊緣區(qū)塊，日產(chǎn)目標(biāo)15萬桶，離美國攔截區(qū)不到200海里。南美共識是，美國越懂，他們越靠亞洲買家。里海管道擴(kuò)能后，哈薩克斯坦油經(jīng)阿塞拜疆、土耳其到地中海，每月300萬桶，壓縮美國海軍干預(yù)面一成。

全球新增探明儲量48億桶，美國只占7億當(dāng)量，中國和伙伴國長期合同蓋近三分之一。等2026年加拿大油砂量產(chǎn)，會重洗供應(yīng)版圖。委內(nèi)瑞拉用數(shù)字資產(chǎn)收款，如穩(wěn)定幣，繼續(xù)賣油給中國。

特朗普集結(jié)加油機和運輸機，準(zhǔn)備對委內(nèi)瑞拉施壓，但沒真打地面戰(zhàn)。馬杜羅政權(quán)穩(wěn)住，沒崩潰跡象。美國目的難達(dá)，只能短期波動油價。

國際海事法律界引用《聯(lián)合國海洋法公約》，說公海航行自由，美方執(zhí)法需旗國同意，不然是武裝干涉。倫敦保險市場提醒船東保留AIS軌跡，以備仲裁。業(yè)內(nèi)三硬數(shù)：委儲量全球第一，潛在供給大；中國依賴高，多鏈路必要；價差省錢。

摩根大通警告，再扣三艘，四季度歐洲汽油價漲12%。但石油供大于求，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇慢，長期價不會大升，美國只是解一時急。這事本質(zhì)是能源戰(zhàn)，美國想控油價和資源，委內(nèi)瑞拉夾中間，受損但沒斷輸出。