盡管在西方世界，T-80 坦克多被人記住的是它在格羅茲尼入侵中的表現(xiàn)平平，但曾經(jīng)有一段時(shí)期，它是蘇聯(lián)龐大坦克部隊(duì)中最受重視的資產(chǎn)之一。就技術(shù)創(chuàng)新性和復(fù)雜程度而言，T-80 可謂頂級(jí)，其主要區(qū)別于 T-64 和 T-72 的地方在于它配備了燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，到1970年代末，蘇軍成為世界上唯一一支同時(shí)操作三種不同主戰(zhàn)坦克且使用三種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的軍隊(duì)：對(duì)置活塞多燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、傳統(tǒng)V型多燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃?xì)廨啓C(jī)多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

正如人們對(duì)鐵幕另一側(cè)的一切所期待的那樣，T-80 的誕生故事相當(dāng)耐人尋味。在哈爾科夫的工程師們?nèi)栽跒?T-64 的 5TDF 對(duì)置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)解決各種問(wèn)題時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝實(shí)驗(yàn)已經(jīng)全面展開(kāi)。隨后提出要求，將生產(chǎn)從哈爾科夫（KMDB）擴(kuò)展到基洛夫（LKZ）和下塔吉爾（UKBTM）。后兩家工廠(chǎng)在生產(chǎn) T-64 的一些復(fù)雜部件——尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)——時(shí)遇到困難，因?yàn)槿狈κ煜み@種本質(zhì)上完全不同發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)人員，因此各自設(shè)計(jì)了 T-64 的變體。

UKBTM 和 LKZ 將設(shè)計(jì)元素進(jìn)行了分工，最終分別設(shè)計(jì)出了后來(lái)的 T-72 和 T-80。LKZ 的產(chǎn)物以其標(biāo)志性的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、更強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)以及為容納更大發(fā)動(dòng)機(jī)艙和新懸掛系統(tǒng)而改進(jìn)的車(chē)體為特點(diǎn)。新車(chē)體與 T-64A 的炮塔進(jìn)行了混合，形成了最初的 T-80 型號(hào)。早期的 Object 219 sp.1 原型（生產(chǎn)數(shù)量極少）與 T-64A 的相似度更高，幾乎是同一輛坦克，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)艙加大和發(fā)動(dòng)機(jī)不同上有所差異。

經(jīng)過(guò)在各種氣候條件下與 T-64A 和 T-72 同時(shí)進(jìn)行廣泛測(cè)試后，顯而易見(jiàn)，這款新型坦克比前輩更加奢華和昂貴，因此 T-80 的數(shù)量遠(yuǎn)少于其同類(lèi)。同時(shí)，它也顯得比 T-72 更加雄心勃勃（可從其更長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期看出）。然而，最終量產(chǎn)的 T-80（Object 219 sp.2）為時(shí)已晚。1976 年低率生產(chǎn)一啟動(dòng)，它的性能就已經(jīng)被 T-64B 和 T-72A 超越：對(duì)于一款本應(yīng)替代和補(bǔ)充它們的車(chē)輛而言，這是一個(gè)令人不安的局面，再加上價(jià)格過(guò)高，更是雪上加霜。因此，T-80B 在 T-80 服役僅兩年后就迅速投入使用，配備了 Kobra 系統(tǒng)，使其能夠在行進(jìn)中用炮發(fā)射反坦克導(dǎo)彈，并采用更新的裝甲布局以應(yīng)對(duì)最新和未來(lái)的反坦克彈藥。

自1980年起，所有新生產(chǎn)的坦克都安裝了更強(qiáng)大的 1100 馬力 GTD-1000TF 發(fā)動(dòng)機(jī)。這些升級(jí)，再加上 Kontakt-1 爆炸反應(yīng)裝甲以及進(jìn)一步強(qiáng)化的復(fù)合裝甲，構(gòu)成了 1985 年推出的 T-80BV 的基礎(chǔ)。最先進(jìn)的直系 T-80 變型——T-80U，于1986年問(wèn)世，并配備了革命性的但存在缺陷的 Kontakt-5 重型反應(yīng)裝甲。這一新型號(hào)幾乎在各方面都有改進(jìn)：新型數(shù)字火控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、爆炸反應(yīng)裝甲以及其他一些細(xì)節(jié)。一些晚期 T-80BV 坦克安裝了 T-80U 炮塔，但仍保留了熟悉的 Kontakt-1 裝甲。

話(huà)不多說(shuō)，讓我們深入探討 T-80 的各項(xiàng)細(xì)節(jié)。

炮塔局部細(xì)節(jié)。

大燈特寫(xiě)，請(qǐng)注意并射機(jī)槍位置?？偸歉杏X(jué)這里太過(guò)擁擠。通過(guò)連桿去調(diào)節(jié)大燈的角度，簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)解決大問(wèn)題。

請(qǐng)注意火炮下面的排水孔。兩個(gè)孔清晰可見(jiàn)。

煙霧發(fā)射裝置

現(xiàn)在T-80U火炮位置，是不是全車(chē)最薄弱的區(qū)域？

俯視角度，大炮、機(jī)槍?zhuān)鹋?，反?yīng)裝甲與煙霧發(fā)射裝置，全擁擠在一起。

發(fā)現(xiàn)驚喜沒(méi)有？一半擁擠一半空閑。也許大燈能為坦克增1%的防御。

裝甲內(nèi)部疑似有包裝袋

總算有全景圖片，現(xiàn)在可以整體悄悄這輛T-80U

整體照片

并射機(jī)槍部分，總是感覺(jué)這里會(huì)有遮擋。

炮塔局部，可以看到裝甲厚度

炮口特寫(xiě)，十字線(xiàn)清晰可見(jiàn)。

這個(gè)位置究竟有多少防護(hù)力不好說(shuō)，現(xiàn)在總是感覺(jué)這里只是樣子貨。

高射機(jī)槍部分，絕對(duì)特寫(xiě)畫(huà)面。

重頭戲來(lái)啦！

現(xiàn)在進(jìn)入T-80U底部特寫(xiě)。

坦克底部是很多作者忽略的部分，沒(méi)有人愿意在下面拍攝這個(gè)區(qū)域。

這個(gè)逃生口也被拍攝到，不容易。