小毋今天想給大家好好聊一聊，最近歐洲政壇的操作讓人有點看不懂了，馬克龍剛結(jié)束訪華行程，回去就放話威脅，如果不解決貿(mào)易失衡，歐盟要學(xué)美國給中國加稅。

這番話把不少人看懵了，他帶著80多人的豪華代表團(tuán)訪華，想要的空客訂單、稀土優(yōu)惠全沒拿到，反而被我方反制措施壓得難受。

怎么還擺出一副“債主”姿態(tài)，這背后藏著歐盟貿(mào)易失衡的焦慮，更暴露了他們“站著要飯”的奇葩邏輯。

馬克龍這次訪華，身份很特殊，是以歐盟特使的身份來的，說白了是要替整個歐盟“要好處”。

出發(fā)前他高調(diào)造勢，又是攛掇歐盟搞“經(jīng)濟(jì)北約”，又是威脅加稅，擺出極限施壓的架勢，他大概沒料到，這次訪華會過得這么“冷清”。

官媒的態(tài)度很能說明問題，對比11月西班牙國王訪華時的密集報道，馬克龍的行程幾乎沒被特意關(guān)注。

會談結(jié)束后才慢慢放出消息，措辭還特別克制，這種冷淡不是偶然，而是對他訪華前一系列挑釁行為的直接回應(yīng)。

他帶的代表團(tuán)堪稱“豪華”，80多人里一半是部長和企業(yè)CEO，法國電力、空客的一把手全來了。

農(nóng)業(yè)部長更是帶著肉類還有乳制品行業(yè)的代表，就連最大肉類生產(chǎn)商比加爾集團(tuán)的一些高管都在此次的行列中。

核心訴求很明確，要空客大訂單，要擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口，要稀土供應(yīng)保障，這些全是歐盟的急需品，也是之前反復(fù)念叨的核心利益。

結(jié)果全打了水漂，去年就開始談判的空客訂單，從200到500架的傳聞傳了大半年，這次訪華壓根沒人提。

中法簽的農(nóng)業(yè)合作聲明，大半是概念性內(nèi)容，根本不是他想要的“開小灶”式貿(mào)易傾斜。

商務(wù)部對歐盟白蘭地的反傾銷稅、乳制品的反補貼調(diào)查，全都維持原樣，一點松動的意思都沒有。

歐洲的一些媒體早就把這些事情看得明明白白了，法蘭克福在匯報中直接就說他的姿態(tài)很宏大，可是內(nèi)容卻極其的貧乏。

更尷尬的是外交層面，訪華前王毅專門約見法國外長，強調(diào)不能允許日本借題發(fā)揮，等于提前給馬克龍劃定了紅線。

他來之后果然很“識趣”，臺海、中日關(guān)系一個字都沒敢提，想靠干涉核心利益施壓的算盤徹底落空。

小毋梳理各方報道發(fā)現(xiàn)，這次訪華成了歐洲內(nèi)部的笑柄，有媒體統(tǒng)計，馬克龍回去后歐洲股市里。

空客、法國農(nóng)業(yè)企業(yè)的股價全在跌，投資者用腳投票，說明大家都看清了，靠威脅要不來好處。

馬克龍之所以急著威脅加稅，根源是歐盟越來越大的貿(mào)易逆差，從去年10月到今年10月，歐盟對華逆差達(dá)到3100億美元。

美國可是只有3020億美元，歐盟可以說已經(jīng)超過了美國，成為了我們在順差榜單上的首位，再看法國的情況，更加的糟糕。

去年逆差470億歐元，今年前三季度就接近417億美元，全年大概率創(chuàng)紀(jì)錄。

這本是市場規(guī)律作用的結(jié)果，歐盟卻不找自己的問題，反而把鍋全甩過來。

他們的邏輯很奇葩，中國產(chǎn)品在美國被加稅后轉(zhuǎn)賣到歐洲，中國只賣不買，才導(dǎo)致逆差擴(kuò)大，這種說法完全無視基本事實。

歐盟的工業(yè)競爭力下滑是公認(rèn)的，傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)比如機(jī)床、汽車、先進(jìn)制造業(yè)，這些年在全球市場節(jié)節(jié)敗退。

就說電動汽車，他們自己搞不出有競爭力的產(chǎn)品，反而對中國電動車加征關(guān)稅，結(jié)果本土車企銷量暴跌，只能眼睜睜看著市場被搶占，這能怪別人嗎？

更關(guān)鍵的是，很多高科技產(chǎn)品我們想買卻買不到，美國一直在從中作梗，限制歐盟向中國出口高端技術(shù)和設(shè)備。

歐盟自己不敢反抗美國的霸權(quán)，轉(zhuǎn)頭倒怪中國“買得少”，這種邏輯根本站不住腳。

他們嘴上喊著“貿(mào)易失衡”，行動上卻在變本加厲搞保護(hù)主義，12月初歐盟推出“資源行動計劃”。

更是直接就拿出了30億歐元，直接就把這筆錢砸向了電動車和半導(dǎo)體等領(lǐng)域中，想要構(gòu)建起來一個所謂的獨立供應(yīng)鏈。

還有更過分的，他們現(xiàn)在已經(jīng)開始起草關(guān)于工業(yè)加速的法案了，這個法案中更是明確的要求了要有40%的本地化含量，強制合資和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

這等于明著搶，想進(jìn)歐洲市場，就得把核心技術(shù)交出來，還得讓歐洲企業(yè)控股。

這種法案，就連歐盟的內(nèi)部都發(fā)出了反對的聲音，包括匈牙利在內(nèi)的9個成員國，非常明確的表示對于這個法案的不認(rèn)可。

大家都清楚，歐盟既沒錢又沒技術(shù)，所謂“獨立供應(yīng)鏈”就是空談。

他們搞這些虛招，無非是想逼中國讓步，讓我們既買他們的產(chǎn)品，又不能搶占他們的市場，天下哪有這種道理？

歐盟最讓人無語的，是他們“站著要飯還嫌粥涼”的霸權(quán)邏輯，馬克龍威脅加稅的同時，還提出一個荒唐要求。

中國要給歐盟投資，但不能控制項目和公司，他美其名曰“不要制造依賴”，否則就開征懲罰性關(guān)稅。

這話簡直顛倒黑白，中國企業(yè)去海外投資，向來遵守當(dāng)?shù)胤桑瑥臎]強迫過誰。

歐盟現(xiàn)在竟然反過來想要強制合資，還想著技術(shù)轉(zhuǎn)讓，這可是以市場準(zhǔn)入為籌碼的一次掠奪。

這種“我要你的錢和技術(shù)，還得我說了算”的態(tài)度，說穿了就是霸權(quán)思維在作祟。

荷蘭強搶安世半導(dǎo)體的事情更能說明問題，荷蘭政府之前宣布要把安世控制權(quán)還給中國母公司，結(jié)果子公司突然反水，污蔑中國母公司“質(zhì)量有問題”“拒絕溝通”。

中國安世直接甩出中英雙語聲明反擊，揭露對方欠錢不還、想轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)鏈的真相，荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣見狀干脆退出訪華團(tuán)，說白了就是理虧不敢來。

德國外長瓦德福爾的訪華經(jīng)歷更荒誕，他肩負(fù)著為德國總理訪華鋪路、爭取稀土許可證的任務(wù)。

可是他卻在訪華之前先跑去了日本，竟然還跟著日本炒作臺海的相關(guān)問題，甚至還說中國的侵略性行為有可能會波及歐洲。

這種態(tài)度怎么可能拿到好處，結(jié)果他到北京后連共同記者會都沒開，想要的稀土許可證更是沒影。

德國有些媒體實在是看不下去了，直接就戳穿了他，不是不想來，是人家壓根就不想要搭理他。

更諷刺的是中國歐盟商會的表現(xiàn)，這個有1800多家會員的組織，享受了中國市場這么多年的紅利。

最近居然發(fā)布報告，說中國“產(chǎn)能過?！薄俺隹诠苤啤睂?dǎo)致歐盟采取強硬政策。

他們完全忘了，正是歐盟自己跟著美國搞貿(mào)易保護(hù)，才讓自己的企業(yè)陷入困境。

歐洲媒體的論調(diào)更離譜，新蘇黎世報居然建議中國讓人民幣升值，來削弱中國產(chǎn)品競爭力。

法蘭克福匯報干脆翻炒“中國崩潰論”，說中國工業(yè)“苦難將至”，這些言論連基本的經(jīng)濟(jì)常識都不顧，說到底就是輸不起又不想承認(rèn)，只能靠嘴硬維持體面。

現(xiàn)在的歐盟，被美國當(dāng)槍使，還要跟中國搞對抗，還得應(yīng)付俄羅斯的壓力，陷入了三方擠壓的困境。

他們嘴上喊著“獨立自主”，實際卻在到處討好美國，對中國耍橫，這種策略根本不可能成功，只會讓自己的處境越來越難。

稀土管制就是最好的例子，中美會晤后首批稀土許可證發(fā)下來，德國沒拿到，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈馬上陷入“斷糧”危機(jī)。

這就是現(xiàn)實，歐盟的供應(yīng)鏈早就離不開中國，他們所謂的“脫鉤”“獨立”，不過是自欺欺人的幻想。

貿(mào)易合作講究平等互利，想靠威脅、掠奪獲取利益，根本行不通，中國從來不怕施壓，反而會用對等措施回應(yīng)。

歐盟要是真敢加稅，等待他們的只會是更嚴(yán)厲的反制，到時候受損的還是他們自己的企業(yè)和民生。

說到底，歐盟該醒醒了，與其花時間放狠話威脅，不如好好提升自己的工業(yè)競爭力，拿出誠意來談合作，繼續(xù)沉迷在霸權(quán)夢里，只會離世界主流越來越遠(yuǎn)。