串聯(lián)川南的鋼鐵動(dòng)脈已準(zhǔn)備就緒，隆瀘敘鐵路在完成各項(xiàng)驗(yàn)收后，全線建成，即將開通運(yùn)營(yíng)。作為“十四五”規(guī)劃收官項(xiàng)目及2025年四川省唯一通車的鐵路項(xiàng)目，其11座車站如串珠成鏈，構(gòu)建起覆蓋川南的貨運(yùn)樞紐體系。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速提升至120公里，將成為西南貨物出海的最短路徑。

12月22日，隆瀘敘鐵路9座新（改）建車站正式亮相，歷經(jīng)站房建設(shè)、裝修及設(shè)施調(diào)試等環(huán)節(jié)，外觀風(fēng)貌與功能配置已全面成型。其中，嘉明、雙加、瀘州西、天仙、護(hù)國(guó)東、江門鎮(zhèn)東、龍鳳鎮(zhèn)為新建站房，福集、納溪為既有站房升級(jí)改造，與隆昌、敘永北等既有站房形成“干支聯(lián)動(dòng)”的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

新建貨運(yùn)站中，嘉明站占地254畝，設(shè)4條貨物到發(fā)線，將重點(diǎn)承擔(dān)瀘縣及周邊工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸；雙加站實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、航空有機(jī)銜接，承擔(dān)川南至北部灣貨物集結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)?？瓦\(yùn)站房方面，納溪站融合當(dāng)?shù)鼗ㄌ镲L(fēng)光與文化特點(diǎn)，最高可容納300人；瀘州西站提取酒樽元素，成為瀘州歷史文化新地標(biāo)；福集站改造后融合川派古建筑特色，營(yíng)造溫馨環(huán)境。

新建天仙、護(hù)國(guó)東、江門鎮(zhèn)東、龍鳳鎮(zhèn)4座會(huì)讓站，通過精準(zhǔn)調(diào)度破解單線鐵路運(yùn)輸瓶頸，為貨運(yùn)列車快速通行提供保障。11座車站從隆昌至敘永依次布局，形成客貨并舉的服務(wù)格局。

該鐵路是西部陸海新通道西線重點(diǎn)工程，作為國(guó)家西部陸海新通道總體規(guī)劃的關(guān)鍵組成部分，貨運(yùn)功能將率先開通。這條鐵路北接成渝鐵路，南連敘畢鐵路，是四川通往廣西北部灣最便捷的出海鐵路貨運(yùn)大通道。開通后，川南地區(qū)的白酒、能源、農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)將搭上“出?？燔嚨馈保\(yùn)輸路徑變得徑直，無(wú)需再繞行，對(duì)降低物流成本、提升外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力作用顯著。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隆瀘敘鐵路將推動(dòng)川南地區(qū)形成“北融成渝、南接北部灣”的物流格局，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，加速區(qū)域資源要素流動(dòng)，助力西南內(nèi)陸深度融入國(guó)家戰(zhàn)略，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與西南對(duì)外開放協(xié)同發(fā)展注入持久動(dòng)能。（趙蝶）

編輯：趙蝶