廣湛高鐵今天開通了，從廣州到湛江只需要兩個(gè)小時(shí)，但住在茂名東邊的信宜人還得開車一個(gè)多小時(shí)去茂名南站，離他們最近的高鐵站有一百多公里，比去省城還費(fèi)勁，這個(gè)安排不是臨時(shí)的，是當(dāng)初規(guī)劃路線時(shí)就定好的。

以前有兩條路線可以選，一條經(jīng)過信宜，另一條繞過高州，最后他們選了高州那條路，說是因?yàn)槟沁吶丝诙�，�?jīng)濟(jì)條件好，道路也更順暢。信宜當(dāng)?shù)赜薪咏呤f人，生產(chǎn)總值在粵西縣區(qū)里面算靠前的，但做決策的時(shí)候，好像并沒有把信宜這邊的好處算進(jìn)賬里。網(wǎng)上有人發(fā)帖說：“這跟信宜有什么關(guān)系呢？”這話聽著有點(diǎn)難受，可說的也是實(shí)情。

其實(shí)有個(gè)支線計(jì)劃，從岑溪東站拉一條線路過來，經(jīng)過信宜和高州，再接到廣湛高鐵上，要是真的修了這條路，信宜到廣州的時(shí)間能縮短到兩小時(shí)以內(nèi)，但現(xiàn)在連項(xiàng)目都沒有正式立項(xiàng)，省里的五年鐵路規(guī)劃里也沒寫進(jìn)去，連可行性研究報(bào)告都沒公開過，聽起來像是個(gè)空談，但信宜當(dāng)?shù)厝诉�在一直盼著它。

陽春和化州雖然沒有高鐵，但至少留了城際鐵路的位置，信宜人口最多，城鎮(zhèn)化水平也超過四成，可在地圖上找不到它的接入點(diǎn)，高鐵不是哪里都能建，它要看城市群和經(jīng)濟(jì)密度，信宜地處山區(qū)，人口不夠集中，成本又高，自然就被排除掉了。

現(xiàn)在高速都修通了，大家不再擔(dān)心能不能到，只想著怎么快點(diǎn)到，信宜人對(duì)高鐵的盼望，早就從有沒有變成什么時(shí)候能輪上自己，民間搞聯(lián)署，人大代表提建議，幾個(gè)縣一起喊話，這些聲音一直沒斷過，沒人知道政策什么時(shí)候會(huì)變，但大伙的行動(dòng)說明大家還在堅(jiān)持。

我有個(gè)信宜的朋友，每次去廣州都得提前半天動(dòng)身，他告訴我不是不想拼車，是實(shí)在拼不到，這話聽著讓人無奈，可也特別真實(shí)，高鐵時(shí)代到來后，不是每個(gè)地方都能趕上快車，有些地方只能等著機(jī)會(huì)來。