12 月 17 號(hào)，我國(guó)南京部分地區(qū)出現(xiàn)導(dǎo)航失靈事件，與此同時(shí)，美國(guó)一顆衛(wèi)星在太空急速墜落，這兩件事是否有關(guān)聯(lián)呢？

路透社 12 月 19 號(hào)報(bào)道，美國(guó)太空探索技術(shù)公司旗下星鏈計(jì)劃稱，一顆星鏈衛(wèi)星在 12 月 17 號(hào)出現(xiàn)罕見異常，產(chǎn)生少量碎片。該衛(wèi)星在 418 公里軌道高度與地面失去通信。

星鏈公司認(rèn)為，衛(wèi)星大體完整，正在太空翻滾。預(yù)計(jì)未來幾周，它將重新進(jìn)入地球大氣層直至完全燒毀。至于衛(wèi)星出現(xiàn)異常的原因，星鏈公司覺得其墜落速度迅速，可能發(fā)生了某種爆炸。

隨后，美國(guó)近地軌道實(shí)驗(yàn)室公司發(fā)現(xiàn)數(shù)十個(gè)可能的事故殘骸碎片，后續(xù)可能還會(huì)有更多發(fā)現(xiàn)。他們認(rèn)為衛(wèi)星可能是內(nèi)部問題，未與其他飛行器相撞。而美國(guó)太空部隊(duì)的太空追蹤部門擔(dān)心，衛(wèi)星碎片會(huì)威脅軌道上的其他衛(wèi)星。

目前，美國(guó)星鏈網(wǎng)絡(luò)近 1 萬顆衛(wèi)星在運(yùn)營(yíng)，像這樣不明原因下墜且可能爆炸的事件較為少見，這也是此事受關(guān)注的原因。巧的是，12 月 17 號(hào)傍晚，我國(guó)南京部分區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)集體失靈。

我國(guó)一些網(wǎng)友不禁聯(lián)想，這兩件事是否有關(guān)。不過在我看來，二者并無必然聯(lián)系。19 號(hào)南京衛(wèi)星協(xié)會(huì)公布消息，南京當(dāng)時(shí)的情況大概率在預(yù)料之內(nèi)，是為確保相關(guān)領(lǐng)域安全的必要舉措。著名媒體人胡錫進(jìn)希望了解詳情，但我覺得沒必要細(xì)究，知道在計(jì)劃內(nèi)且不影響整體安全就行。

再看美國(guó)星鏈衛(wèi)星墜落事件，衛(wèi)星發(fā)生內(nèi)部爆炸可能有以下原因。一是推進(jìn)系統(tǒng)故障，美國(guó)媒體認(rèn)為推進(jìn)劑儲(chǔ)罐泄漏或管道破裂，導(dǎo)致壓力失衡、能量釋放，產(chǎn)生類似爆炸的異常和碎片。二是電子系統(tǒng)問題，如電池?zé)崾Ш?、高壓電路短路、單粒子翻轉(zhuǎn)等，可能引發(fā)局部過熱或放電導(dǎo)致爆炸。此外，載荷異常、熱控失效也可能使內(nèi)部能量失控，這都是星鏈公司等需要調(diào)查的重點(diǎn)。

這件事真正的影響在于外太空軌道安全。該衛(wèi)星處于 418 公里的低軌，當(dāng)前地球低軌道衛(wèi)星數(shù)量激增。衛(wèi)星爆炸或墜落，一方面會(huì)給同高度航天器運(yùn)行帶來安全隱患，就像我國(guó)載人飛船曾被太空碎片撞擊，舷窗受損，航天領(lǐng)域啟動(dòng)安全措施。另一方面，衛(wèi)星主體若未在大氣層完全燃燒就砸向地面，也會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)。

因此，要連續(xù)跟蹤事故衛(wèi)星載入進(jìn)程和碎片隕落區(qū)域，避免地面安全風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)進(jìn)軌衛(wèi)星軌道機(jī)動(dòng)通報(bào)與協(xié)調(diào)，降低碰撞可能；推動(dòng)建立完善的近地軌道空間交通規(guī)則，保障軌道資源可持續(xù)利用。