文|滬上聰少 編輯| 小丸子

引言：透過本次品牌之夜發(fā)布會，樂逗同學(xué)最直觀的一個感受即為，自主強企奇瑞再戰(zhàn)高端，星途品牌全維煥新，將強勢崛起！技術(shù)、產(chǎn)品、營銷多輪驅(qū)動，星途品牌3.0時代大有可為未來可期。

品牌之夜重新起航，星途加速駛?cè)?.0時代。

12月22日，對于星途而言注定將成為品牌發(fā)展史上的轉(zhuǎn)折點+新紀(jì)元。

歲末年終在北京·首都國際會議中心，隆重舉辦這樣一場聲勢浩大的品牌之夜發(fā)布會，自主強企奇瑞用實力和行動向外界傳遞出清晰信號——星途不僅不會被戰(zhàn)略性放棄，星途高端夢必須干成！

樂逗同學(xué)注意到，在這場意義非凡的品牌煥新發(fā)布會上，奇瑞人的“大家長”、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍不僅親臨現(xiàn)場見證，還登臺發(fā)言再一次強調(diào)：

“星途作為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的‘塔尖’定位不變，奇瑞將不余遺力助推星途品牌墻內(nèi)墻外一樣香！”

七年探索，星途承載奇瑞28年高端夢

眾所周知，作為自主品牌的“老大哥”，奇瑞汽車從1997年位于蕪湖長江邊上的“小草房”起步，經(jīng)過28年的自力更生+開放合作，起起伏伏一步步做到今天的世界500強，以及全球性知名中國車企代表。

過去的28年里，一代代奇瑞人刻苦鉆研、砥礪前行，從為國民造好車，再到為中國汽車工業(yè)的“強國夢”貢獻(xiàn)自己的力量，可以說奇瑞一直有沖擊“高端”的決心和夢想。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍

作為2018年以來奇瑞新一輪品牌沖高的高端化核心載體，星途一開始就是高起點高定位，尹同躍董事長不止一次公開向行業(yè)內(nèi)外喊話，星途就是要堅定不移做成奇瑞的奧迪和雷克薩斯。

星途是奇瑞集團(tuán)品牌金字塔“塔尖”的說法由此而來，在尹同躍董事長心里，以及無數(shù)奇瑞人的心里，星途品牌的意義和分量有多重不言而喻！

毫無疑問，奇瑞星途，同吉利領(lǐng)克、長城魏牌等友商品牌類似，成為了2018年前后自主強企集中沖高的典型代表。它們的相繼推出和共同發(fā)力，某種意義上堪稱中國汽車人發(fā)憤圖強、勇攀高峰的精神寫照。

不過一如尹董所言，行業(yè)競爭千變?nèi)f化產(chǎn)業(yè)變革浩浩蕩蕩，過去的7年時間里，星途有過不少的實踐探索，取得了一些成就，但也不可避免的走了一些彎路。

業(yè)界感受最直觀的一個點在于，星途在海外市場攻城拔寨表現(xiàn)出色，但國內(nèi)市場無論是銷量還是聲勢，似乎有些遺憾和欠缺、并未達(dá)到最理想的狀態(tài)。

當(dāng)前，新能源電動化、智能化產(chǎn)業(yè)變革浪潮仍風(fēng)起云涌，包括奇瑞在內(nèi)的中國汽車品牌正在經(jīng)歷從「規(guī)模制造」到「價值創(chuàng)造」的集體向上突圍，借助新能源實現(xiàn)換道超車已成為中國汽車強國夢偉大征程的必然選擇。

站在這樣的時代關(guān)口和關(guān)鍵節(jié)點上，奇瑞責(zé)無旁貸，星途義無反顧。

于是就有了此番盛大的品牌之夜，在上一個7年有效探索的實戰(zhàn)經(jīng)驗積累基礎(chǔ)上，星途全面換新全維升級，將以更加銳意進(jìn)取的姿態(tài)駛?cè)胂乱粋€7年，并全面開啟3.0時代，爭當(dāng)中國汽車豪華新征程的創(chuàng)新者和引領(lǐng)者。

四車齊發(fā)，星途全維進(jìn)階面貌煥然一新

值得注意的是，此次品牌之夜活動現(xiàn)場，星途一口氣發(fā)布并展示了4款新車。

“太帥了，這還是星途的產(chǎn)品嗎”、“帥炸天，就沖這造型這顏值下一輛車必須鎖定星途”……

樂逗同學(xué)注意到，在奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用揭開四款新車神秘面紗之后，活動現(xiàn)場臺下觀眾和媒體老師掌聲不斷、驚叫連連，大量線上線下看到這幾款新車的粉絲及消費者激動的不要不要的。

確實，無論是ES系列（參數(shù)丨圖片）的ES7 GT、ES8，還是ET系列的ET8、ET9，本次發(fā)布會舞臺上星途向大家展示的四款新車產(chǎn)品，造型顏值真的是款款驚艷、漂亮的不像實力派！

毫不夸張，作為一名閱車無數(shù)的90后汽車博主和三胎奶爸，隔著屏幕我都能感受到星途這幾款新車與眾不同的獨特魅力，僅僅是賣相看著就“香極了”，期待早日上市和消費者見面。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用發(fā)布新車

俗話說，產(chǎn)品是船，營銷是帆。在這個激進(jìn)浮躁的大時代，很多人或許更多的只是注意到了營銷創(chuàng)新的重要性，活動要多聲勢要大，但其實任何時候一家車企和品牌的煥新，熱鬧過后營銷背后，如果沒有強有力的產(chǎn)品作為支撐，注定不可持續(xù)。

很顯然，無論是奇瑞的大家長尹同躍董事長，抑或是奇瑞營銷扛把子李學(xué)用，他們都深知任何時候奇瑞要想走得穩(wěn)走得遠(yuǎn)，都始終必須要以技術(shù)為本、以產(chǎn)品為基，所以發(fā)布會舞臺上學(xué)用總還公開調(diào)侃并喊話了高博士，一定要研發(fā)出更牛的產(chǎn)品。

當(dāng)然好產(chǎn)品背后又需要有好技術(shù)支撐，為此諸如磐石車身3.0、L3/L4級別的獵鷹輔助駕駛、星核動力、犀牛全固態(tài)電池、迅龍秒充等，奇瑞最新最硬核的技術(shù)裝備，統(tǒng)統(tǒng)都會率先在星途的產(chǎn)品上上車落地。

在樂逗汽車看來，本次展示的四款新車產(chǎn)品及對應(yīng)系列黑科技，已然讓大家看到了技術(shù)奇瑞的深厚造車功底和體系化實力積淀，四車齊發(fā)還都不是什么“概念車”產(chǎn)品，而是已經(jīng)距離量產(chǎn)上市僅一步之遙的準(zhǔn)量產(chǎn)車，在接下來的10-20個月左右時間里，會陸續(xù)密集上市開賣。

換言之，接下來的2026年、2027年，會是星途品牌的產(chǎn)品大年，多款采用了全新設(shè)計，搭載了最新技術(shù)的新能源電動化新車，會讓市場和消費者真正感知到一個完全不一樣的星途品牌蛻變新生。

樂逗觀察：

何為星途品牌的3.0時代？

按照尹同躍董事長和李學(xué)用總的公開表述，在新能源與智能化汽車全面到來的時代，奇瑞希望將星途品牌打造成全球新能源智能化豪華品牌的定義者。

更具象化一點，不跟隨不模仿別人的豪華車定義，以技術(shù)和性能為基石，創(chuàng)造一個擁有獨立靈魂與價值主張的全球性能豪華品牌！

為此，星途將圍繞基礎(chǔ)性能、價值體驗、情緒表達(dá)三大維度推動品牌進(jìn)化，以更可靠扎實的極致產(chǎn)品力筑牢豪華根基，以人性化智能科技深化價值體驗，以真誠細(xì)膩的溝通打造有溫度的情感伙伴，并通過新技術(shù)、新設(shè)計、新產(chǎn)品、新征程全維度向上躍升，開啟中國豪華的新征途。

對了，在本次發(fā)布會上，星途品牌還釋放了一個重磅“炸彈”，星途正式宣布啟動“EXEED勒芒計劃”，目標(biāo)將成為首個以廠家車隊身份參加世界三大頂級汽車賽事體系的中國品牌，并將勒芒百年來的賽道精神、對極致性能的追求，融入星途的品牌基因。

無須諱言，透過本次品牌之夜發(fā)布會，樂逗同學(xué)最直觀的一個感受即為，自主強企奇瑞再戰(zhàn)高端，星途品牌全維煥新，又行了！

技術(shù)、產(chǎn)品、營銷多輪驅(qū)動，星途品牌3.0時代大有可為未來可期。