本報（chinatimes.net.cn）記者張智 包頭、銀川攝影報道

12月23日上午的包頭站人山人海。這一天，包頭到銀川高鐵全線貫通，不少人呼朋引伴，專程來此“打卡”。

《華夏時報》記者在候車廳內(nèi)看到，不少拿著“坐包銀高鐵全線開通第一班車”“遇見包銀高鐵”“我的雙城生活開始了”等牌子拍照的旅客，一些人甚至激動地打開直播，和遠(yuǎn)方的親朋好友分享“首發(fā)列車”的風(fēng)采。站臺上，通車儀式也吸引了眾多目光，不少人舉著手機(jī)記錄這一刻。

10點(diǎn)08分，首發(fā)列車D4667次動車從包頭站緩緩駛出，包頭至銀川高鐵自此實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。

“包銀高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)‘八縱八橫’中京蘭通道的最后一塊關(guān)鍵拼圖�！眱�(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院科研處處長張宏告訴《華夏時報》記者。

全線貫通后，包銀高鐵與銀蘭高鐵、銀西高鐵、京包高鐵等緊密相連，共同構(gòu)筑起西北內(nèi)聯(lián)外通的“十字型”高鐵主骨架，將銀川與包頭的時空距離壓縮至3小時以內(nèi)。

“包銀高鐵全線貫通后，我國西北地區(qū)高鐵路網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、助力新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義�！便y川市文化旅游銀川市文化旅游廣電局副局長朱立紅告訴《華夏時報》記者。

便利人員流動

作為西北交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵動脈，包銀鐵路激活了當(dāng)?shù)匦掳l(fā)展動力。

朱麗紅介紹，銀川車站旅客發(fā)送量從2019年的411萬躍升至2024年的1257萬，增幅高達(dá)205%，這一數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了高鐵對出行需求的激活效應(yīng)。如今包銀高鐵全線貫通，將進(jìn)一步倍增客源市場半徑，吸引京津冀、長三角等遠(yuǎn)途客源地游客，為“四季全時”旅游注入持續(xù)客流。

“包銀高鐵不僅是交通動脈，更是銀川文旅高質(zhì)量發(fā)展的‘黃金紐帶’。我們以高鐵站點(diǎn)布局‘高鐵+文旅’項(xiàng)目，激活閩寧鎮(zhèn)《山海情》取景地紅色研學(xué)、鎮(zhèn)北堡影城沉浸式體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)‘高鐵引客、IP留客’，另一方面帶動賀蘭山東麓葡萄酒莊園、鄉(xiāng)村民宿等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展�！敝禧惣t表示。

為了保障包銀高鐵順利開通，相關(guān)部門做了充分的準(zhǔn)備。

“為保障旅客便捷出行，包頭站前期通過站房適應(yīng)性改造，在候車室加裝中央空調(diào)，增設(shè)充電座椅240個、安檢儀5臺、人工驗(yàn)證口2個、驗(yàn)證閘機(jī)15臺，設(shè)置綜合性服務(wù)窗口，配備老花鏡、熒光筆和便簽紙，幫助脫網(wǎng)、老年旅客標(biāo)注車次、到發(fā)時間、座位號等重要信息。同時，為滿足高鐵開通帶來的客流增長需求，車站新增急客愛心綠色通道和便捷換乘通道，在客流密集場所安排專人值守，有效提升了重點(diǎn)旅客和中轉(zhuǎn)旅客的出行效率�！卑^站包頭客運(yùn)車間副主任于曉慶告訴《華夏時報》記者。

來自甘肅白銀的首發(fā)列車安全員張登武對此充滿期待。

“以前從呼和浩特到西寧的Z311次普速列車，單程就要走十五六個小時。以后乘坐動車組列車，就能6個多小時從呼和浩特便捷地往返白銀。對于我們這些離家千里的職工來說，這不僅僅是一條高鐵鐵路，更是在外游子與家鄉(xiāng)之間情感的橋梁。”張登武告訴《華夏時報》記者。

在首發(fā)列車上，不少來自寧夏、甘肅的旅客用鄉(xiāng)音感嘆高鐵帶來的便捷。

讓更多西北特產(chǎn)走向全國

據(jù)了解，包銀高鐵全線貫通運(yùn)營后，初期，包銀高鐵包惠段按最高時速按250公里運(yùn)營，每日安排開行動車組列車最高達(dá)12列，其中跨線動車組列車7列。

當(dāng)前，包頭至惠農(nóng)南、銀川最快分別2小時7分、2小時38分可達(dá)，較目前普速旅客列車分別壓縮2小時29分、3小時20分。呼和浩特至銀川、蘭州最快分別4小時03分、7小時27分可達(dá)，較目前最快旅客列車分別壓縮3小時54分鐘、2小時59分鐘。

事實(shí)上，早在1958年，包（頭）至蘭（州）鐵路就已經(jīng)在西北與華北間架起了一條“鋼鐵動脈”。

這條鐵路極大促進(jìn)區(qū)域人員往來與物資流通，有力推動內(nèi)蒙古中西部地區(qū)能源輸出、農(nóng)產(chǎn)品外銷和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。河套雪花粉、巴美肉羊、華萊士蜜瓜、五原向日葵、黃柿子，及蒙牛牛奶坐著火車駛向千家萬戶。

今年以來，依托包蘭鐵路，巴彥淖爾地區(qū)已累計發(fā)運(yùn)糧食、鮮活、農(nóng)副等物資62.9萬噸。

在此基礎(chǔ)上，包銀高鐵的全線通車，將帶來更顯著的變化。

此前，承擔(dān)主要運(yùn)輸任務(wù)的包蘭、京包等普速鐵路實(shí)行客貨混跑，運(yùn)能日趨飽和。高鐵開通后，客運(yùn)壓力得到分流，鐵路部門以此為契機(jī)，通過優(yōu)化列車開行計劃、開行特色班列、創(chuàng)新服務(wù)模式等一系列舉措，將釋放出的大量運(yùn)力優(yōu)先用于河套地區(qū)糧食、葵花籽等大宗貨物的外運(yùn)，從根本上緩解了長期存在的運(yùn)輸瓶頸，全面提升了河套平原農(nóng)副產(chǎn)品的外運(yùn)能力與效率。

針對牛奶等生鮮產(chǎn)品對時效的嚴(yán)格要求，中國鐵路呼和浩特局聯(lián)合中鐵快運(yùn)等單位，依托高鐵路網(wǎng)準(zhǔn)時、安全、快速的優(yōu)勢，構(gòu)建起“高鐵+冷鏈”高效物流模式。這不僅保障了產(chǎn)品鮮度、降低了物流成本，也進(jìn)一步提升了高鐵運(yùn)輸資源的綜合利用效率。

在寧夏地區(qū)，為促進(jìn)更多農(nóng)副產(chǎn)品拓展銷路，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川車站提前布局、多管齊下，讓寧夏賀蘭山的醇香葡萄酒、鹽池縣的鮮嫩灘羊肉、惠安堡的優(yōu)質(zhì)黃花菜、中寧遠(yuǎn)近馳名的枸杞等更多農(nóng)副產(chǎn)品“坐上復(fù)興號”，為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸構(gòu)建起一條高效、專業(yè)的“專道”。在此，特色農(nóng)產(chǎn)品將更高效地運(yùn)往全國市場。

“包銀高鐵的開通串聯(lián)起各個沿線的城市群，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，重塑了西北地區(qū)的發(fā)展格局預(yù)示著縱貫華北跟西北的交通大動脈全線貫通，也意味著內(nèi)蒙古、寧夏至蘭州、陜西、山西到京津冀的空間距離急劇的壓縮，促進(jìn)了各個生產(chǎn)要素在全國優(yōu)化配置中高速流動，為西部大開發(fā)和黃河流域的生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展這兩大國家戰(zhàn)略注入軌道動力。”張宏表示。

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