2026年1月的中日航線徹底涼透了。

航班管家甩出的最新數(shù)據(jù)炸了鍋，中國大陸往返日本的航班取消量飆到2195班次。

整體取消率直接沖破40%，更狠的是46條熱門航線迎來團滅。

未來兩周的計劃航班全被砍光，取消率達到百分之百。

日本首相高市早苗看到數(shù)據(jù)時徹底懵了，她滿心認定中方只會搞口頭抗議。

頂多來些不痛不癢的小措施，她壓根沒料到中方會下這種狠手。

她更不會想到，這只是中方反擊的開胃小菜，中國早就為這場對峙備好了后手。

2200航班叫停落地

46條歸零航線覆蓋中日38座機場，上海成為國內(nèi)航線取消最密集的城市。

浦東虹橋兩大機場合計14條航線停飛，大阪關(guān)西機場成了日方的重災(zāi)區(qū)，超過10條中方直飛航線徹底中斷。

國航東航南航等十家主流航司動作一致，全都在12月初扎堆發(fā)布特殊退改公告。

它們把日本航線免費退改期限延長到2026年3月底，無論改簽還是全額退票。

全程免收任何手續(xù)費，這波操作直接斷了日方盼著短期恢復(fù)的念想。

單是已取消的2195個航班，就影響超過44萬人次的出行計劃。

退票高峰從12月中旬起持續(xù)發(fā)酵，各家航司的客服熱線全被打爆。

日本旅游業(yè)先遭當頭一棒，日本觀光廳公布的核心數(shù)據(jù)戳破幻想。

2025年一到九月，中國內(nèi)地游客給日本貢獻1.6443萬億日元消費。

這筆錢撐起日本旅游業(yè)近四分之一的營收。

野村綜合研究所給出精準測算，中國游客銳減會讓日本虧掉1.79萬億日元。

這個數(shù)字相當于日本旅游業(yè)半年凈利潤。

但此時的日本人還在嘴硬的表示“沒有中國游客的日本更干凈了”。

但他們還沒意識到，這場大規(guī)模停飛只是開始。

高市早苗主動挑釁

這場風波的導(dǎo)火索清晰明了，源頭就是高市早苗的涉臺瘋狂言論。

2025年11月7日，高市早苗在日本國會眾議院預(yù)算委員會接受質(zhì)詢。

最大在野黨立憲民主黨前外相岡田克也拋出提問，詢問“臺灣有事”是否符合日本存亡危機事態(tài)。

高市早苗當場給出挑釁答復(fù)，她宣稱臺海若出現(xiàn)動用戰(zhàn)艦的武力情況。

比如中方對臺島實施海上封鎖，就可能構(gòu)成對日本生存的威脅。

可被認定為日本存亡危機事態(tài)，屆時日本自衛(wèi)隊可能行使集體自衛(wèi)權(quán)。

這番言論徹底突破中日關(guān)系底線，緊接著中方立刻啟動嚴正交涉。

中國常駐聯(lián)合國代表傅聰專門致函古特雷斯，明確警告日方不得干涉中國內(nèi)政。

12月16日外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會，直接戳穿日方的偷換概念把戲。

他指出日方引述國際文件時，刻意回避日本所竊取于中國之領(lǐng)土的關(guān)鍵表述，企圖翻炒臺灣地位未定論。

11月10日高市早苗被追問是否撤回言論，她依舊態(tài)度囂張拒不松口。

堅稱答辯依據(jù)政府一貫立場，無意撤回或更改任何表述。

她只輕飄飄說今后會避免假設(shè)特定情境表態(tài)。

高市早苗之所以如此有恃無恐，核心就是打了一手自以為是的算盤。

她覺得中方絕不會在航班領(lǐng)域動手，她認定中國航空業(yè)離不開日本市場。

畢竟此前中日航班量正逐步恢復(fù)，中方航司在相關(guān)航線投入大量資源。

她覺得中方最多只會采取些無關(guān)痛癢的反制措施，但她完全低估了中方捍衛(wèi)主權(quán)的決心。

她更沒預(yù)料到。中方早就針對日方的挑釁。布下了足以從容應(yīng)對的后手。

多元化布局根本無懼脫鉤

高市早苗做夢都沒料到，中方不僅敢果斷停飛航班，還壓根不怕任何后續(xù)影響。

中國航空業(yè)對日本市場的整體敞口本就不高，國際客運業(yè)務(wù)正實現(xiàn)持續(xù)多元化發(fā)展。

中日航線的縮減，中期內(nèi)不會顯著拖累中國航空業(yè)復(fù)蘇進程，這就是中方提前留好的關(guān)鍵后手。

這些年中國航司一直在深耕國際航線布局，東南亞歐洲中東的航線網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)完善。

泰國新加坡馬來西亞等東南亞航線，客座率持續(xù)走高。

中歐直飛航線數(shù)量逐年遞增，中東地區(qū)的貨運客運航線同步拓展。

就算少了日本航線這塊市場，中方航司也能通過其他航線輕松彌補缺口。

更讓日方絕望的是，航班停飛只是中方反擊的第一步。

除了航空領(lǐng)域，中方在經(jīng)貿(mào)等其他領(lǐng)域，同樣備好了相應(yīng)的應(yīng)對措施。

日方之前還盤算著用芯片汽車等領(lǐng)域施壓，現(xiàn)在看來完全是自欺欺人的空想。

11月26日外交部發(fā)言人毛寧被問及是否指示航司減少赴日航班時。

她明確建議日方咨詢中方主管部門，這番回應(yīng)看似委婉實則態(tài)度鮮明。

日方的錯誤言行必然影響兩國各領(lǐng)域合作，中國航司的操作就是最直接的體現(xiàn)。

高市早苗原本想靠挑釁刷存在感，想靠綁定臺海問題討好外部勢力。

到頭來卻讓日本旅游業(yè)航空業(yè)接連遭殃，讓日本民眾為她的瘋狂言論買單。

結(jié)語

2200個航班的停飛是中方給日方的硬核警告，更是給高市早苗的當頭棒喝。

日方該清醒認清現(xiàn)實，主權(quán)問題沒有任何討價還價的余地。

膽敢在紅線邊緣玩火。就必然要付出相應(yīng)代價。

日方若再不及時糾錯。后續(xù)只會面臨更嚴厲的反制措施。

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