中國青年報客戶端訊（陳勇 中青報·中青網記者 王海涵 王磊）連日來，一艘艘貨船載著一榀榀節(jié)段梁駛離安徽蕪湖裕溪口碼頭，發(fā)往江蘇張靖皋長江大橋建設現(xiàn)場。駐蕪央企中交二航局安徽工業(yè)化建造分公司負責張靖皋長江大橋全橋2284榀節(jié)段梁的預制與供貨任務，為這座集多項“世界之最”“世界首創(chuàng)”于一身的超級工程上部結構施工奠定基礎。

作為中國橋梁科技創(chuàng)新引領代表性工程、世界特大跨懸索橋建設里程碑工程，張靖皋長江大橋多項技術突破填補國際空白。節(jié)段箱梁的預制與供貨核心任務，對預制產能、技術精度和交付效率提出嚴苛要求。

為此，中交二航局安徽工業(yè)化建造分公司打造智能化、標準化的預制生產基地，配置2條短線匹配法生產線、12套4米標準臺座、2套變截面專用臺座、15套高精度液壓模板系統(tǒng)，輔以一系列先進設備。其中，短線匹配法預制技術的精準應用是核心亮點，除起始梁段及墩頂塊采用“固定端模+活動端模”澆筑外，其余梁段均以已澆筑梁段作為匹配段進行澆筑，模板系統(tǒng)精度控制優(yōu)于1毫米，匹配梁平面及高程精度優(yōu)于2毫米。

節(jié)段梁生產吊裝。中交二航局四公司供圖

此次節(jié)段梁預制生產過程中，應用多項技術創(chuàng)新成果。數字孿生技術構建的智慧生產平臺，實現(xiàn)材料追溯、質量管控、生產動態(tài)的全過程透明化管理；全自動噴淋養(yǎng)生、智能蒸養(yǎng)倉等設備杜絕養(yǎng)護過程中的人為因素波動……這些創(chuàng)新實踐為橋梁工業(yè)化建造提供可復制、可推廣的經驗。

節(jié)段梁在長江航運。中交二航局四公司供圖

目前，張靖皋長江大橋已完成主塔主體結構封頂，全面轉入上部結構施工階段。未來，這座大橋將加速長三角區(qū)域資源要素流動，為區(qū)域一體化發(fā)展注入強勁動力。

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