梅賽德斯 - 奔馳發(fā)布了一款紀(jì)念烏尼莫克（參數(shù)丨圖片）誕生 80 周年的概念車型。這款脫胎換骨的烏尼莫克堪稱能適應(yīng)幾乎所有工況的全能車型，令人驚喜的是，它在鋪裝路面行駛時(shí)也能提供充足的舒適性 —— 當(dāng)然，前提是它能夠量產(chǎn)上市。

每逢道路被冰雪覆蓋，總有一款車會(huì)掠過汽車愛好者的腦海。這款車其實(shí)更擅長(zhǎng)馳騁在無路之地，相比載人，它在運(yùn)輸貨物或消防供水等工作場(chǎng)景中更顯專長(zhǎng)。即便如此，它依然在越野愛好者圈子里被奉為傳奇，堪稱 “夢(mèng)想之車”，它就是梅賽德斯 - 奔馳烏尼莫克。

這款為硬核作業(yè)而生的車型，今年迎來了誕生 80 周年。誠(chéng)然，烏尼莫克的受眾群體明確且小眾，售價(jià)也不菲，幾乎不會(huì)面向普通消費(fèi)者銷售，但奔馳還是毅然推出了這款烏尼莫克概念車。

奔馳似乎精準(zhǔn)拿捏了烏尼莫克迷們的心思，新車不僅將強(qiáng)化越野性能作為基礎(chǔ)，還全面提升了舒適性配置：車內(nèi)配備了質(zhì)感出眾的真皮座椅、先進(jìn)的車載娛樂系統(tǒng)，甚至加裝了投射式 LED 燈組，駕乘體驗(yàn)也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

不過，新車并未舍棄烏尼莫克的核心精髓。奔馳為其保留了標(biāo)志性的門式車橋，確保了強(qiáng)悍的車身抗扭剛度；搭載了可按需選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還配備了限滑差速器（LSD）。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái) 6 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 300 馬力。

外觀設(shè)計(jì)極具未來感，仿佛是來自 22 世紀(jì)的烏尼莫克。讓人不禁遐想，若人類未來定居火星，而奔馳品牌依然存在，想必我們能輕松見到這樣的烏尼莫克馳騁在火星地表。車身采用冷峻的啞光灰色涂裝，配備 20 英寸輪轂，輪胎尺寸卻毫不含糊。新車的離地間隙極高，足以輕松碾過普通石塊而不剮蹭底盤。

傳統(tǒng)后視鏡被電子后視鏡取而代之。奔馳表示，這套系統(tǒng)在城市路況下能發(fā)揮實(shí)用價(jià)值，但真正的用武之地還是在越野場(chǎng)景。事實(shí)上，充分利用電子后視鏡的功能，可實(shí)現(xiàn) 360° 全景環(huán)視，清晰掌握車輛周邊狀況，尤其能大幅消除視野盲區(qū) —— 這也是為什么如今奔馳的工程拖拉機(jī)上，電子后視鏡早已是常見配置。

內(nèi)飾的驚喜更甚。新車采用雙排四座布局，座椅采用近乎 G 級(jí)水準(zhǔn)的高品質(zhì)真皮包裹，就連車頂天窗邊框也用上了同款真皮材質(zhì)。從某種角度看，這樣的奢華配置或許與烏尼莫克原本的工具車定位格格不入，但反過來講，這也正是越野愛好者們對(duì)烏尼莫克的終極夢(mèng)想形態(tài)。

不過，有一點(diǎn)令人遺憾，這只是一款概念車。也就是說，無論你對(duì)它多么垂涎欲滴，目前都無法下單購(gòu)買?；蛟S，這一點(diǎn)會(huì)讓一眾烏尼莫克迷再度陷入失望。

即便如此，現(xiàn)在放棄希望還為時(shí)過早。因?yàn)楸捡Y研發(fā)這款概念車的目的，絕不僅僅是為了展臺(tái)展示。

雖然新車從一款純粹的作業(yè)機(jī)械，轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)格趨近 SUV 的車型，但在機(jī)械性能層面，它絲毫沒有丟掉烏尼莫克的核心基因。據(jù)悉，奔馳將基于這款概念車開展多項(xiàng)測(cè)試，為下一代烏尼莫克的研發(fā)積累數(shù)據(jù)。

最快明年，基于這款概念車的技術(shù)成果打造的全新烏尼莫克就有望正式問世。屆時(shí)，新車的配置清單里，或許會(huì)同時(shí)囊括舒適性、便利性以及豪華質(zhì)感等多重亮點(diǎn)。到那時(shí)，人們要操心的，可能只剩下有沒有駕照能開它，以及該把它停在哪里了。

當(dāng)然，大概率來說，買得起它的客戶，大多是中東的石油大亨們，他們根本無需為停車問題發(fā)愁。