技術驅動變革，也同樣驅動理念。汽車能源形式和智能化的進步，也驅動了傳統(tǒng)的汽車安全這一核心命題，隨著技術與認知的進步而不斷演進。過去，汽車安全往往與碰撞后的生存空間、氣囊數(shù)量等“被動防護”技術指標緊密關聯(lián)，而今隨著新能源與智能化技術的深度融合，安全不僅在于危險發(fā)生后的最后防線，更需要致力于構建從源頭預防到全程守護的全域防線。

近期，一汽紅旗啟動了“全天候安全·國標共鑒體驗暨聯(lián)合國‘道路安全十年行動’行車安全公益行”活動，不僅對兩款產(chǎn)品——定位純電大五座堡壘的天工08與年輕派精致座駕的天工05的實力進行展示，也系統(tǒng)地向公眾闡釋了其對“行車安全才是真安全”的理解與實踐，更揭示了紅旗品牌在新能源時代對于安全價值主動升維的底層思考。

從實驗室到開放體驗：“共鑒”背后的信任構建

技術參數(shù)與實驗室報告，對于普通消費者而言往往是抽象和有隔閡的。紅旗天工發(fā)起這項活動的深層意義在于打破這種隔閡，將安全從冰冷的數(shù)據(jù)庫里解放出來，轉化為可感知、可觸摸、甚至可親手驗證的公共體驗。

本次活動由中汽中心提供技術背書，并首創(chuàng)了動態(tài)實測+靜態(tài)互動的雙線模式，將嚴謹?shù)膰覙藴兽D化為用戶可感知的、出行中可能高頻出現(xiàn)的真實場景。動態(tài)測試如高速爆胎穩(wěn)控、干地飛坡、多車跨層記憶泊車挑戰(zhàn)等項目，旨在公開驗證車輛在突發(fā)及極限工況下的機械素質與電子穩(wěn)定系統(tǒng)標定水平，讓車輛的穩(wěn)定性和可控性“眼見為實”。

而靜態(tài)展區(qū)則通過液壓對比、材料解剖、重錘敲擊等互動裝置，讓消費者直觀理解高強度車身的結構奧秘、電池包的防護原理以及環(huán)保材料的實際特性，讓隱性優(yōu)勢變得可視、可觸。這種實證代替承諾的方式，將安全從抽象的技術語言，還原為具體、生動的體驗，是一種更為直接和有力的信任溝通策略。

從更高維視角看，紅旗并未局限于單一品牌的產(chǎn)品營銷，而是將天工系列自身產(chǎn)品的安全驗證，與聯(lián)合國“道路安全十年行動”的公益倡議關聯(lián)，將自身的安全實踐置于改善全球道路安全的大生態(tài)中考量；通過技術普及與體驗共鑒，推動全社會行車安全意識與能力的提升。這意味著紅旗的安全使命，正從打造安全的產(chǎn)品向參與構建更安全的出行環(huán)境進行升維；同時通過將技術以公益科普的形式向社會開放，企業(yè)的影響力得以向用戶安全教育、社會安全意識提升的層面延伸，體現(xiàn)了其社會責任擔當。

技術解構：全天候安全體系的工程實現(xiàn)

理念的落地，離不開堅實的技術基石。紅旗天工系列所構建的全天候安全體系，是一個融合了被動安全、主動安全、電池安全、健康安全與智能安全的系統(tǒng)工程。

在物理防護的基石層面，以天工08為代表的車型所采用的9H4M籠式車身結構是其核心。高達74%的高強度鋼使用比例，其中包含18%的高強度熱成形硼鋼，構成了一個堅固的乘員艙骨架，這種結構設計旨在多角度碰撞中，能有效地將沖擊力疏導、分散，最大限度維持乘員艙的完整性，為車內人員保留生存空間。這不僅是獲得C-NCAP、E-NCAP雙五星認證的基礎，也是應對極端狀況的壓艙石。

在電動化時代備受關注的電池安全領域，紅旗天工系列提出了系統(tǒng)性的解決方案。其電池包采用了蜂窩式吸能箱體結合高強鋼底護板的結構。這種設計如同為電芯穿上了一層“鎧甲”，既能抵御來自底部的剮蹭與沖擊，其吸能結構也能在碰撞發(fā)生時有效緩沖，降低電芯受損風險。此外，電池管理系統(tǒng)與熱失控抑制技術的協(xié)同，則是守護電池安全的另一道關鍵軟件防線。

在內飾材料上，天工系列采用了食品級環(huán)保標準，并在天工05的座艙內獲得了OEKO-TEX嬰兒級產(chǎn)品認證，從源頭控制揮發(fā)性有機物，為尤其是有嬰幼兒的家庭，提供了一個更為純凈、安心的駕乘環(huán)境。天工08還是國內首個應用部件級人體電磁防護標準的車型，意味著品牌將安全的內涵從物理碰撞和防護，拓展到座艙與電磁環(huán)境的長期健康之上。

而智能化的加持，則是通過擴展車輛的感知與執(zhí)行邊界，輔助駕駛員處理復雜或枯燥的駕駛任務，從而降低人為失誤的概率，將安全隱患消弭于未然。天工系列搭載的“司南智駕”系統(tǒng)憑借行業(yè)首創(chuàng)的慣導三目視覺系統(tǒng)方案，實現(xiàn)了不依賴高精地圖的城市領航輔助能力，擁有99%的路口通過率；在全場景智能泊車、跨樓層記憶泊車（最長距離2000米）等場景下，也力求將泊車這一高頻且易出風險的場景自動化、可靠化。同時，天工系列的智慧座艙內還集成了DeepSeek大模型的智能語音、四音區(qū)識別、AR-HUD等配置，可以減少駕駛員在行駛中的分心操作，通過更自然、高效的人車交互間接提升行車安全。

就紅旗天工系列安全體系呈現(xiàn)出的架構化、場景化與體驗化特點上，不難看出它既包含對傳統(tǒng)被動安全“基本功”的扎實錘煉，也積極擁抱智能化帶來的主動安全革命，同時將安全的定義拓展至健康、補能、交互乃至數(shù)據(jù)隱私等新維度。這場“國標共鑒”活動，不僅是對兩款車型產(chǎn)品實力的集中檢閱，也是紅旗將其系統(tǒng)化安全理念，以公開、可驗證的方式進行市場溝通的一次實踐。

面對新的時代與用戶需求，紅旗天工系列將安全理念由危險發(fā)生時的堅固堡壘，向能夠實現(xiàn)不立于危墻之下的從容能力拓展，也標志著從傳統(tǒng)的碰撞安全和防護安全理念，應當向更廣義的行車安全和主動安全進行戰(zhàn)略性轉移。這映射到產(chǎn)品定義與研發(fā)邏輯上，意味著安全工程的起點被大幅提前，從如何抵御撞擊，前置到如何通過駕控性能、精準環(huán)境感知、可靠的系統(tǒng)冗余和智能的決策輔助，來最大限度地避免事故的發(fā)生或失控。

從“國車”的安全傳承，到天工系列的體系化創(chuàng)新，紅旗正在勾勒出一條構建安全出行新生態(tài)的思路：以超越標準的技術研發(fā)為根，以開放透明的體驗共鑒為橋，最終指向對用戶全生命周期出行的負責，以及對公共安全生態(tài)建設的貢獻。這或許就是全天候安全更深層的價值所在——它不止關乎一輛車的性能，更關乎一個品牌在新時代對安全二字的理解。