46條中日直飛航線驟然停擺，這波反常操作直指高市早苗的危險舉動。

為何一句表態(tài)竟引發(fā)如此連鎖反應？

連前首相石破茂都緊急發(fā)聲，直言“麻煩大了”，背后的隱憂遠比想象中復雜。

據(jù)航班管家數(shù)據(jù)顯示，從2025年12月22日到次年1月4日，足足46條中日直飛航線集體“按下暫停鍵”。

更讓人意外的是，2026年1月中國大陸赴日航班中，2195個班次直接消失，沒有任何緩沖期，整體取消率飆到40.4%，相當于每10個赴日航班就有4個飛不了。

機場成了最直觀的冷清現(xiàn)場。上海浦東、虹橋兩大機場，14條中日航線集體停擺，是國內取消航線最密集的城市。

日本大阪關西機場更慘，超過10條中方直飛航線全停，昔日擠滿中國游客的國際航站樓，如今少見人影，不少依賴客流的商鋪甚至暫時歇業(yè)。

航司緊急啟動應急預案，國航、東航等陸續(xù)推出免費退改政策，覆蓋11月15日前購買的相關客票。

即便如此，激增的退票需求還是讓客服電話被打爆，不少旅客不僅要重新規(guī)劃行程，還得處理酒店、簽證等一系列后續(xù)麻煩。

很多人以為這是突發(fā)意外，但背后其實是日本首相高市早苗一句挑釁言論引發(fā)的連鎖反應。

2025年11月，她在國會答辯時公然將“臺灣有事”與日本安保法中的“存亡危機事態(tài)”綁定，直白干涉中國內政，突破了中日關系的底線。

這番言論一出，中國航司從11月21日就開始逐步收縮對日航線，從減少班次到暫停部分航線，最終在年末迎來集中停飛的高峰。

顯然，這場“航線清零”不是偶然，而是對挑釁行為的明確回應。

對普通旅客來說，影響是行程泡湯。但對靠中國游客吃飯的日本商家而言，卻是實打實的生存危機。

大阪心齋橋商圈，不少專門做中國游客生意的藥妝店、免稅店，因為客流驟減已經(jīng)開始裁員，部分小店甚至貼出了轉讓通知。

京都的溫泉旅館更慘，原本春節(jié)前后的訂單早就排到爆滿，如今取消率超過90%，老板們對著空蕩的客房一籌莫展。

日本野村綜合研究所早就算過一筆賬：受相關影響，未來一年日本旅游收入將減少2.2萬億日元，折合人民幣近1100億元，最終可能拉低日本GDP 0.36個百分點。

要知道，中國游客一直是日本旅游業(yè)的核心客源，消費能力強、出行頻次高，失去這部分客流，短期內很難找到替代。

諷刺的是，就在日本旅游業(yè)陷入寒冬、民生承壓的時候，高市早苗政府不僅沒想著補救，反而在忙著“搞事情”。

就在航線停飛的消息持續(xù)發(fā)酵時，首相官邸一名核心安保官員突然向媒體放風：“日本應該擁有核武器�！�

這句話瞬間在日本國內和國際社會炸了鍋。要知道，日本是全球唯一遭受過原子彈襲擊的國家，“無核三原則”是戰(zhàn)后幾十年堅守的基本國策，早已深入人心。

即便這名官員事后緊急“滅火”，聲稱這只是“個人觀點”，還強調受《不擴散核武器條約》限制，短期內不可能擁核。

但明眼人都清楚，能從首相身邊核心官員嘴里說出來的話，絕非隨口說說，而是高市早苗政府在核問題上的又一次“試探”。

其實高市早苗上臺后，日本在核問題上的小動作就沒斷過。日本自民黨部分議員曾公開討論引進“核潛艇”相關議題，相當于在核問題上撕開了一道口子。

高市本人更是多次“打擦邊球”，直言要重新討論“無核三原則”中“不引進核武器”的條款，被追問是否堅守這一國策時，要么回避要么含糊其辭，態(tài)度曖昧不清。

更值得警惕的是，日本早就悄悄攢夠了“擁核資本”。

國際原子能機構2025年的報告顯示，日本目前囤積著47.8噸分離钚和1.2噸高濃縮鈾，其中還包含一定數(shù)量的武器級钚——僅這些材料，理論上就能制造幾千枚核彈頭。

更關鍵的是，日本具備完整的核燃料循環(huán)技術，火箭技術稍加改裝就能用作洲際導彈，無需進行核試驗，依靠超級計算機就能完成核彈頭的設計。

有專家明確指出，日本要是真想造核彈，最短3個月就能搞出可用的核裝置。

這種危險想法，別說國際社會不答應，日本國內也一片反對聲。前首相石破茂直接發(fā)聲警告：“擁核對日本沒有半點好處，只會招來大禍�！�

他算得很清楚，一旦日本擁核，就必須退出《不擴散核武器條約》，靠核能支撐的能源體系會徹底崩塌，屆時日本將成為“眾矢之的”，外交和安全處境都會陷入絕境。

原子彈受害者團體更是憤怒不已，發(fā)表聲明譴責“這種言論無視廣島、長崎的慘劇，是在縱容核戰(zhàn)爭！”前防衛(wèi)大臣中谷元也怒斥，政府核心官員說出這種話“不可容忍”。

在野黨公明黨直接要求罷免涉事官員，直言此舉會讓日本陷入外交孤立。俄羅斯副外長魯?shù)强埔裁鞔_表態(tài)反對，強調日本必須堅守核不擴散承諾。

如今的日本，國內民生本就凋敝：物價持續(xù)走高，普通民眾生活壓力增大；經(jīng)濟復蘇乏力，多個行業(yè)陷入停滯。

但高市早苗政府卻把錢一個勁砸在軍事上，2025財年防衛(wèi)開支突破11萬億日元，實現(xiàn)連續(xù)13年上漲。

還不顧國際社會反對，忙著試探核紅線、放開武器出口、計劃部署“戰(zhàn)斧”巡航導彈。

說白了，就是想靠制造外部緊張感，掩蓋自己國內治理的無能。

可這種“轉移矛盾”的套路，最終只會反噬自己。航線停飛讓旅游業(yè)寒冬刺骨，中日經(jīng)貿合作也受到影響，普通民眾的生活越來越難。

核問題上的反復試探，更是把日本推向了地區(qū)安全的對立面。

東北亞本就處于緊張的安全局勢中，一旦日本突破核紅線，韓國大概率會跟風擁核，整個地區(qū)都可能變成“核火藥桶”，后果不堪設想。

中日一衣帶水，合作共贏的道理其實大家都懂。

以前，中國游客帶著消費熱情走進日本，日本的電子產(chǎn)品、汽車也走進中國千家萬戶，這種互補的合作關系，對兩國經(jīng)濟和民眾都有好處。

可現(xiàn)在高市早苗政府非要逆勢而為搞對抗，結果只能是兩敗俱傷。

更重要的是，歷史的教訓不能忘。二戰(zhàn)時期，日本軍國主義給亞洲各國帶來的深重災難，至今讓人銘記。

廣島、長崎的核災難傷痛，本應讓日本堅定走和平發(fā)展道路。但現(xiàn)在高市早苗政府的一系列操作，完全是在往相反的方向走。

說到底，高市早苗的激進政策，不是在為日本謀福利，而是在把日本推向危險的邊緣。

如果繼續(xù)一意孤行，無視國內民眾的呼聲和國際社會的警告，最終只會讓日本陷入外交孤立、經(jīng)濟衰退、安全無保障的困境。

希望日本政府能早日醒悟，停止在涉臺問題上的挑釁，放棄在核問題上的危險試探，回到對話協(xié)商的軌道上來。

只有這樣，中日關系才能重回正軌，日本才能真正走出當前的困境——這既是對日本民眾負責，也是對地區(qū)和平穩(wěn)定負責。