當(dāng)?shù)貢r間22日，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳公司與代表美國近50個州的總檢察長組成的訴訟聯(lián)盟就一項(xiàng)柴油車排放爭議問題，宣布達(dá)成和解協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，梅賽德斯-奔馳公司需向這些州支付近1.5億美元，約合10.56億元人民幣資金，用于治理空氣污染。接下來，該協(xié)議將提交給法院進(jìn)行審批。

此次和解協(xié)議涵蓋除加利福尼亞州和亞利桑那州之外的美國48個州、哥倫比亞特區(qū)以及聯(lián)邦領(lǐng)地波多黎各，適用于截至2023年8月尚未修復(fù)或報廢的39565輛美國車輛。梅賽德斯將支付1.496億美元，并向每位需要接受維修的車主支付2000美元。

梅賽德斯-奔馳被指控為數(shù)十萬輛在美發(fā)售的柴油車安裝了一款未公開的軟件，通過該裝置可騙過排放測試，以此來規(guī)避美國相關(guān)排放規(guī)定，此舉誤導(dǎo)消費(fèi)者且涉嫌非法排放、污染空氣。根據(jù)此次達(dá)成的和解協(xié)議，梅賽德斯-奔馳所支付的資金將用于治理空氣污染以及配合車主進(jìn)行車輛合規(guī)排放的維修。

據(jù)悉，這項(xiàng)訴訟始于2020年由多州檢察部門發(fā)起的一項(xiàng)柴油車排放調(diào)查。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)部分奔馳汽車的污染物排放水平高出法定限額的30到40倍，此后，梅賽德斯-奔馳同意支付了22億美元，以解決調(diào)查并向25萬名車主進(jìn)行賠償。而這也并非曝出“排放門”丑聞的首家車企。2015年，另一家德國汽車巨頭大眾汽車首次被曝排放丑聞，其承認(rèn)在全球市場近1100萬輛汽車上安裝了排放作弊軟件，并最終支付超200億美元的罰款。