來源：西安發(fā)布

備受市民關注和期待的

西安地鐵15號線一期

將于12月底開通初期運營

今天，小布搶先試乘

帶你發(fā)現(xiàn)新線路亮點

西安地鐵15號線一期工程西起細柳站，東至東兆余站，全長19.4公里，共設車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座。線路串聯(lián)絲路科學城、西部大學城、西安航天城三大區(qū)域，對激活主城南翼創(chuàng)新軸帶，促進西安市南部的科創(chuàng)教育、文化旅游快速發(fā)展具有重要意義。

西安地鐵15號線一期工程的

建設進度

自2020年開工建設之日起

便受到市民高度關注

這期間，建設團隊

積極破解難題

創(chuàng)下了多項施工紀錄

據(jù)市軌道集團建設分公司項目管理一中心副主任王征介紹，線路沿線呈東高西低狀，地貌大致以航天城站為界，向西為沖洪積平原地貌，向東為黃土塬地貌，地面起伏較大。

在祝村西—祝村區(qū)間首次采用“盾構先行+后期擴挖”工法穿越地裂縫段，在縮短工期、優(yōu)化工序的同時，降低了施工作業(yè)對地面交通和環(huán)境的影響。在皇子坡站采用“廳臺分離、明暗挖結合”打造我國黃土地層埋深最大車站，成功解決土層內大直徑、超深豎井、復雜群洞等施工難題。

一直以來

西安地鐵以“一站一景”的

設計理念受到全國游客關注

西安地鐵15號線一期

采用“一線、雙核、三區(qū)”的設計定位

深化挖掘站點周邊歷史文化

產業(yè)布局、區(qū)位規(guī)劃等信息

將再次驚艷亮相

小布了解到，地鐵15號線一期串聯(lián)長安區(qū)、高新區(qū)、航天基地三個區(qū)域，設計中將“高新技術、科教文化、航天產業(yè)”的聯(lián)動發(fā)展為“弓”，線路串聯(lián)為“弦”，推演出“弓奏弦鳴”的設計主題，并在該主題下分別對標準車站和重點車站進行演繹。

其中，航天城站作為裝修特色站，是15號線和2號線的換乘車站，裝修設計主題為“慧聚云端、展翼載夢”。提取騰飛的翅膀作為空間設計元素，天花板采用鋁方通結合沖孔鋁板，以陣列組合的形式出現(xiàn)，猶如大鵬展翅，寓意自由、力爭向上。中部透光膜布模擬出星空的效果，結合藍色烤瓷鋁板墻柱面，天地墻一體化整體設計，科技感十足。換乘通道結合航天科技畫面展示，預示著西安科技與航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

郭杜西站作為15號線和6號線的換乘站，沿用了6號線裝修風格，車站內部裝修，借鑒了中國傳統(tǒng)古建屋脊造型，最大限度提升建筑空間高度，盡量減小乘客壓抑感，淋漓盡致地展現(xiàn)了古今長安的文化底蘊。

郵電大學站為線路裝修標準車站，提取 “韻律曲線”作為共性元素在天花板呈現(xiàn)，結合車站建筑空間布局，融合線路色及線路景觀墻應用至付費區(qū)內側墻面，凸顯15 號線的文化特征及線路識別性。車站中部視覺集中點以橫書畫卷作為不同區(qū)段的個性化表達，使車站裝修設計在標準化基礎上獨具特色。

值得一提的是，小布在郵電大學站出入口通道看到，市軌道集團聯(lián)合西安郵電大學共同打造了“西郵·紅色通信記憶”文化長廊。據(jù)悉，這不僅是西安首個高校與地鐵合作共建的紅色文化項目，更是全國少有的將通信發(fā)展史與高校校史深度融合的公共文化空間。這里將通過“五篇章遞進式敘事 + VR 沉浸式體驗”模式，展現(xiàn)通信技術迭代的硬核實力，打造沉浸式的“通信文化宣傳科普陣地”，待線路開通后您可前往參觀打卡。

除了高顏值

地鐵15號線一期工程

也是一條高度智慧化的地鐵

不僅在全線部署智慧車站

還采用自動化等級最高的

G0A4全自動運行系統(tǒng)

列車設計最高時速為100km/h

“這也是我市繼地鐵8號（環(huán)）線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，具備智能化集成度高、安全穩(wěn)定性好、舒適體驗感佳以及能耗低的核心優(yōu)勢。”市軌道集團運營分公司運營三中心中心助理周浩介紹，線路還根據(jù)客流分布、峰值預測，在開通運營初期將采取四六節(jié)編組列車混跑的運行模式，兼顧客流運輸效率與成本控制。

在站廳，小布還看到了專門設置的智慧化互動設備，乘客可與AI互動，了解線路信息，還可獲得西安出行攻略，極具智慧化。

在列車車身視覺方面，車體采用鋁合金材質，以“繽紛紅”為主色調，采取“古韻流光，科技輝映”為設計靈感，將古城西安的深厚文化底蘊與現(xiàn)代科技感巧妙融合。車頭采用流線型設計，搭配光影流線色帶，從車身底部向上環(huán)繞，形成鮮明視覺對比；車燈設計融入毛筆筆觸的飄逸曲線，大氣磅礴，既彰顯文化古都的獨特氣質，又傳遞出科技創(chuàng)新的時代精神。

列車安裝全天候“煙感檢測探頭”、超視距“主動障礙物探測裝置”，全線采用再生制動能量吸收裝置，取消車載制動電阻，可有效節(jié)約能源。同時廣泛使用云計算、生物識別、GIS等新技術與城軌業(yè)務融合，通過科技創(chuàng)新驅動城軌的高質量發(fā)展。

在有序推進地鐵15號線

工程建設的同時

我市還以“微改造”

和“微中心”相結合模式

實施了部分“微中心”建設工作

郭杜街—長安街提升改造工程西起西灃路，東至雁引路，長度14.9公里，改造后可以有效改善道路通行能力和景觀環(huán)境，增加地鐵設施與道路的融合；此外，還利用部分車站附屬剩余空間設置綠化景觀、休閑座椅、遮陽棚等設施，增加場地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘車的同時，為周邊社區(qū)打造街角公園般的休閑場所。

同時設置P+R停車場、非機動車停車場、公交和出租站便利接駁點等便民服務設施，實現(xiàn)軌道交通與城市空間景觀的完美融合。這些項目的建成落地，將對加快完善城市交通路網體系、補齊城市基礎設施短板、推進綠色低碳轉型發(fā)展起到積極作用。

西安地鐵15號線一期

自2025年8月9日—11月29日

開展了為期三個多月的試運行工作

線路于近日順利通過

相關政府工程驗收

及初期運營前安全評估

目前正處于開通初期運營前的

最后準備階段

待地鐵15號線一期開通后

我市軌道交通三期建設規(guī)劃

項目將實現(xiàn)圓滿收官

西安地鐵線網總里程將達到422公里

線路具體開通日期

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