2024年底，一艘掛著巴拿馬旗的油輪“Centuries”號離開委內(nèi)瑞拉領海后，就被美軍直升機攔下，這艘船屬于香港公司，不在制裁名單上，船上裝的180萬桶原油已經(jīng)由中國付過錢，美軍動作很快，不到半小時就控制了整條船，連法律程序也沒走，類似事件之前發(fā)生過兩次，已有兩艘油輪被扣押，現(xiàn)在加勒比地區(qū)還有70艘油輪不敢行動，其中38艘正被美國財政部盯著。

中國在委內(nèi)瑞拉的投入是實實在在的，委內(nèi)瑞拉每天向中國出口超過46萬桶石油，這占到它總出口量的一半以上，中國企業(yè)康科德公司在阿魯拉油田投資了10億美元，奧里諾科重油項目設計產(chǎn)能達到每天32.5萬桶，廣東還有一座大型煉廠，每年能加工2000萬噸重油，整個供應體系已經(jīng)建立起來，現(xiàn)在油輪被扣押，不只是資金損失的問題，而是整條能源供應鏈被切斷，工廠和居民用油都可能受到影響。

· 委內(nèi)瑞拉方面非常氣憤

外交部長直接指出美軍的行為屬于海盜行徑，并且引用《聯(lián)合國海洋法公約》進行說明，但美國方面并不理會，派出八艘軍艦、核潛艇以及F-35戰(zhàn)斗機在相關海域駐守，導致委內(nèi)瑞拉海軍無法提供護航支持，拉丁美洲其他國家雖然沒有公開表態(tài)，但普遍認為美國采取的經(jīng)濟封鎖和武力攔截手段早已引起各方不滿。

中國確實有這個能力，去年中國與拉美地區(qū)的貿(mào)易額突破五千億美元，連續(xù)七年保持增長，同時中國在拉美的投資也超過六千億元，占全部對外投資的五分之一，海軍方面近年來持續(xù)活躍，多次訪問拉美港口并舉行聯(lián)合演習，“絲路方舟”號醫(yī)院船結束湯加任務后立即前往拉丁美洲，亞丁灣護航行動已持續(xù)八年，遠洋部署、補給保障和應急響應都已十分熟練，目前驅逐艦、護衛(wèi)艦和補給艦數(shù)量充足，完全能夠支持向加勒比地區(qū)派遣力量。

俄羅斯專家法魯特季諾夫認為，中國遲早會在加勒比地區(qū)有軍事存在，這不是因為中國好斗，而是因為利益被觸碰到了底線，另一位美洲方面的專家杜達科夫表示，中國現(xiàn)在肯定不會馬上派出軍艦，會先通過外交方式處理問題，這是最實際的做法，不過兩個人都同意一點，美軍這樣做破壞了國際航運的基本規(guī)則，全世界做生意的人都要重新考慮安全成本。

美國這樣做事還是老辦法，想用封鎖手段逼迫委內(nèi)瑞拉，這其實就是門羅主義那一套，拉美國家現(xiàn)在更愿意和中國合作，因為中國不附加條件，重視基礎建設，合同也可靠，伊朗和俄羅斯這些國家也在觀察，打算通過中國的渠道繞開美國制裁，逐步形成一個不站隊的供應鏈網(wǎng)絡，中國如果真派軍艦過去，目標不是針對哪個國家，只是防止非法攔截船只，維護公海航行的基本規(guī)矩。

有人擔心中國派軍艦是搞擴張，這種想法其實沒必要，中國海軍在加勒比從沒做過軍事干預的事，最多就是停靠港口、做些人道任務，將來就算有軍艦在那里活動，也是防御性質的，比如保護合法商船、應對劫持事件、遵守國際法，美國在全球有370多個軍事基地，控制了七成海上通道，中國只在吉布提有一個保障點，要是加勒比地區(qū)沒人管，不光中國企業(yè)吃虧，所有走這條航線的國家都會跟著受影響。