清晨的山路薄霧未散，兩臺(tái)越野車以相近速度過(guò)彎，卻劃出截然不同的軌跡。福特智趣烈馬憑借精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、鋁合金雙叉臂懸掛的扎實(shí)支撐，再配合同級(jí)領(lǐng)先前輪轉(zhuǎn)角帶來(lái)的靈活循跡性，如同沉穩(wěn)又充滿爆發(fā)力的美洲獅斂息潛步、穩(wěn)爪踏巖；坦克400Hi4-T則依托機(jī)甲硬核風(fēng)格下的平直腰線與緊致尾部設(shè)計(jì)，借流暢線條在彎道中保持著沉穩(wěn)姿態(tài)。這并非賽道競(jìng)技，而是25-30萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野市場(chǎng)最具代表性的兩種選擇。2025年11月18日，福特智趣烈馬正式開啟預(yù)售，22.98-28.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間（涵蓋增程與純電版本），恰好與坦克400Hi4-T 28.58-29.98萬(wàn)元的售價(jià)形成正面交鋒。作為同時(shí)深度體驗(yàn)過(guò)兩款車的消費(fèi)者，我將從動(dòng)力、智能化、戶外可玩性三個(gè)維度，分享最真實(shí)的對(duì)比感受。

福特智趣烈馬

坦克400Hi4-T

與傳統(tǒng)硬派越野車不同，福特智趣烈馬走出了一條與眾不同的全能路線。在我看來(lái)，“全能”的核心是兼顧城市與越野雙場(chǎng)景使用需求，且均能達(dá)到高水平表現(xiàn)。單從近期對(duì)福特智趣烈馬的體驗(yàn)來(lái)看，它無(wú)疑做到了這一點(diǎn)。

動(dòng)力布局上，兩款車呈現(xiàn)截然不同的思路。坦克400Hi4-T僅提供插電混動(dòng)版本，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組合，采用前置四驅(qū)布局，最大功率310kW，WLTC油耗2.26L/100km，足以滿足硬派越野的動(dòng)力需求；福特智趣烈馬則提供增程、純電雙動(dòng)力選項(xiàng)，全系標(biāo)配四驅(qū)雙電機(jī)，其中增程版最大功率同樣達(dá)到310kW，CLTC純電續(xù)航220km、綜合續(xù)航1220km，WLTC油耗低至0.74L/100km，徹底解決長(zhǎng)途穿越的續(xù)航焦慮；純電版CLTC續(xù)航650km，適配城市通勤零排放的經(jīng)濟(jì)需求——這種靈活的動(dòng)力選擇，是坦克400Hi4-T所不具備的。不僅如此，福特智趣烈馬的承載式車身讓駕感更貼近城市SUV，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤濾震出色，日常駕駛更顯舒適；而坦克400Hi4-T的非承載式車身在城市路況下則略顯笨重，濾震表現(xiàn)也相對(duì)生硬。

福特智趣烈馬

坦克400Hi4-T

進(jìn)入智能座艙時(shí)代，兩款車的科技配置差異直接折射出不同的產(chǎn)品定位。在智能化體驗(yàn)上，兩者各有側(cè)重，福特智趣烈馬將“實(shí)用與舒適”做到了極致，而坦克400Hi4-T雖搭載最新V1.4版本車機(jī)系統(tǒng)，能滿足日常智能化使用需求，但其核心優(yōu)勢(shì)仍在于越野機(jī)械素質(zhì)。

福特智趣烈馬搭載8255車機(jī)芯片，操作流暢無(wú)比，配合15.6英寸2.5K高清Mini-LED中控屏，視覺效果驚艷。其場(chǎng)景化智能配置尤為亮眼：業(yè)內(nèi)唯一可顯示越野信息的大尺寸多功能AR-HUD，配合全車31個(gè)感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)高速NOA功能，讓城市通勤與戶外越野都更具安全感；方盒子車型中最大的7.5L冷暖冰箱、21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，帶來(lái)全方位舒適與沉浸式聽覺享受；一鍵小憩模式可聯(lián)動(dòng)頭枕、音響與遮陽(yáng)簾，30秒內(nèi)營(yíng)造出舒適的睡眠環(huán)境，便于通勤間隙或露營(yíng)途中快速休整。

福特智趣烈馬

此外，福特智趣烈馬還真正實(shí)現(xiàn)了“一廳一臥一廚”的完整戶外生活解決方案。原廠定制側(cè)邊帳一鍵展開，搭配專用桌椅，瞬間變身戶外客廳；一/二排一鍵成床模式，操作簡(jiǎn)便，座椅自動(dòng)放平形成2米大床，B柱出風(fēng)口送風(fēng)柔和，C柱充電口便捷實(shí)用，宛如精心設(shè)計(jì)的臥室；打開尾門，放下小桌板，利用6.6kW大功率對(duì)外放電功能，電磁爐與咖啡機(jī)可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，5分鐘內(nèi)即可在青山綠水間搭建起功能齊全的山野廚房，完美詮釋了“一廳一臥一廚”的戶外生活理念。

經(jīng)過(guò)一周的深度體驗(yàn)，我對(duì)這兩款車有了更清晰的認(rèn)知。最后想說(shuō)的是，25-30萬(wàn)級(jí)性能越野車市場(chǎng)能有這樣兩款個(gè)性鮮明的產(chǎn)品，對(duì)消費(fèi)者而言無(wú)疑是件幸事。它們?cè)缫巡辉偈乔宦傻鸟{駛工具，更成為能表達(dá)生活態(tài)度的伙伴。無(wú)論選擇哪一款，都能找到屬于自己的駕駛樂趣——畢竟，青春的答案從來(lái)都不止一個(gè)。