在閱讀此文之前，辛苦您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！

編輯：W

中國一個(gè)封關(guān)動(dòng)作，差點(diǎn)把新加坡“搞死”，這句話聽著很離譜也很夸張，但其實(shí)自己算算賬就明白其實(shí)一點(diǎn)不假。

這也是為啥新加坡總統(tǒng)急的不行，趕緊出來對(duì)話中國，希望中國能夠“放新加坡一馬”，生怕中國能完成自給自足。

封關(guān)真的這么可怕嗎？新加坡總統(tǒng)都說了什么？

千萬不要搞建設(shè)！

12月18日，海南島正式按下了“封關(guān)運(yùn)作”的啟動(dòng)鍵，在我們國內(nèi)，這一天是自貿(mào)港建設(shè)的里程碑，老百姓討論的是以后去海南買免稅品是不是更方便了，企業(yè)琢磨的是怎么去那塊熱土上淘金。

但在此時(shí)此刻的新加坡總統(tǒng)府里就有些尷尬了，一向穩(wěn)健、說話滴水不漏的新加坡總統(tǒng)尚達(dá)曼，也罕見地在公開場(chǎng)合對(duì)著北方這個(gè)大鄰居“喊話”了。

尚達(dá)曼大意是呼吁中國為了長(zhǎng)久的發(fā)展，不要走向完全的“自給自足”，而應(yīng)該繼續(xù)依賴現(xiàn)有的西方體系。

乍一聽，這是典型的外交辭令，充滿了全球化分工協(xié)作的“溫和”，但我國有句老話，叫“聽話聽音”，咱們先不考慮他這段話的意思是什么，光來看看新加坡最近的經(jīng)濟(jì)報(bào)表，一下子就能明白這番建議之后的那種焦慮。

為什么中國在自己國土上的省份搞改革，會(huì)讓一個(gè)主權(quán)國家的元首親自下場(chǎng)“提建議”？這得從一本并不難算的經(jīng)濟(jì)賬說起。

新加坡這個(gè)國家，也是地理位置賞飯吃的典型，幾百年來，它就像是一個(gè)守在路口的高級(jí)“收費(fèi)站”。不管你是哪里來的貨，只要想穿過連接太平洋和印度洋的咽喉要道，大概率都得去新加坡停一停。

加油、換船、倉儲(chǔ)、分拆，這一套流程下來，過路費(fèi)就進(jìn)了新加坡的口袋，這就叫“中轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)”或者“流量經(jīng)濟(jì)”，這也是新加坡航運(yùn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易能占據(jù)GDP近7%份額的根本邏輯，不過這種模式有個(gè)致命的前提：客戶沒有別的路可選。

斷人財(cái)路的發(fā)展機(jī)會(huì)

12月18日落地的海南封關(guān)政策，恰恰就是給大宗商品的流動(dòng)修了一條不需要經(jīng)過那個(gè)“老收費(fèi)站”的新路，其實(shí)咱們中國老百姓總覺得“封關(guān)”不是好事，原因就是老百姓對(duì)“封關(guān)”有誤解，一聽“封關(guān)”，大家本能以為是關(guān)門閉戶。

但實(shí)際上這次“封”的是海南和內(nèi)地的邊界，開的卻是海南面向全世界的大門，這就引出了一個(gè)足以讓新加坡財(cái)報(bào)難看的“殺手锏”規(guī)則：加工增值30%免關(guān)稅。

用一個(gè)例子來給大家講清楚，假設(shè)有一批澳洲的高品質(zhì)牛肉要賣給中國消費(fèi)者，按照過去的路徑，這批牛肉大概率會(huì)先運(yùn)到新加坡。

在那里的冷鏈倉庫里進(jìn)行分撥、重新包裝，甚至通過復(fù)雜的金融手段轉(zhuǎn)手，新加坡穩(wěn)穩(wěn)地賺走中轉(zhuǎn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，然后牛肉再運(yùn)到中國港口，繳納進(jìn)口關(guān)稅后進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)。

現(xiàn)在，游戲規(guī)則變了，澳洲的船可以直接開進(jìn)海南洋浦港，因?yàn)槭恰耙痪€放開”，這批牛肉進(jìn)入海南島是免稅的，連申報(bào)手續(xù)都極其簡(jiǎn)單。

接下來的環(huán)節(jié)才是重點(diǎn)，牛肉在海南當(dāng)?shù)氐墓S進(jìn)行深加工，可能是做成高檔牛排，也可能是制作成預(yù)制食品，只要這個(gè)加工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的增值超過了30%，這批貨再跨過“二線”進(jìn)入擁有14億人口的中國內(nèi)地市場(chǎng)時(shí)，就是零關(guān)稅。

這一來一回，賬算得太清楚了，對(duì)于跨國資本來說，少了一次中轉(zhuǎn)裝卸的折騰，省了昂貴的關(guān)稅，還能更靠近最終的消費(fèi)端，相比之下，新加坡那個(gè)“位于要沖”的地理優(yōu)勢(shì)在實(shí)打?qū)嵉某杀鞠鳒p面前就根本不劃算了。

資本的嗅覺是最靈敏的，它們從來不講情懷，只看效率，這種變化甚至都不用等到完全落地，數(shù)據(jù)上已經(jīng)有了反應(yīng)，今年前10個(gè)月的統(tǒng)計(jì)里，那條曾經(jīng)繁忙無比的中印貿(mào)易線，經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)口的貨量就已經(jīng)暴跌了。

貨不來了，錢自然也就少了，新加坡第三季度的GDP增速像是踩了一腳急剎車，同時(shí)他們還面臨著近15年來罕見的財(cái)政赤字高位。

這一連串紅色的箭頭，才是尚達(dá)曼總統(tǒng)那番“不要完全自給自足”喊話的真實(shí)原因，他擔(dān)心的不是中國封不封閉，而是擔(dān)心中國真的構(gòu)建起一套“產(chǎn)銷一體”的內(nèi)循環(huán)閉環(huán)，從而讓“中間商”無差價(jià)可賺。

讓人焦慮的不止這些

貨物就已經(jīng)足夠讓人焦慮了，人的流動(dòng)更加讓人頭疼，新加坡之所以繁榮，除了港口，還有依托港口衍生出的高端服務(wù)業(yè)，比如物流管理、航運(yùn)金融、法律仲裁。

現(xiàn)在隨著業(yè)務(wù)重心的北移，原本在新加坡相關(guān)領(lǐng)域打拼的高端專業(yè)人才已經(jīng)收拾行囊，選擇奔赴上海或者直接落地海南洋浦，人才跟著機(jī)會(huì)走，這是亙古不變的真理。

現(xiàn)在來看，封關(guān)真的是一盤大棋，目的是把全球貿(mào)易流中的“加工、增值、服務(wù)”這些高附加值的環(huán)節(jié)，盡可能地留在中國自己的地盤上。

過去，中國是“世界工廠”，賺的是辛苦錢，后來，中國成了“世界市場(chǎng)”，賣遍全球，現(xiàn)在，海南封關(guān)運(yùn)作，標(biāo)志著中國開始走向“全球資源配置樞紐”。我們要做的，是不再讓自家的原材料和消費(fèi)品非要去別人的碼頭轉(zhuǎn)一圈、脫一層皮。

這種“前店后廠”外加“超級(jí)腹地”的模式是像新加坡這樣缺乏廣闊內(nèi)需支撐的城市國家所無法復(fù)制的。新加坡必須依賴流量，流量一斷，就是無源之水。

中國背后背靠著巨大的生產(chǎn)能力和消費(fèi)市場(chǎng)，哪怕外部風(fēng)浪再大，只要打通了這關(guān)鍵的“經(jīng)脈”，內(nèi)循環(huán)的引擎就足以提供驚人的動(dòng)力。

尚達(dá)曼總統(tǒng)的“善意提醒”聽聽就好，在國家利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略面前，每一個(gè)經(jīng)濟(jì)體都在尋找最適合自己的生存法則。對(duì)于高度依賴西方體系和中轉(zhuǎn)地位的新加坡來說，舊秩序是他們的舒適區(qū)，任何變動(dòng)都可能觸動(dòng)那根敏感的神經(jīng)。

而對(duì)于中國來說，面對(duì)充滿不確定性的世界，沒有什么比把貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)和供應(yīng)鏈安全緊緊攥在自己手里更讓人踏實(shí)。

12月18日僅僅是個(gè)開始，隨著全島封關(guān)的各項(xiàng)細(xì)則逐步跑通，這扇看似把守嚴(yán)格的“關(guān)”，實(shí)際上打開的是通往更高維度開放的大門，這場(chǎng)關(guān)于效率、成本與定價(jià)權(quán)的博弈，才剛剛拉開序幕。

信息來源