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與國(guó)同夢(mèng)共筑復(fù)興夢(mèng)

大家好[鼓掌]歡迎收看【一點(diǎn)點(diǎn)評(píng)】如果時(shí)間倒退十年，英國(guó)皇家海軍的“雙航母計(jì)劃”曾被視為“帝國(guó)復(fù)興”的象征，兩艘六萬余噸級(jí)航母，被寄予厚望，被反復(fù)包裝成“全球存在”“戰(zhàn)略投射”的標(biāo)志性工程。

今天，當(dāng)伊麗莎白女王號(hào)和威爾士親王號(hào)頻繁出現(xiàn)在維修船塢而非遠(yuǎn)洋海域時(shí)，英國(guó)不得不面對(duì)一個(gè)尷尬現(xiàn)實(shí)：這兩艘耗資巨大的航母，非但沒有重振皇家海軍，反而正在拖垮本就脆弱的國(guó)防體系。

而這一結(jié)局，并非偶然，早在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，就有人指出，脫離完整工業(yè)鏈和財(cái)政能力的航母工程，注定會(huì)成為“看起來很美”的戰(zhàn)略負(fù)擔(dān)。

如今再回頭看，這并不是事后諸葛亮，而是一場(chǎng)被反復(fù)驗(yàn)證的現(xiàn)實(shí)主義判斷。

這兩艘航母究竟是如何從“帝國(guó)門面”一步步淪為“戰(zhàn)略累贅”的？英國(guó)又為何會(huì)被自己親手打造的海上巨艦反噬？

雙航母工程

英國(guó)建造新一代航母的初衷，并非完全出于現(xiàn)實(shí)軍事需求，而是深深植根于一種歷史情結(jié)。

作為世界上最早依靠海權(quán)崛起的國(guó)家之一，航母在英國(guó)政治與軍事話語中，早已超越武器本身，成為“全球大國(guó)地位”的象征物。

當(dāng)這一象征被真正推上造船臺(tái)時(shí)，英國(guó)卻發(fā)現(xiàn)，自己早已不再具備當(dāng)年支撐龐大艦隊(duì)的工業(yè)和財(cái)政基礎(chǔ)。

新世紀(jì)初，英國(guó)造船業(yè)高度萎縮，關(guān)鍵設(shè)備、核心系統(tǒng)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，航母項(xiàng)目從一開始就注定無法做到“自主可控”。

為了推進(jìn)工程，英國(guó)政府不得不采取拆東補(bǔ)西的方式籌資。

在財(cái)政吃緊的情況下，服役多年的“皇家方舟”號(hào)被提前退役并出售，導(dǎo)致英國(guó)海軍一度陷入長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的“無航母真空期”。

這種做法本身就釋放出一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)：航母計(jì)劃并非建立在充足資源之上，而是一場(chǎng)以犧牲現(xiàn)有戰(zhàn)力為代價(jià)的豪賭。

更具諷刺意味的是，這場(chǎng)豪賭并未換來真正意義上的“英國(guó)制造”。

航母的動(dòng)力系統(tǒng)來自美國(guó)，核心艦載機(jī)必須依賴F-35B，傳感器和電子系統(tǒng)更是多國(guó)拼裝的結(jié)果。

看似龐大的艦體，實(shí)則是一個(gè)高度依賴外部體系運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜集合體。

一旦資金、備件或政治環(huán)境出現(xiàn)波動(dòng)，整艘航母便會(huì)立刻暴露脆弱性，當(dāng)預(yù)算不斷膨脹、工期持續(xù)延誤時(shí)，英國(guó)其實(shí)已經(jīng)錯(cuò)過了止損窗口。

航母不再是“要不要”的問題，而變成了“已經(jīng)停不下來”的政治工程。

當(dāng)航母成了維修廠的�？�

如果說造價(jià)失控只是前奏，服役后的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，則徹底撕下了“雙航母戰(zhàn)略”的華麗外衣。

伊麗莎白女王號(hào)與威爾士親王號(hào)并未形成預(yù)期中的輪換優(yōu)勢(shì)，反而長(zhǎng)期在維修船塢與訓(xùn)練計(jì)劃之間反復(fù)橫跳。

威爾士親王號(hào)在服役初期便遭遇嚴(yán)重技術(shù)事故，進(jìn)水、動(dòng)力系統(tǒng)異常等問題接連出現(xiàn)，維修周期遠(yuǎn)超預(yù)期。

更令人難堪的是，一些關(guān)鍵故障并非使用磨損所致，而是源于最初安裝階段的結(jié)構(gòu)性問題，這意味著無論修多少次，都難以徹底根治。

伊麗莎白女王號(hào)同樣狀況頻出，多次因機(jī)械故障臨時(shí)取消部署任務(wù)。

航母本應(yīng)是海軍戰(zhàn)力的“核心節(jié)點(diǎn)”，卻屢屢在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，直接影響整體作戰(zhàn)規(guī)劃。

更現(xiàn)實(shí)的問題在于，英國(guó)已無力為兩艘航母維持充足的備件儲(chǔ)備。

在財(cái)政壓力下，皇家海軍不得不采取極端應(yīng)對(duì)方式：通過拆解一艘航母的零部件，維持另一艘的基本運(yùn)轉(zhuǎn)。

這種“拆東補(bǔ)西”的做法，不僅降低了可用率，也在事實(shí)上宣告雙航母體系的失敗。

兩艘航母非但沒有形成互補(bǔ)，反而變成彼此消耗的對(duì)象。

當(dāng)一支海軍需要靠“航母互拆”來維持象征性存在時(shí)，其戰(zhàn)略意義早已發(fā)生根本性坍塌，航母不再是力量倍增器，而成為吞噬資源的黑洞。

沒有工業(yè)與艦隊(duì)的航母

航母真正的戰(zhàn)斗力，從來不取決于噸位，而取決于完整體系的支撐。

在英國(guó)身上，這一體系正全面失衡，首先是艦載機(jī)數(shù)量嚴(yán)重不足，航母甲板難以形成持續(xù)作戰(zhàn)能力；其次是護(hù)航艦艇頻頻因老化或維護(hù)問題無法出動(dòng)，迫使英國(guó)在海外行動(dòng)中頻繁“借艦護(hù)航”。

更為致命的是人員短缺，英國(guó)海軍長(zhǎng)期存在編制不足問題，年輕人對(duì)服役興趣下降，技術(shù)兵種流失嚴(yán)重，導(dǎo)致“艦在港、人不齊”的尷尬局面。

航母即便修好，也未必有人能熟練操作，這種結(jié)構(gòu)性困境并非短期內(nèi)可以解決。

在這種背景下，航母所承載的戰(zhàn)略功能被不斷壓縮。

它們更多出現(xiàn)在聯(lián)合演習(xí)和政治展示中，而非真正意義上的獨(dú)立部署。

航母逐漸淪為外交舞臺(tái)上的背景板，用以維持“大國(guó)形象”，卻無法承擔(dān)與形象相匹配的軍事責(zé)任。

也正是在這一過程中，早期關(guān)于“航母是吞金獸”的判斷逐步被現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證。

沒有完整制造業(yè)、沒有持續(xù)財(cái)政投入、沒有充足配套艦隊(duì)的航母計(jì)劃，本質(zhì)上是一場(chǎng)自我消耗。

它不僅無法增強(qiáng)安全感，反而會(huì)擠占其他更迫切的防務(wù)需求。

當(dāng)議會(huì)開始討論封存、出售或輪流啟用航母時(shí)，這場(chǎng)戰(zhàn)略實(shí)驗(yàn)實(shí)際上已經(jīng)宣告失敗。

航母并未拯救英國(guó)的全球存在，反而成為暴露其綜合國(guó)力衰退的放大鏡。

伊麗莎白女王號(hào)和威爾士親王號(hào)的故事，并非單純的裝備失敗案例，而是一堂殘酷的現(xiàn)實(shí)主義課程。

航母從來不是“想造就能造、造了就有用”的武器，它是工業(yè)體系、財(cái)政能力、戰(zhàn)略目標(biāo)與政治共識(shí)共同作用的產(chǎn)物。

英國(guó)的問題不在于造錯(cuò)了航母，而在于在失去支撐條件之后，仍試圖通過航母維持過去的身份敘事。

當(dāng)象征大于能力，當(dāng)面子壓倒里子，航母就不可避免地從“力量工具”變成“戰(zhàn)略負(fù)擔(dān)”。

這也給所有國(guó)家敲響了警鐘：真正決定海權(quán)的，不是艦體有多大，而是國(guó)家是否具備長(zhǎng)期支撐它的能力。

脫離現(xiàn)實(shí)條件的宏大工程，最終只會(huì)以更高的代價(jià)，證明自身的不可持續(xù)，航母不會(huì)說謊，但航母會(huì)讓國(guó)力無所遁形。

【一點(diǎn)點(diǎn)評(píng)】本期分享到這就收尾咯，盼著和大家共赴下期之約[撒花]