這禮拜我算是跟大眾探岳（參數(shù)丨圖片）L“綁定”了，早高峰送娃上學、午休跑了趟城郊客戶、周末拉著全家去露營，從城市擁堵路到高速再到坑洼的景區(qū)小路，把這臺車的方方面面都摸了個遍。結論先放這兒：要是你想買臺20多萬的中型SUV，既要家用舒服又不想丟了駕駛感，這臺車真得放進備選清單。

想知道這臺熱門SUV的真實表現(xiàn)？咱這就嘮開！

2026款大眾探岳L這波定價太實在了！指導價20.79萬起，頂配上到25.99萬，這個價格區(qū)間在合資中型SUV里真挺有競爭力，動力選擇也沒讓人糾結，繼續(xù)給1.5T和2.0T兩種核心發(fā)動機。所以我們覺得其售價區(qū)間在同級車型中還是挺實惠的。

顏值上，第一次見到探岳L，第一感覺就是敦實又有勁兒。車頭那塊兒，貫穿式的燈帶直接跟進氣格柵連一塊兒，一眼看過去特顯寬。晚上一開車燈，整條燈帶亮起來，科技感直接拉滿，晚上開車辨識度也高。高配版還帶矩陣式大燈，不光照得亮堂，那 “眼神” 瞅著也更犀利。

繞到車身側面，一條硬朗的腰線從車頭一直扎到車尾，后門那兒還帶個折角，一下子就把立體感給提上來了，一點不顯得單調。熏黑輪轂往那兒一擺，運動范兒直接拉滿，特別對年輕小家庭的胃口。車尾設計也是層次分明，最亮眼的就是尾燈。一亮起來，里面那個“X”形的燈腔，一下子就成了視覺焦點。

安全配置是真的實在！L2級輔助駕駛全系標配，哪怕是入門款，自適應巡航、車道保持這些核心功能也一個不落，跑長途能省不少力氣。這套系統(tǒng)靠攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達一起干活，精準感知周圍路況。高配車型傳感器更多，再加上強算力芯片加持，還能實現(xiàn)自動泊車這種更方便的功能。

被動安全這塊兒也不含糊，常規(guī)氣囊全配齊，高配還多了個前排中央安全氣囊，給車里人多添一層保障。

底盤方面，全系都是前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，這也是這個級別SUV的主流搭配。調校上很懂家用需求，既能保證過彎時有足夠支撐，不會軟塌塌的，日常開著也舒服，路面小顛簸都能過濾得挺到位。轉向是電動助力的，平時開著特別輕手，女生挪車、掉頭都不費勁。而且駕駛模式是全系標配，運動、雪地、個性化、經濟、標準舒適這幾種都有，想省油就切經濟模式，想爽快點就開運動模式，能跟著路況和自己的喜好調動力和變速箱的反應。

另外，380TSI 的車型還多了個越野模式，再加上陡坡緩降功能，配合它的四驅系統(tǒng)，偶爾想去郊外撒個歡、走個爛路也完全hold住，適用場景一下子就寬了。

乘坐空間方面，得益于2791mm的軸距也讓大眾探岳L的車內擁有寬敞的乘坐空間。我身高為178cm不管是前排還是后排，坐進去都不憋屈，腿部活動空間賊富余。

座椅調節(jié)功能特別貼心，前排座椅都是8向電動調節(jié)，還帶腰托。開車的時候，不管你是高個子還是小個子，都能把座椅調到最舒服的位置，跑長途腰也不會酸。副駕駛是6向手動調節(jié)，操作起來簡單直接，想調高低、前后都很方便。

后排座椅更懂乘客需求，靠背角度能自由調節(jié)。要是想躺著瞇一會兒，就把靠背往后放放。要是想坐直了看風景，往前調調就行，不管是短途代步還是長途出行，都能找到適合自己的坐姿，一點不憋屈。

空間的靈活性同樣值得稱道。探岳L標準狀態(tài)下后備箱就有455升，平時逛超市買的東西、家里的嬰兒車，隨便往里塞都綽綽有余。后排座椅能4/6比例放倒，放倒后幾乎純平，瞬間變出超大儲物空間。自駕游裝帳篷裝備，或者幫朋友搬個小家，都能輕松搞定。車內的小儲物格也挺夠用，門板槽、前排杯架、扶手箱，放手機、水杯、錢包這些隨身小物件，完全沒問題。

一坐進大眾探岳L車里，科技感直接拉滿！全系標配的10.25英寸全液晶儀表盤，顯示清晰、信息排布也合理，一眼就能看清車況。中控屏分配置來的，中高配直接上15英寸懸浮大屏，2K分辨率看著特別細膩，操作還賊絲滑。這多虧了高通驍龍8155芯片+12GB+128GB的硬核組合，多任務一起跑也不卡。從City包版開始，副駕前面還多了個11.6英寸娛樂屏，長途坐車的時候，副駕的人再也不無聊了，這點真的挺貼心。

車機這塊兒特別接地氣，CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三種互聯(lián)都支持，不用學就能上手，手機上的導航、音樂直接懟到車機上用。語音控制也是全系標配，能免喚醒、分區(qū)識別還能連續(xù)對話，喊它調空調、設導航、切歌都賊利索，識別率和反應速度都在線。音響方面，中低配是6個喇叭，也能選裝12揚聲器的哈曼卡頓；高配直接就能選，對愛聽歌的人來說，這音質能讓開車路上舒服不少。

還有個實用配置全系標配40瓦無線快充，充電速度夠快，再也不怕手機半路沒電了。

這次升級的核心亮點，全在智能駕駛輔助系統(tǒng)的全面進化上！IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是大眾最新電子架構打造的，把ACC 3.0高級自適應巡航（帶跟停功能）、預碰撞安全（含城市緊急制動）、車道保持、盲點監(jiān)測、后方交通預警這些主動安全和輔助功能全整合了。

跑高速或快速路時，ACC 3.0能實現(xiàn)0-160km/h全速域跟車，前車停它就停，3秒內還能自動跟車起步，堵車的時候能省不少力氣。預碰撞系統(tǒng)靠前攝像頭和毫米波雷達，盯著前面的車、行人和非機動車，感覺要撞了先出聲光預警，你沒反應的話，它就自動剎車，盡量避免或減輕碰撞傷害。

動力方面，探岳L三款動力版本，咱們按需求選就行：300TSI 1.5T，城市通勤的家庭首選，動力完全夠用。160 馬力，250 ?！っ着ぞ兀?750 轉就能爆發(fā)，輕踩油門就有勁，跟車超車都輕松。最香的是能加92號油，長期用車省錢不少，零百9.4秒，日常代步妥妥的。330TSI 2.0T低功，想要動力更足、經常滿載的選它。186馬力+320 ?！っ?，1600轉就來勁，高速超車底氣超足。油耗才6.8-7.0L/100km，和1.5T差不了多少，零百8.5秒，兼顧省油和駕駛樂趣。

380TSI 2.0T高功+四驅：追求強動力和通過性的沖這款。220馬力+350牛·米，還帶4MOTION四驅，濕滑路、爛路、雪地都穩(wěn)，零百7.4秒有推背感。還有越野模式+陡坡緩降，輕度越野也不怕。就是油耗稍高（7.77L/100km），購車成本也上去了，按需選就行。

全系都是7擋濕式雙離合變速箱，換擋快、傳動效率高，日常開著動力銜接特別平順。

寫在最后：一周開下來，探岳L給我的感覺就是“全能型家用選手”動力夠勁，空間夠大裝得多，還有實用的駕駛輔助系統(tǒng)加持，不管是日常通勤還是全家出行，都能輕松hold住。如果你正在找一臺靠譜、實用的中型SUV，真的可以去4S店試駕感受下，相信不會讓你失望。