比亞迪已經(jīng)在全球車市掀起巨浪！多國銷冠全面超越！過去的11月份，這家中國車企的乘用車出口量沖上12.8萬臺，同比增幅超過三倍。如果把時(shí)間拉長到今年前11個月，87.8萬臺的累計(jì)出口量，已經(jīng)比去年全年翻了一番。這樣的增長速度，放在全球車企里也顯得格外醒目。

而這些數(shù)字背后就是一個個具體的市場。在巴西、土耳其、意大利，在西班牙、匈牙利、克羅地亞，比亞迪的新能源車在11月都登上了銷量榜首；而在新加坡，它甚至拿下了全品牌銷冠。不止單月爆發(fā)，從1到11月的累計(jì)表現(xiàn)看，它在巴西、土耳其、西班牙等國的電動車銷量同樣領(lǐng)跑，在新加坡、中國香港則穩(wěn)居所有品牌之首。消費(fèi)者用選擇投票，或許比任何廣告都更有說服力。

更值得注意的是另一組數(shù)據(jù)：今年前11月，在英國、德國、意大利、西班牙等十一個核心汽車市場，比亞迪的銷量已經(jīng)全面超越了特斯拉。為什么它能在這短短幾年里，在不同文化、不同偏好的市場都找到突破口？說起來，離不開那套逐漸成型的“組合拳”：產(chǎn)品矩陣足夠多元，從家用到性能，總能對準(zhǔn)當(dāng)?shù)匦枨蟮陌行?；而自建滾裝船、布局本地生產(chǎn)、搭建售后網(wǎng)絡(luò)……這些扎實(shí)的基建，默默支撐著前端銷量的躍升。

截至目前，比亞迪的新能源車已經(jīng)開進(jìn)了119個國家和地區(qū)。就在不久前，它的第1500萬輛新能源車正式下線——全球第一家達(dá)到這個里程碑的車企，就此誕生。這當(dāng)然不只是比亞迪自己的事；它更像一個信號：中國汽車工業(yè)，正在從過去的跟隨，轉(zhuǎn)向今天的引領(lǐng)。以比亞迪為代表的中國品牌，已經(jīng)握住了自己的筆，并且，正在擘畫新的藍(lán)圖！