或許是因時(shí)間有些久，可能不少人都在不經(jīng)意間忽略了一件事，那就是國(guó)產(chǎn)首艘電磁彈射型兩棲攻擊艦“四川艦”，剛剛結(jié)束了自己的第二輪海試工作并回港。與僅僅持續(xù)了3天的首次海試不同，該艦的二次海試工作絕對(duì)可用“持續(xù)時(shí)間超長(zhǎng)”來形容。從11月28日出海算起，到本月22日返港，這艘滿載排水量4萬(wàn)余噸的巨艦，一直在海上活動(dòng)了近1個(gè)月之久。放到全球范圍內(nèi)來看，這么久的單次海試時(shí)長(zhǎng)都是頗為罕見的。

完成二輪海試的“四川艦”返回船廠碼頭

顯然，這首先說明了一件事，那就是“四川艦”有著無比過硬的建造質(zhì)量，且在第一次海試中獲得了證實(shí)。唯有這樣，軍方和廠方才敢于第二次海試作業(yè)中，以單次超長(zhǎng)時(shí)間的方式來對(duì)盡可能多的科目進(jìn)行測(cè)試。如此一來，“四川艦”的整體海試次數(shù)，以及后續(xù)各次海試工作的間隔時(shí)間，都將有望大大減少，從而實(shí)現(xiàn)盡早入列服役。從樂觀角度來想，或許到明年年底前，該艦就將有望迎來自己的服役儀式。

完成二輪海試的“四川艦”返回船廠碼頭

于是乎，在長(zhǎng)達(dá)近1個(gè)月之久的海試過程中，“四川艦”可能展開了哪些測(cè)試呢？仔細(xì)想來，其中或包含3大尤為關(guān)鍵的科目

中國(guó)海軍遂行海上橫向補(bǔ)給作業(yè)

其一，海上補(bǔ)給科目測(cè)試。雖說“四川艦”的體量不輸中型航母，但近30天的海上部署與活動(dòng)，勢(shì)必要消耗大量的燃料、滑油、淡水和食品等物資，這已在很大程度上超出了現(xiàn)代艦艇的單艦自持力。故在這一過程中，“四川艦”很可能與綜合補(bǔ)給艦開展了海上補(bǔ)給科目的測(cè)試，甚至可能還與其他艦艇同時(shí)完成了與補(bǔ)給艦的對(duì)接和物資補(bǔ)給，以便測(cè)試和驗(yàn)證不同補(bǔ)給形式，如海上橫向補(bǔ)給、海上縱向補(bǔ)給和海上垂直補(bǔ)給

中國(guó)海軍遂行海上縱向補(bǔ)給作業(yè)

其二，固定翼艦載機(jī)彈射放飛科目測(cè)試。既然二輪海試時(shí)長(zhǎng)如此之久，即可能在單次海試過程中加入了大量科目，從而實(shí)現(xiàn)減少后續(xù)海試次數(shù)的效果，那至關(guān)重要的固定翼艦載機(jī)上艦和放飛科目，是否有可能出現(xiàn)在此輪海試過程中呢？概率恐并不為0。

“福建艦”彈射放飛空警-600預(yù)警機(jī)

畢竟，“四川艦”被認(rèn)為采用了與國(guó)產(chǎn)首艘電磁彈射型航母“福建艦”一脈相通的電磁彈射技術(shù)，國(guó)產(chǎn)彈射器在“福建艦”上表現(xiàn)良好，成功放飛多款固定翼艦載機(jī)，證明自身技術(shù)和工藝是合格且過硬的。既然如此，部分相同的技術(shù)和非重點(diǎn)測(cè)試科目，即可在“四川艦”的海試過程中被省略或跳過，甚至是直接進(jìn)入到固定翼艦載機(jī)彈射放飛這一環(huán)節(jié)

網(wǎng)絡(luò)上唯獨(dú)缺少關(guān)于“四川艦”飛行甲板的照片

而從香港媒體和網(wǎng)絡(luò)上流出的種種照片來看，在所有關(guān)于結(jié)束二輪海試并返港的“四川艦”的照片中，均沒有出現(xiàn)“最值得觀察”的拍攝角度，即對(duì)飛行甲板的俯拍。這究竟是簡(jiǎn)單的“巧合”？還是說對(duì)可能存在于飛行甲板上的“飛機(jī)起落架輪胎印”暫時(shí)“按下不表”，以便在適當(dāng)之時(shí)再做官方公開呢？相關(guān)可能性顯然很值得我們猜測(cè)一番。恐怕誰(shuí)都無法100%地否認(rèn)，“四川艦”在第二輪海試之中，就對(duì)艦載機(jī)上艦、甚至是彈射放飛展開了測(cè)試

高速航行的“四川艦”

其三，彈射器運(yùn)行期間的艦艇動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)科目測(cè)試。雖說“四川艦”的電磁彈射器技術(shù)可能沿襲自“福建艦”，但兩艦畢竟不是同型艦，在艦艇動(dòng)力系統(tǒng)的布局、艦用主機(jī)選型和輸出功率等方面，均存在著較大的差異。因此，當(dāng)電磁彈射器以不同功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩艦各自動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也會(huì)是有差異的。對(duì)于“四川艦”來說，這一科目的測(cè)試就不能輕易跳過的了

高速航行的“四川艦”

不論是實(shí)際放飛艦載機(jī)，還是彈射器空載運(yùn)行，都需要消耗來自艦艇主機(jī)所輸出的功率。于是，電磁彈射器運(yùn)行時(shí)對(duì)艦艇航速會(huì)帶來多大的影響？航速降低的狀態(tài)會(huì)持續(xù)多久？恢復(fù)此前航速所需的時(shí)間又是多久？恢復(fù)此前航速的過程中，艦艇的燃料消耗率是多少？這些數(shù)據(jù)的采集均十分關(guān)鍵，也會(huì)是“四川艦”海試過程中的重點(diǎn)一環(huán)。

“四川艦”搭載固定翼艦載無人機(jī)預(yù)想圖

總的來說，作為第二艘搭載電磁彈射技術(shù)的國(guó)產(chǎn)航母構(gòu)型軍艦，“四川艦”所體現(xiàn)出來的是國(guó)內(nèi)造艦業(yè)在大型先進(jìn)艦艇領(lǐng)域的高度自信。而建造過程中的自信，自然也會(huì)反映在海試過程中，即諸多重點(diǎn)科目得以在短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)測(cè)試并順利推進(jìn)。人民海軍新增1艘4萬(wàn)余噸巨艦的日子，應(yīng)該已經(jīng)不遠(yuǎn)了。