圖片來源：度哥

12月22日，吉利汽車（0175.HK）發(fā)布公告稱，極氪已完成私有化成為公司的全資附屬公司，并于紐交所退市。

吉利控股集團官網(wǎng)顯示，目前吉利汽車集團旗下有吉利汽車和吉利銀河兩個品牌，極氪科技集團旗下有極氪汽車和領克兩個品牌。在吉利汽車完成對極氪的私有化后，極氪科技旗下的兩大品牌無疑也將納入吉利汽車集團，吉利的自主品牌就此重回一個體系內。

對自主品牌完成整合的吉利汽車，將迎來怎樣的新發(fā)展？

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整合后的極氪實現(xiàn)降本

2021年，吉利將原領克旗下的SEA浩瀚架構及相關車型剝離，成立極氪品牌。2024年5月10日，極氪在美股上市，從成立自上市僅花了37個月，刷新了新能源汽車品牌從發(fā)布到IPO的最快紀錄。

獨立運營的極氪雖在高端新能源市場嶄露頭角，但長期面臨著虧損問題。2021年-2024年，極氪的收入分別為65.28億元、318.99億元、516.73億元、759.13億元；凈虧損分別為45.14億元、76.55億元、82.64億元、57.91億元。

2024年9月，吉利控股集團發(fā)布《臺州宣言》，宣布“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”。

極氪也成為此次調整的重心。同年11月，吉利控股宣布對極氪、領克股權結構進行優(yōu)化。吉利汽車公告稱，極氪將通過全資子公司浙江極氪以36億元的代價購買吉利控股集團所持有的領克20%的股權，54億元的代價購買沃爾沃所持有領克30%的股權，并通過向領克增資3.67億元的方式再獲得1%股份。

2025年2月，極氪、吉利汽車分別發(fā)布公告，宣布極氪完成領克收購及注資事項，完成后領克51%權益歸屬極氪，49%權益歸屬吉利汽車，領克成為極氪非全資附屬公司。

據(jù)悉，通過整合，極氪與領克兩個品牌的研發(fā)成本將大幅降低，預計研發(fā)投入將減少10-20%，BOM成本降低5-8%，產能利用率提升3%-5%，營銷及管理費用降低10-20%。

在財報中，極氪的業(yè)績表現(xiàn)也有所好轉。據(jù)同花順數(shù)據(jù)，2025年前三季度，極氪總收入810.1億元，同比增長3.36%；歸母凈利潤-13.57億元，同比增長79.16%。在成本方面，市場、銷售和管理費用97.92億元，同比減少2.43%；研發(fā)費用77.97億元，同比減少14.19%。

顯然，極氪與領克的整合證明了協(xié)同所帶來的經(jīng)濟效益。

5月，吉利汽車公告稱，計劃收購極氪已發(fā)行全部股份。到如今的12月，吉利汽車正式完成對極氪的私有化。

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自主品牌回歸同一體系

除了極氪外，吉利還圍繞吉利銀河進行了整合。

2024年10月，幾何品牌并入吉利銀河，成為吉利銀河GEOME系列，主打智能精品小車。2025年3月，翼真汽車并入吉利銀河，成為吉利銀河高端MPV系列，同時，吉利銀河系列升級為吉利銀河品牌。

就此，吉利汽車旗下將擁有吉利汽車、吉利銀河、極氪和領克四大自主品牌。其中，吉利汽車品牌面向主流市場；吉利銀河定位主流精品新能源品牌；極氪定位豪華科技品牌；領克定位全球新高端品牌，打造高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值的產品。

同時，吉利汽車將覆蓋主流、中高端與豪華三大細分市場，形成多動力體系。

吉利汽車表示，展望未來，將以此次整合完成為全新起點，充分發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同與規(guī)模效應，持續(xù)加大在智能化、電動化核心領域的投入，為全體股東創(chuàng)造可持續(xù)的長期價值，向科技引領型全球汽車企業(yè)全面進化。

從銷量來看，2025年前11個月，吉利汽車整體銷量278.78萬輛，同比增長42%。吉利汽車品牌銷量227.71萬輛，同比增長51%，其中，吉利銀河銷量113.51萬輛，同比增長167%；極氪品牌銷量19.39萬輛，同比減少1%；領克品牌銷量31.67萬輛，同比增長22%。

未來，吉利將如何提升四大自主品牌的銷量也值得期待。

值得一提的是，在5月舉行的吉利汽車2025年一季度業(yè)績發(fā)布會暨“一個吉利”戰(zhàn)略整合計劃說明會上，吉利汽車便宣布了對私有化極氪后的高管安排，安聰慧將出任吉利汽車母公司吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO；淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。

在品牌整合背后，吉利也在推動技術整合。2025年3月，吉利正式發(fā)布“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，彼時吉利汽車集團CEO淦家閱表示，“‘千里浩瀚’是吉利統(tǒng)一的智能出行解決方案，整個吉利的高階智駕‘一盤棋’，包括領克，都在‘千里浩瀚’的智駕體系內?！?/p>

8月有媒體報道，吉利開啟智駕整合，吉利研究院、極氪智駕團隊和邁馳智行三大團隊一同合并入合資公司——重慶千里智駕，規(guī)模達3000人，千里科技聯(lián)席總裁王軍擔任千里智駕CEO，前極氪智駕副總裁陳奇擔任聯(lián)席CEO。11月，有消息稱，極氪智駕團隊員工正陸續(xù)換簽勞動合同至先前為本次整合設立的合資公司，包括 “千里智駕” 及其子公司 “千里浩翰”，相關工作接近尾聲。

從幾何、翼真并入銀河到領克、極氪整合，再到吉利汽車私有化極氪，吉利正通過品牌聚焦、戰(zhàn)力協(xié)同等方式，形成體系化作戰(zhàn)的綜合實力。但對吉利來說，真正的考驗在于，如何將這份體系化合力，持續(xù)轉化為旗下品牌的獨特競爭力。

作者丨衛(wèi)河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）