美國海岸警衛(wèi)隊最近在加勒比海域加強行動，針對涉嫌違反制裁的船只。2025年12月21日，他們盯上一艘叫貝拉1號的油輪，這船當時空載，沒裝任何石油，正打算去委內(nèi)瑞拉港口取貨。

美方說這船跟伊朗石油貿(mào)易有牽連，還飛著假旗幟，算無國籍船只，可以直接登船檢查。船員一看不對勁，就掉頭往大西洋東北方向跑，美軍艦艇緊追不舍。這事鬧得挺大，國際媒體都跟進報道了。

貝拉1號是巴拿馬注冊的，但美方認定它屬于影子船隊那種，專門繞過制裁運油的。船上大約有20名船員，來自不同國家。12月20日，美軍已經(jīng)扣了另一艘叫世紀號的油輪，那船載著委內(nèi)瑞拉原油。貝拉1號本想低調(diào)靠近委內(nèi)瑞拉法爾孔州海岸，但衛(wèi)星追蹤暴露了位置。海岸警衛(wèi)隊派出詹姆斯號艦艇，帶直升機和快艇，試圖逼停它。船長拒絕配合，直接加速逃竄。

追逐從加勒比海開始，貝拉1號航速12節(jié)，美艦更快，能到25節(jié)。但船員巧妙利用海域地形，繞彎拉開距離。美方通過無線電警告，要求停船接受檢查，可船上沒理會。事件發(fā)生時，海況還行，風不大，便于機動。貝拉1號沒進委內(nèi)瑞拉領(lǐng)海，就在公海上轉(zhuǎn)悠。這讓美方行動有點尷尬，因為公海自由航行原則在那擺著。船只位置從北緯12度西經(jīng)70度附近，一路往東北移。

關(guān)鍵是貝拉1號一邊跑，一邊狂發(fā)求救信號。從21日上午開始，到晚上，已經(jīng)發(fā)了75次以上。這些信號用國際標準頻率廣播，聲稱遭遇不明武裝威脅，需要附近船只救援。實際上，大家都知道追它的就是美海岸警衛(wèi)隊。信號覆蓋幾百公里，被國際海事組織記錄下來。船員這么做，顯然不是真求救，而是想曝光美方行為，讓全球都知道這事。媒體后來審閱這些消息，確認船只已跑出300多英里，靠近安提瓜和巴布達外海。

特朗普政府重啟對委內(nèi)瑞拉的強硬政策，從今年初就加大制裁力度，目標是切斷石油收入，支持國內(nèi)反對勢力。貝拉1號事件是第三個類似案子，早些時候扣了船長號和世紀號。美方通過司法令取得扣押權(quán)，說這些船違反美國法律。委內(nèi)瑞拉政府抗議，說這是侵犯主權(quán)。國際上，俄羅斯和歐盟有些聲音，擔心這會亂了全球海運秩序。畢竟，影子船隊不只委內(nèi)瑞拉用，很多產(chǎn)油國都依賴類似方式。

貝拉1號的逃跑策略挺聰明，沒直接對抗，就靠機動和廣播拖時間。美艦保持距離，避免碰撞，但直升機低飛監(jiān)視。船只沒載貨，輕快好跑，燃料夠撐幾天。信號發(fā)得頻繁，每幾分鐘一次，內(nèi)容強調(diào)軍事追逐，違反國際法。這事一曝光，油價小幅波動，航運公司開始避開那片海域。聯(lián)合國那邊表示會關(guān)注，但沒具體行動。委內(nèi)瑞拉利用這機會，向國際法院遞材料，尋求支持。

從背景看，美國視委內(nèi)瑞拉為后院麻煩，特朗普上臺后，又推最大壓力策略，包括海上封鎖。貝拉1號船東是塞浦路斯公司，跟伊朗國家石油有間接聯(lián)系。船建于2005年，噸位5萬噸，適合靈活操作。美情報部門通過金融追蹤鎖定它，以前它從伊朗運油到亞洲。事件中，船沒掛明確旗幟，符合影子船特征。這讓美方有借口說它是無國籍的，可登船。

追逐到21日晚上，貝拉1號還在大西洋游蕩，美方?jīng)]成功登船。船員停了廣播，轉(zhuǎn)入靜默。次日，媒體說船仍在航行，沒被扣。特朗普計劃22日跟國防部長開會討論，但沒公布細節(jié)。委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅在電視上批美方是現(xiàn)代海盜。全球航運協(xié)會批評這種干擾公海航行，會影響貿(mào)易安全。俄羅斯提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)，給委內(nèi)瑞拉撐腰。

這事暴露了制裁執(zhí)行的灰色地帶。美國單邊行動雖有國內(nèi)法撐腰，但國際支持有限。歐盟雖也打擊俄羅斯影子船隊，可不想自家船受牽連。貝拉1號沒裝油，就被追，等于給全球油輪敲警鐘：只要美方懷疑，就能動手。這不光傷委內(nèi)瑞拉，也亂了能源供應鏈。產(chǎn)油國如伊朗和俄羅斯，肯定不樂意，擔心自家貿(mào)易被波及。

事件后，美國面臨輿論壓力。22日，歐盟外交會議談及此事，呼吁遵國際法。白宮堅持政策，說是為打擊非法貿(mào)易。但執(zhí)行上，似乎力度減弱，沒再追得太猛。貝拉1號最終沒完成裝油任務，返回原路。委內(nèi)瑞拉借機放大事件，獲更多外交空間。特朗普政府目標沒全實現(xiàn)，這事成了他們壓力的一部分。

這種公海追逐，本質(zhì)是強國欺小國的把戲。美國用軍事手段執(zhí)行經(jīng)濟制裁，表面上打擊影子船隊，實際擠壓委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟。貝拉1號的信號廣播，像在喊全世界來看熱鬧。結(jié)果呢？沒哪國軍艦真去救，但輿論發(fā)酵了。國際社會嘴上支持自由航行，實際多一事不如少一事?？砷L此以往，海運規(guī)則誰來定？大國說了算，小國就得忍著。

委內(nèi)瑞拉靠油吃飯，美方卡脖子，就得想轍繞過。影子船隊就是這么來的，老船換籍，模糊所有權(quán)。美方情報發(fā)達，能追蹤，但公海上動手，總有爭議。75次求救，不只是逃命招，更是宣傳戰(zhàn)。船員這么干，等于把美方推到聚光燈下，讓大家評評理。