大家好，我是大李。前兩天，海外又流出了一組新款寶馬M5（參數(shù)丨圖片）的測(cè)試車(chē)諜照。說(shuō)實(shí)話，每次看到這種裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的諜照，心情都有點(diǎn)復(fù)雜，既想透過(guò)偽裝看清真容，又怕它最后的模樣讓人失望。尤其是這次，據(jù)說(shuō)它要等到2027年下半年才會(huì)發(fā)布，這周期真長(zhǎng)，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這次的諜照透露的信息有點(diǎn)意思，接下來(lái)咱們具體聊聊。

從諜照來(lái)看，最顯眼的變化在前臉。之前有諜照展示過(guò)非常前衛(wèi)、甚至有些顛覆的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但這次最新的諜照顯示，它沒(méi)有采用那種極具未來(lái)感的風(fēng)格，而是回到了更經(jīng)典的雙腎格柵設(shè)計(jì)，但新的雙腎格柵在造型上更偏向現(xiàn)款設(shè)計(jì)語(yǔ)言的升級(jí)，而且這個(gè)新格柵不再與兩邊的大燈直接相連，大燈本身也變得更加纖細(xì)。

另一個(gè)變化是，因?yàn)楦駯艆^(qū)域可能有所調(diào)整，原本藏在里面的雷達(dá)傳感器，據(jù)說(shuō)被挪到了前保險(xiǎn)杠下方、車(chē)牌架的位置；車(chē)尾的變化相對(duì)細(xì)微，主要是尾燈組內(nèi)部的燈腔結(jié)構(gòu)可能重新設(shè)計(jì)了，風(fēng)格向新的3系靠攏。但四出排氣和擾流板這些性能招牌，依舊沒(méi)變。

如果說(shuō)外觀是微調(diào)，那內(nèi)飾方面調(diào)整還是比較多的，根據(jù)網(wǎng)上很多消息顯示，新款M5的內(nèi)飾將有徹底革新的情況，很可能會(huì)直接用即將到來(lái)的全新寶馬iX3那套座艙系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前看來(lái)大概率將繼續(xù)搭載那套強(qiáng)大的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，參考國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款M5 PHEV，這套系統(tǒng)能爆發(fā)出綜合535千瓦（約727馬力）的功率和1000牛·米的扭矩，3.5秒就能破百。性能層面，這已經(jīng)是金字塔尖的水平。

最后，大李想說(shuō)：目前寶馬官方尚未確認(rèn)中期改款寶馬5系的任何設(shè)計(jì)變動(dòng)，這也就意味著新款寶馬M5最終設(shè)計(jì)方案還沒(méi)敲定，所以現(xiàn)在所有的猜測(cè)，都可能在未來(lái)兩年里被推翻。但無(wú)論如何，這臺(tái)測(cè)試車(chē)的出現(xiàn)，已經(jīng)足夠讓我們開(kāi)始期待2027款的M5了。關(guān)注大李，每天聊聊車(chē)圈動(dòng)態(tài)。