南昌車主戴女士提車僅20天的新能源汽車，在行駛中剎車踏板突然變硬，故障燈閃爍，她感覺自己“拿自己的命在開車”。

南昌市民戴女士最近經(jīng)歷了一場行車“困擾”。今年11月，她以約11萬元的價(jià)格購買了一輛寶駿云海（參數(shù)丨圖片）純電汽車，提車僅20天后就遭遇剎車故障。更令她焦慮的是后續(xù)一波三折的處理過程。

這場始于涉事4S店否認(rèn)問題、歷經(jīng)承諾換車、最終以5000元補(bǔ)償收場的維權(quán)事件，是否折射出消費(fèi)者在面對汽車故障遭遇的煩擾，值得觀察。

寶駿

新車遭遇剎車故障：4S店曾答應(yīng)換車，廠家稱未達(dá)到退換標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)江西廣播電視臺都市頻道《都市現(xiàn)場》消息，江西南昌，戴女士最近因?yàn)樾沦彽膶汄E云海純電汽車遭遇了一定煩惱。

這輛落地價(jià)約11萬元的車輛，在她提車僅僅20天后，就在行駛中出現(xiàn)了剎車失靈的嚴(yán)重問題?！案杏X拿自己的命在開車?！贝髋繉γ襟w描述自己的駕駛體驗(yàn)時(shí)仍心有余悸。

根據(jù)戴女士的陳述，其購買的這臺車輛在行駛過程中剎車踏板突然變硬，同時(shí)儀表盤上的制動(dòng)系統(tǒng)故障燈。

媒體消息

戴女士發(fā)現(xiàn)問題后立即將車輛送回購買處，但4S店最初的回應(yīng)是簡單直接的“沒有問題”。在車主堅(jiān)持下，經(jīng)過進(jìn)一步檢測，問題才得到承認(rèn)。

據(jù)江西本地媒體消息，協(xié)商過程中，經(jīng)銷商曾一度承諾為戴女士更換新車，這給了消費(fèi)者一線希望。

然而，隨著時(shí)間推移，解決方案發(fā)生了變化。從換車承諾到最終處理，4S店給出的方案變成了現(xiàn)金補(bǔ)償。最終，戴女士接受了5000元補(bǔ)償，但心中對車輛安全的疑慮并未因此消除。

涉事車輛寶駿云海EV

值得注意的是，針對這起事件，從江西都市現(xiàn)場的最新報(bào)道來看，廠家給出的初步結(jié)論是車輛故障“沒達(dá)到退換車標(biāo)準(zhǔn)”。這可能是廠家依據(jù)技術(shù)評估做出的結(jié)論。

在車主與經(jīng)銷商的協(xié)商過程中，店方一度承諾換車，但最新進(jìn)展顯示，最終解決方案是4S店向車主提供5000元補(bǔ)償。

這種從“換車”到“補(bǔ)償”的方案轉(zhuǎn)變，是否反映出廠家與經(jīng)銷商在處理消費(fèi)者安全投訴時(shí)的前后矛盾立場，是否可能給用戶造成困擾，值得觀察。

圖為涉事車輛，寶駿云海純電版

寶駿悅也曾經(jīng)因?yàn)閯x車問題召回部分車輛

值得注意的是，就在不到一年前，2024年12月31日，多位寶駿悅也用戶反映遭遇剎車故障問題。

當(dāng)時(shí)的情況與戴女士的經(jīng)歷相似：車主反映“踩下制動(dòng)踏板后車輛無法減速”，儀表盤出現(xiàn)故障提示。

針對這一問題，寶駿汽車最終啟動(dòng)了召回程序。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局2025年1月24日發(fā)布的公告，上汽通用五菱決定召回2023年4月20日至2023年6月14日期間生產(chǎn)的部分寶駿悅也汽車，共計(jì)1116輛。

官方解釋稱，問題源于“電子制動(dòng)助力器軟件計(jì)時(shí)系統(tǒng)存在問題”，該系統(tǒng)一年按照365天進(jìn)行計(jì)算，在閏年的最后一天讀取日期時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤的循環(huán)判定狀態(tài)。

悅也召回公告

應(yīng)該說，寶駿面臨的剎車問題，在一定程度上反映了整個(gè)新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展中遇到的共性挑戰(zhàn)。隨著車輛電子化、智能化程度提高，軟件問題開始成為安全隱患的新源頭。

在這個(gè)背景下，消費(fèi)者對汽車安全的敏感度也可能提高。 所以，對包括寶駿在內(nèi)的汽車品牌而言，針對這些問題，如果處理不當(dāng)，是否可能影響用戶對品牌的信心等，值得考慮。好在從媒體消息來看，江西戴女士的事件得到妥善解決。

寶駿云海，非涉事車輛，僅配圖展示

本文結(jié)語：

毋庸諱言，汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題可能對品牌形象產(chǎn)生影響。尤其是，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場競爭十分激烈。

對于任何品牌而言，產(chǎn)品質(zhì)量一致性都是影響汽車品牌長期發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。及時(shí)有效的質(zhì)量問題處理機(jī)制有助于維護(hù)品牌聲譽(yù)。

要知道，在新能源汽車賽道上，技術(shù)可以迭代，軟件可以升級，但一旦安全信任破裂，修復(fù)可能要困難的多。

具體到寶駿這起事件，最終得到妥善解決。而且，廠家做出的“未到達(dá)退換車標(biāo)準(zhǔn)”，應(yīng)該是基于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做出的“理性評估”。不過，需要指出的是，從4S店答應(yīng)“更換新車”到廠家認(rèn)為“沒有達(dá)到退換車”標(biāo)準(zhǔn)，是否彰顯出廠家、4S店在與用戶溝通時(shí)存在的一定的問題，從而可能讓用戶感受到“前后不一”，從而給品牌帶來一定的不利影響，或許值得寶駿方面思考，從而完善溝通機(jī)制。

在此，我們相信，寶駿作為國內(nèi)負(fù)責(zé)任的汽車品牌，在面對用戶反饋的問題的時(shí)候，能夠妥善進(jìn)行處理和應(yīng)對。同時(shí)，車宇世界也預(yù)祝寶駿不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)，從而獲得更好的市場發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的相關(guān)事件，來源于江西廣播電視臺都市頻道《都市現(xiàn)場》消息，僅供參考，具體以官方消息為準(zhǔn)，相關(guān)事件已經(jīng)得到妥善解決，希望大家理性看待。

本文聲明：

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