北京
圖片來自阿維塔官方微博。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）阿維塔旗下車型阿維塔12南極之旅近日引發(fā)爭議。12月25日，阿維塔方面對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者回應(yīng)稱，阿維塔12此次行程與中國極地科考船“雪龍”號(hào)航行計(jì)劃緊密銜接，于今年11月啟程，12月7日抵達(dá)南極中山站，將跟隨中國極地科考隊(duì)在南極駐留至2027年4月。阿維塔12將在南極度過長達(dá)16個(gè)月的時(shí)間，經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化的車輛測試及技術(shù)驗(yàn)證。
阿維塔此前在其社交平臺(tái)表示，阿維塔12抵達(dá)南極中山站開啟科考之旅，其中，“全球首輛登陸南極的新能源轎車”“直面-50℃極寒”等表述引發(fā)爭議。公開資料顯示，南極地區(qū)存在明顯的季節(jié)差異。每年12月至次年2月為當(dāng)?shù)叵募?，南極大陸沿海地區(qū)及科考站附近氣溫相對(duì)較高；4月至8月，冬季最低氣溫可達(dá)-45℃。
阿維塔方面稱，目前極地中心、阿維塔和中汽中心工程院三方聯(lián)合打造 “新能源汽車先進(jìn)共性技術(shù)全球適應(yīng)性開發(fā)及應(yīng)用創(chuàng)新基地”已投入使用。其中，極地中心為車輛測試提供極地環(huán)境與空間應(yīng)用支持，中汽中心工程院為第三方整車適應(yīng)性開發(fā)技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，阿維塔科技則為先進(jìn)共性技術(shù)整車適應(yīng)性開發(fā)與應(yīng)用主體。
校對(duì) 王心
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