預(yù)算在15萬以內(nèi)，全部落地，想要購(gòu)買一款有格調(diào)，并且沒有續(xù)航焦慮的精致燃油車，你知道該如何選擇嗎？在今年10月底，25款奔馳A級(jí)正式迎來上市，上市以后價(jià)格與改款之前是沒有任何變化的，25.13萬元以及27.57萬元。兩款配置其實(shí)都是比較不錯(cuò)的，主要差異性在于一款是低功，一款是高功。沒想到上市一個(gè)月左右的時(shí)間，入門級(jí)價(jià)格已經(jīng)來到了13萬出頭，高配車型也只有15萬多，這時(shí)候性價(jià)比就較為凸顯了。

關(guān)于奔馳A級(jí)，很多伙伴以為它要停產(chǎn)了，但是到目前為止廠家依然不斷在更新迭代。25款奔馳A級(jí)搭載了在低中速狀態(tài)下加速性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力以及163馬力，峰值扭矩分別為230N·m以及270N·m，匹配了7擋濕式雙離合變速箱。

我們從經(jīng)銷商處了解到，入門版車型廠家并不生產(chǎn)，所以說能夠買到的只有高配車型！高配車型在低中速狀態(tài)下加速表現(xiàn)確實(shí)非常不錯(cuò)，試駕過程中也確實(shí)感受到了，只不過高速過程中換擋速度以及噪音要拉胯一些，但日常代步是沒有問題的。值得一提的是，懸架部分采用了扭力梁非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

至于外觀造型，我認(rèn)為也是非常亮眼的，25款奔馳A級(jí)采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的奔馳家族式設(shè)計(jì)語言，搭配上17英寸的輪轂，低趴的車身姿態(tài)，確實(shí)對(duì)得起這款新車的價(jià)格。車身數(shù)據(jù)部分，長(zhǎng)寬高分別為4630/1796/1459mm，軸距是2789mm。接近2.8米的軸距，在三廂小車中表現(xiàn)也算非常不錯(cuò)了。值得一提的是，還有一款進(jìn)口版本，價(jià)格部分也并不是特別昂貴，比較的類似！但是兩廂車型，如果更喜歡操控性，可以關(guān)注一下進(jìn)口車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)我認(rèn)為還是有著不錯(cuò)亮點(diǎn)的，特別是搭載了雙10.25英寸的貫穿式屏幕，比較亮眼。此外，還匹配了運(yùn)動(dòng)化的座椅，豪華車內(nèi)氛圍燈。而柏林之聲的音響也是可以選裝的，個(gè)人建議直接考慮柏林之聲音響，也是奔馳A級(jí)的靈魂所在。值得一提的是，25款奔馳A級(jí)全系搭載了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也擁有L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，像車道保持輔助系統(tǒng)都是全系標(biāo)配，這一點(diǎn)我認(rèn)為非常不錯(cuò)，甚至其他價(jià)格更高的奔馳都沒有做到這一點(diǎn)。

如果預(yù)算在15萬左右，想要空間表現(xiàn)好，顏值高，而且燃油經(jīng)濟(jì)性比較出色的豪華品牌新車，其實(shí)確實(shí)可以考慮一下25款奔馳A級(jí)。當(dāng)然了，該新車也有著自己的不足，畢竟價(jià)格擺在這里，那就是整車的座椅以運(yùn)動(dòng)化為主，偏硬一些，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度不會(huì)特別高。此外，雖然整車的軸距接近2.8米，但后排的空間表現(xiàn)比較一般。最大的問題就是在高速上有些后勁不足的感覺。