上海地鐵又傳來好消息：12月27日（周六）首班車起，18號(hào)線二期工程將開通初期運(yùn)營。該線路東起于一期工程長江南路站，西止于康文路站。本次投入初期運(yùn)營的車站按自東向西，依次為通南路站、長江西路站、愛輝路站、呼蘭路站和康文路站，共計(jì)5座地下車站。至此，上海軌道交通全線網(wǎng)運(yùn)營總里程首次突破900大關(guān)，增至906公里，運(yùn)營車站增至523座。

寶山至浦東更快捷

18號(hào)線二期開通初期運(yùn)營后，將為寶山淞南、張廟、廟行等區(qū)域的居民帶來更為便捷、高效的公共交通出行方式。

其中，呼蘭路站可與既有1號(hào)線進(jìn)行換乘，為寶山市民去往浦東新增了一條路徑。

早晚高峰“大、小交路”

18號(hào)線二期開通初期運(yùn)營后，工作日早晚高峰，18號(hào)線全線運(yùn)營將采用“大、小交路”模式。其中，早高峰“大交路”區(qū)段為航頭站至康文路站，“小交路”區(qū)段為沈梅路站至長江南路站、沈梅路站至康文路站；晚高峰“大交路”區(qū)段為航頭站至康文路站，“小交路”區(qū)段為沈梅路站至康文路站、航頭站至長江南路站。

另外，工作日平峰時(shí)段及節(jié)假日全天，18號(hào)線全線運(yùn)營采用“單一交路”模式，全時(shí)段為航頭站至康文路站。請乘客根據(jù)車站廣播、站臺(tái)信息顯示屏等提示信息，注意列車行駛方向及終點(diǎn)站信息。

高峰運(yùn)行間隔平均2分45秒

早高峰期間，18號(hào)線沈梅路站發(fā)往長江南路站列車運(yùn)行間隔平均約為2分45秒；長江南路站發(fā)往沈梅路站列車運(yùn)行間隔約為3分鐘；航頭站至沈梅路站區(qū)段列車平均運(yùn)行間隔約為6分鐘；長江南路站至康文路站區(qū)段列車平均運(yùn)行間隔約為4分鐘。

長江南路站調(diào)整為途經(jīng)站

此次18號(hào)線二期開通初期運(yùn)營后，康文路站將作為18號(hào)線二期終點(diǎn)站?？滴穆氛景l(fā)往航頭站方向的首班車時(shí)間為5:55 ，末班車時(shí)間為22:16。同時(shí)，原18號(hào)線一期終點(diǎn)站長江南路站調(diào)整為途經(jīng)站，長江南路站往航頭站方向首班車時(shí)間為5:55 ，末班車時(shí)間為22:30。長江南路站往康文路站方向首班車時(shí)間為6:28 ，末班車時(shí)間為23:27。

車站采用閘機(jī)“常開門”模式

18號(hào)線二期5座車站進(jìn)出站閘機(jī)均同步采用“常開門”模式，常態(tài)時(shí)，閘機(jī)扇門默認(rèn)保持開啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，經(jīng)確認(rèn)閘機(jī)屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。開通初期運(yùn)營后，各車站安排人員將在售票機(jī)、閘機(jī)旁加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)乘客順利進(jìn)站。

原標(biāo)題：《上海地鐵全線網(wǎng)運(yùn)營總里程首次突破900大關(guān)，18號(hào)線二期本周六開通運(yùn)營》

欄目編輯：裘穎瓊

本文作者：新民晚報(bào) 任天寶

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