近日，比亞迪起訴自媒體“龍哥講電車”、“滿格電新能源”等賬號一案一審判決結(jié)果已經(jīng)公布。12月25日，比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告披露，法院經(jīng)審理認(rèn)定，被告通過上述賬號編造、傳播針對比亞迪的虛假信息，損害比亞迪品牌聲譽，判令其停止侵權(quán)、消除影響，并向比亞迪公司賠償200萬元。隨后，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛轉(zhuǎn)發(fā)該公告并表示：“比亞迪到了現(xiàn)在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進(jìn)行報道批評，都沒問題!有些媒體不了解情況，有些誤解性的發(fā)布，我們也能接受!但對于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍!”

此次勝訴并非比亞迪首次通過法律手段捍衛(wèi)自身權(quán)益。回溯過往案例，自媒體“王悟空說車” 曾因發(fā)布比亞迪公司旗下方程豹品牌車型的貶損言論，被法院判定構(gòu)成名譽權(quán)侵害，最終承擔(dān)31.38萬元賠償并公開道歉；2024年底，自媒體博主“龍豬-集車”因長期針對比亞迪發(fā)表侮辱、詆毀的言論，并且存在嚴(yán)重歪曲事實的行為，同樣被法院判令刪除侵權(quán)言論、賠禮道歉，并賠償比亞迪經(jīng)濟損失等共計 201.87萬元。李云飛此前在公開活動中已明確立場：“有些媒體或自媒體惡意揣著明白裝糊涂，通過不實、誤導(dǎo)性的報道與信息長期針對比亞迪、詆毀比亞迪——比如一周七天里，至少五個工作日都在刻意抹黑，這類行為不僅嚴(yán)重傷害我們的品牌和產(chǎn)品聲譽，我們既不能接受，也絕不容忍?！?/p>

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)上針對車企的惡意詆毀、虛假造謠行為頻發(fā)，包括比亞迪在內(nèi)的眾多車企均在積極采取行動捍衛(wèi)自身品牌權(quán)益。2021年，比亞迪率先宣布懸賞5萬至100萬元打擊惡意黑公關(guān)，后續(xù)又將舉報獎勵提升至5萬至500萬元且長期有效。近年來，比亞迪已針對多個持續(xù)發(fā)布惡意言論、編造虛假信息的“黑號”發(fā)起訴訟并勝訴，不僅為自身挽回了聲譽損失，更形成了對網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為的有效震懾。

值得注意的是，“龍哥講電車”、“滿格電新能源”、“王悟空說車”等惡意侵權(quán)事件并非個案，而是新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)遭遇網(wǎng)絡(luò)惡意詆毀、虛假攻擊的典型縮影。此前中央網(wǎng)信辦在汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動中，已依法關(guān)?！巴跷蚩照f車”“987 瘋狂奶爸”等多次歪曲事實、惡意抹黑車企形象的違規(guī)賬號；新華社11月17日發(fā)文批判車圈“拉踩同行”“惡意抹黑”等非理性競爭亂象，明確指出此類行為不僅嚴(yán)重誤導(dǎo)消費者決策，更會直接損害企業(yè)品牌聲譽、破壞產(chǎn)品市場信任，擠占企業(yè)研發(fā)投入、破壞產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一大障礙；央視新聞《法治在線》節(jié)目也聚焦“龍豬-集車”侵權(quán)案進(jìn)行深度報道，詳細(xì)揭露其長達(dá)5年發(fā)布虛假信息、惡意給品牌和產(chǎn)品貼負(fù)面標(biāo)簽的侵權(quán)事實，直觀展現(xiàn)了此類行為對企業(yè)的嚴(yán)重傷害，更彰顯了法律對網(wǎng)絡(luò)黑嘴的嚴(yán)厲懲戒力度。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，比亞迪此次訴“龍哥講電車”“滿格電新能源”侵權(quán)案的勝訴，不僅成功捍衛(wèi)了自身品牌聲譽與合法權(quán)益，更以頭部企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)為新能源汽車行業(yè)劃定了網(wǎng)絡(luò)言論紅線。當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從規(guī)模擴張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，良好的品牌信譽與清朗的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境是產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要基石。比亞迪持續(xù)對惡意詆毀、虛假造謠等侵權(quán)行為“重拳出擊”，將有效倒逼行業(yè)評論回歸客觀理性軌道，壓縮惡意營銷、流量至上的生存空間，更能遏制針對企業(yè)品牌與產(chǎn)品的惡意傷害，為整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展筑牢聲譽保障根基。