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抬頭看見月亮，你是不是總想起嫦娥奔月的神話？或是阿姆斯特朗那句“我的一小步，人類的一大步”？

但今天要跟大家說個(gè)顛覆認(rèn)知的事——這顆看著皎潔的星球，表面堆了足足200噸人類垃圾。

200噸是什么概念？普通人一年大概產(chǎn)生0.5噸垃圾，200噸就相當(dāng)于390個(gè)成年人攢一年的量。

更費(fèi)解的是，迄今為止全世界只有12個(gè)美國(guó)人登上過月球，這12人就算在月球住幾天，也不可能造出這么多垃圾。這些垃圾到底是誰丟的？

先澄清一個(gè)誤區(qū)：這12名登月宇航員，全是美國(guó)“阿波羅計(jì)劃”的參與者。

1969到1972年間，美國(guó)搞了6次載人登月，每次2人，之后就再?zèng)]人登上過月球。

1969年7月是人類首次登月，阿姆斯特朗踩下第一個(gè)腳印后，19分鐘內(nèi)奧爾德林也登上月球，兩人待了21個(gè)多小時(shí)；后續(xù)任務(wù)中，宇航員最長(zhǎng)停留75小時(shí)，算是“深度打卡”了。

但說實(shí)話，就算這12人在月球吃喝拉撒全就地解決，生活垃圾也少得可憐，真正的“垃圾大戶”，是人類發(fā)射的各類航天器和探測(cè)器。

這里有個(gè)冷數(shù)據(jù)：月球上最重的單件垃圾，是美國(guó)土星5號(hào)火箭第三級(jí)（S-IVB模塊），重達(dá)50噸，占200噸垃圾總量的四分之一還多。

除了這個(gè)大家伙，美國(guó)每次登月后，登月艙都得“拆著扔”。

登月艙分上下兩級(jí)：上升級(jí)帶宇航員返回地球，四條腿的下降級(jí)用完就留在月球，每個(gè)下降級(jí)重10.15噸，6次登月光這部分就扔了60多噸。

還有3輛月球車（每輛210公斤）、96袋沾有排泄物的紙尿褲、美國(guó)國(guó)旗和各類實(shí)驗(yàn)儀器，美國(guó)遺留的垃圾在200噸里占比最高，說是“頭號(hào)貢獻(xiàn)者”不夸張。

不過這200噸垃圾也不能全賴美國(guó)，其他國(guó)家雖沒送人登月，卻也沒少往月球扔?xùn)|西。

蘇聯(lián)、中國(guó)、日本、印度都發(fā)射過探測(cè)器，大多“有去無回”。人類至今開展了近1500次月球探測(cè)活動(dòng)，光探測(cè)器留下的垃圾就接近4噸。

蘇聯(lián)1號(hào)、2號(hào)月球車，中國(guó)玉兔一號(hào)、二號(hào)，印度“普拉吉安”月球車，這些探月裝備任務(wù)結(jié)束后都成了永久垃圾。

有人問，為啥不把這些設(shè)備帶回來？不是不想帶，是真做不到。

無人探測(cè)器沒設(shè)計(jì)返航功能，就算是載人任務(wù)，把東西帶回地球的成本高得離譜。

NASA算過賬：把1千克東西送入太空要2萬美元，200噸垃圾運(yùn)回地球，運(yùn)費(fèi)就400億美元，再加上技術(shù)投入，根本不現(xiàn)實(shí)。

而且飛船從月球返航，重量控制是生死攸關(guān)的事。為確保宇航員安全，必須扔掉所有沒用的東西——廢棄儀器、食品包裝、生活用品，只要能減重就絕不猶豫。

所以這些垃圾不是故意扔的，是當(dāng)時(shí)技術(shù)條件下的無奈選擇。

月球不只是衛(wèi)星，更是地球的“天然保鏢”——能擋住大部分宇宙輻射和隕石襲擊，地球能孕育生命，月球功不可沒。

它的引力還影響地球潮汐，不少海洋生物的生物鐘靠潮汐調(diào)節(jié)。雖然200噸垃圾相對(duì)于月球質(zhì)量微不足道，但未來探月活動(dòng)頻繁，垃圾持續(xù)增加就難說了。

更麻煩的是國(guó)際權(quán)屬爭(zhēng)議。美國(guó)曾明確說，他們留在月球的垃圾別人不能動(dòng)，這說法很霸道。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)《外空條約》，月球是全人類共同財(cái)產(chǎn)，任何國(guó)家不能據(jù)為己有，探索國(guó)均有保護(hù)義務(wù)。美國(guó)的說法明顯違反條約，給后續(xù)清理添了麻煩。

好在有好消息，中國(guó)一直在主動(dòng)承擔(dān)大國(guó)責(zé)任。我國(guó)倡議建設(shè)國(guó)際月球科研站，已有17個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織加入，垃圾清理是重要議題。

中國(guó)還和俄羅斯達(dá)成共識(shí)，將在月球基地建設(shè)中同步研究垃圾清理方案。

此外，我國(guó)發(fā)布《月球樣品國(guó)際合作管理辦法》，規(guī)范月壤使用，還向17國(guó)贈(zèng)送月壤，推動(dòng)月球探索國(guó)際化。

聯(lián)合國(guó)也在推動(dòng)建立“月球人造物體登記冊(cè)”，鼓勵(lì)各國(guó)登記遺留垃圾，方便后續(xù)探月規(guī)避碰撞、聯(lián)合清理。

現(xiàn)在全球?qū)υ虑蚶奶幚硭悸纷兞?，從“單純清理”轉(zhuǎn)向“廢物利用”，畢竟運(yùn)回地球成本太高，就地變資源最劃算。

NASA在2025年12月推出300萬美元全球競(jìng)賽，征集月球垃圾回收和資源化方案，集全球智慧解決難題。

美國(guó)還計(jì)劃2028年執(zhí)行阿爾忒彌斯4號(hào)任務(wù)，搭載MAPP自主漫游車，專門解決月球塵埃問題——這些塵埃多來自垃圾殘骸，解決了塵埃也算間接處理垃圾。

中國(guó)的思路更全面，把垃圾清理和月球基地建設(shè)綁在一起，正在研發(fā)小型、輕質(zhì)、高效的月球垃圾回收機(jī)，屆時(shí)裝在航天器上，探月同時(shí)就能清理。

未來目標(biāo)是把垃圾變“寶貝”：把探測(cè)器殘骸融化做建筑材料，把有機(jī)物垃圾轉(zhuǎn)化為能源或作物養(yǎng)料，讓垃圾為后續(xù)探月提供支持。

有人會(huì)抬杠：這些垃圾會(huì)不會(huì)成未來“文物”？比如褪色的美國(guó)國(guó)旗、斯科特的錘子。

其實(shí)《月球協(xié)定》早有答案：月球探索要為全人類利益服務(wù)，不能因歷史價(jià)值忽視環(huán)境。

合理保護(hù)和科學(xué)清理不矛盾，比如給有歷史意義的垃圾做標(biāo)記、建檔案，再無害化處理，既留歷史也護(hù)環(huán)境。

中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說過，國(guó)際月球科研站2035年前完成基本型建設(shè)，垃圾處理系統(tǒng)是核心，屆時(shí)實(shí)現(xiàn)“邊探索、邊清理”，不會(huì)再留下垃圾。

回頭想想，月球垃圾問題，是人類探索宇宙的“成長(zhǎng)煩惱”。早期人類一門心思只想“登上月球”，沒考慮環(huán)境；現(xiàn)在明白“探索與保護(hù)”同樣重要。

月球已陪伴地球46億年，不僅是神話里的廣寒宮，更是地球的“守護(hù)神”。保護(hù)月球環(huán)境，是全人類的共同責(zé)任。

隨著技術(shù)發(fā)展，相信這些垃圾很快會(huì)被科學(xué)處理、變廢為寶，人類也會(huì)以更負(fù)責(zé)任的姿態(tài)探索宇宙。

最后想說：我們探索月球是為了了解宇宙、造福人類，不是把它變成“太空垃圾場(chǎng)”。希望未來的月亮，既能見證人類進(jìn)步，也能永遠(yuǎn)保持宇宙的潔凈與美好。