要聞提示

1.鄭州中原保時(shí)捷中心疑似閉店跑路，車主無法提車 ，保時(shí)捷中國：正調(diào)查

2.廣汽集團(tuán)人事變動(dòng)！鄭衡辭去副總經(jīng)理職務(wù)，原因披露

3.字節(jié)跳動(dòng)通報(bào)：120 名員工因觸犯公司紅線被辭退

4.京東發(fā)布 2025 年終獎(jiǎng)計(jì)劃：超 92% 員工全薪及以上，采銷平均 25 薪

5.賈國龍稱連續(xù)40天靠安眠藥入睡：不該正面硬剛、群里發(fā)信息

6.無察覺！老板能實(shí)時(shí)監(jiān)視員工的微信、硬盤等軟件只需300元：殺毒軟件查不出，涉嫌侵權(quán)

7.iPhone 18 Pro改左上角挖孔，網(wǎng)友呼吁蘋果不要這么做：真的丑

8.TikTok將在美國成立合資公司維持運(yùn)營！中國商務(wù)部回應(yīng)

今日頭條

鄭州中原保時(shí)捷中心疑似閉店跑路，車主無法提車 ，保時(shí)捷中國：正調(diào)查

12月25日消息，據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷中國就鄭州中原保時(shí)捷中心疑似閉店“跑路”事件作出回應(yīng)：其表示高度關(guān)注該經(jīng)銷商出現(xiàn)的經(jīng)營異常情況。目前正與警方和相關(guān)部門在現(xiàn)場核查事實(shí)。同時(shí)，保時(shí)捷中國對此次事件給車主及消費(fèi)者帶來的困擾與擔(dān)憂致以誠摯歉意。此前報(bào)道，近日，社交媒體上有大量用戶發(fā)文稱鄭州中原保時(shí)捷中心“跑路”，一夜之間展廳被搬空，已支付定金的消費(fèi)者無法提車。

一份由該店銷售顧問“小孟”發(fā)送給客戶的《致客戶書》顯示：直到12月22日，門店仍處于正常經(jīng)營狀態(tài)，當(dāng)天還有幾位客戶順利提車。12月23日早晨到崗后，員工才發(fā)現(xiàn)公司人去樓空，員工事前同樣毫不知情。部分客戶已繳納的定金尚未得到妥善處理，而員工自身也存在數(shù)萬元至數(shù)十萬元不等的薪資和報(bào)銷款項(xiàng)被拖欠的情況。該說明還提到，“昨天已提車的客戶目前均未拿到車輛合格證，將面臨無法上牌的問題，卻依然需要繼續(xù)償還貸款”。事件曝光后，中原區(qū)商務(wù)局回應(yīng)稱，相關(guān)部門已成立專班介入調(diào)查協(xié)調(diào)。

針對此事，鄭州市柳湖派出所工作人員表示，已了解相關(guān)情況，初步判斷閉店原因可能為資金鏈斷裂。此類糾紛不屬于公安管轄范圍，建議消費(fèi)者通過法律途徑維權(quán)。另據(jù)報(bào)道，同一時(shí)期，媒體爆料貴陽孟關(guān)保時(shí)捷中心也已經(jīng)人去樓空。知情人士透露，有不少購買了保養(yǎng)儲(chǔ)值套餐包的車主無法兌現(xiàn)權(quán)益，并且也有車主支付了定金但尚未提車，多位車主已就此事報(bào)警。此外，12月25日，保時(shí)捷中國確認(rèn)了北京石景山保時(shí)捷中心的銷售業(yè)務(wù)即將終止的消息，并計(jì)劃于2026年將中國市場的銷售網(wǎng)點(diǎn)縮減至80家左右。（三言科技、都市快報(bào)）

國內(nèi)資訊

廣汽集團(tuán)人事變動(dòng)！鄭衡辭去副總經(jīng)理職務(wù)，原因披露

12月24日，廣汽集團(tuán)公告稱，公司副總經(jīng)理鄭衡因個(gè)人身體原因申請辭去公司副總經(jīng)理職務(wù)，辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)，其離任不影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營。鄭衡不存在未履行完畢的公開承諾，其確認(rèn)與公司董事會(huì)并無不同意見，且無任何有關(guān)辭職的其他事項(xiàng)須提請公司股東注意。公開資料顯示，鄭衡出生于1970年，自大學(xué)畢業(yè)后，他就加入了廣州標(biāo)致，在這里工作長達(dá)七年，最高職務(wù)為總裝生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。在這之后，鄭衡還擔(dān)任過廣汽豐田客戶服務(wù)部副部長、副總經(jīng)理兼銷售部長，廣汽本田執(zhí)行副總等職。

鄭衡于2022年6月調(diào)到集團(tuán)，升任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理。廣汽集團(tuán)一直都保持著由集團(tuán)層面領(lǐng)導(dǎo)兼任子公司董事長的慣例。此前，廣汽領(lǐng)程董事長一職由副總經(jīng)理嚴(yán)壯立擔(dān)任，任期到期日為2025年12月31日。今年9月，嚴(yán)壯立因“個(gè)人原因”辭去所有職務(wù)，由鄭衡接任。據(jù)了解，嚴(yán)壯立離任時(shí)間為2025年9月18日，而另據(jù)報(bào)道，嚴(yán)壯立已經(jīng)被有關(guān)部門請去“喝茶”。另據(jù)9月18日報(bào)道稱，已經(jīng)退休的前廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽被帶走調(diào)查。廣汽集團(tuán)也沒有就上述兩條消息辟謠。

而在之前坊間就有傳聞，“張躍賽家中搜出的現(xiàn)金規(guī)模非常驚人，辦案人員清點(diǎn)時(shí)就地調(diào)用多臺(tái)點(diǎn)鈔機(jī)，持續(xù)點(diǎn)了數(shù)小時(shí)”。今年11月16日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，正式聘任閤先慶為總經(jīng)理、王丹為總會(huì)計(jì)師，高銳、江秀云、鄭衡、黃永強(qiáng)、陳家才為副總經(jīng)理。歷經(jīng)兩個(gè)月嚴(yán)格的市場化遴選與組織考察，廣汽集團(tuán)這場聲勢浩大的全球招聘就此宣告收場。鄭衡原定任期要到2028年3月，現(xiàn)在說走就走，辭職后還不再擔(dān)任公司任何職務(wù)，這波操作確實(shí)讓人有點(diǎn)意外。2024年年度報(bào)告顯示，鄭衡報(bào)告期內(nèi)從公司獲得的稅前報(bào)酬總額為187.9萬元。（車轱轆話）

字節(jié)跳動(dòng)通報(bào)：120 名員工因觸犯公司紅線被辭退

12月25日，字節(jié)發(fā)布了今年第四份紀(jì)律與職業(yè)道德委員會(huì)通報(bào)。通報(bào)顯示，共有120名員工因觸犯公司紅線被辭退，其中28名員工被實(shí)名通報(bào)。實(shí)名通報(bào)的28名員工中，14人因涉嫌刑事犯罪被移交司法機(jī)關(guān)處理，公司同步將其信息通報(bào)行業(yè)聯(lián)盟，并取消其期權(quán)；4人因違規(guī)情節(jié)惡劣，亦被同步行業(yè)聯(lián)盟或取消期權(quán)。

值得關(guān)注的是，此次通報(bào)增加了“泄露內(nèi)部保密信息”、“編造發(fā)布不實(shí)信息”等違規(guī)處置信息的披露。具體案例有：某前員工在小紅書編造公司裁員和變相降薪謠言，在外部平臺(tái)引發(fā)大量誤讀，對公司聲譽(yù)造成負(fù)面影響；某前員工多次在脈脈平臺(tái)泄露同事職級、工作履歷等公司機(jī)密信息，并編造公司和團(tuán)隊(duì)人員變動(dòng)的不實(shí)信息。上述2名員工因在社交媒體上的違規(guī)行為，已被公司辭退。

通報(bào)指出，除上述2名員工外，另有多名員工在社交媒體上存在違規(guī)行為，并造成負(fù)面影響。具體情形包括：在社交媒體上發(fā)布工作相關(guān)內(nèi)容引流，提供面試輔導(dǎo)服務(wù)并獲利；傳播公司福利不實(shí)信息，吸引流量并接受廣告投放；在職期間簽約MCN機(jī)構(gòu)，運(yùn)營社交媒體賬號，發(fā)布違規(guī)拍攝的工區(qū)畫面引流并接受廣告投放等。有部分前員工也存在類似行為，通報(bào)稱，“公司已對上述在職員工予以紀(jì)律處分，并保留對前員工追究法律責(zé)任的權(quán)利。”上述系列信息表明，字節(jié)跳動(dòng)在持續(xù)加大治理力度，對泄露公司保密信息、傳播不實(shí)言論等違規(guī)行為嚴(yán)肅處理。（申媽的朋友圈）

京東發(fā)布 2025 年終獎(jiǎng)計(jì)劃：超 92% 員工全薪及以上，采銷平均 25 薪

12月25日，有京東內(nèi)部員工通過社交媒體透露，京東正式發(fā)布2025年年終獎(jiǎng)公告。公告顯示，集團(tuán)92%的員工可足額領(lǐng)取甚至獲得超額年終獎(jiǎng)。依托該計(jì)劃，京東2025年年終獎(jiǎng)金額大幅提升，已完成薪酬升級的部門今年率先實(shí)現(xiàn)19薪，部分業(yè)務(wù)單元更提前達(dá)成20薪目標(biāo)，且一線員工年終獎(jiǎng)將全部于春節(jié)前發(fā)放到位。

根據(jù)曝光的公告細(xì)則，在已升級至19薪的部門中，年度績效獲評A+的員工可獲10倍月薪年終獎(jiǎng)，全年薪酬達(dá)22薪；績效A員工年終獎(jiǎng)為9倍月薪，全年薪酬21薪；績效B+員工年終獎(jiǎng)對應(yīng)7倍月薪，全年薪酬19薪。在提前實(shí)現(xiàn)20薪的部門，績效B+員工即可領(lǐng)取8倍月薪年終獎(jiǎng)，全年薪酬達(dá)20薪；績效A+員工年終獎(jiǎng)更是高達(dá)12倍月薪，全年薪酬升至24薪。

值得關(guān)注的是，京東采銷板塊員工今年平均薪酬可達(dá)25薪，且上不封頂。據(jù)了解，京東于2024年9月推出20薪升級計(jì)劃，明確自當(dāng)年10月1日起，零售集團(tuán)及職能體系將在兩年內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)20薪待遇，其他部門也將分批啟動(dòng)加薪方案。（鞭牛士）

賈國龍稱連續(xù)40天靠安眠藥入睡：不該正面硬剛、群里發(fā)信息

12月25日消息，日前，在接受媒體采訪時(shí)，賈國龍透露自己連續(xù)40天靠吃安眠藥入睡，每天有“處理不完的事”，這次風(fēng)波對西貝影響比以往任何經(jīng)營危機(jī)量級都要大。他表示自己犯了好幾個(gè)錯(cuò)誤?！暗谝粋€(gè)錯(cuò)誤是選擇正面硬剛，說我寧愿不做生意，也要辨明是非，一定要起訴羅永浩；第二個(gè)錯(cuò)誤是開放廚房；第三個(gè)錯(cuò)誤是我在一個(gè)微信群聊里發(fā)言，回應(yīng)同行關(guān)心，用了‘網(wǎng)絡(luò)黑社會(huì)’的說法。歸根結(jié)底，都是因?yàn)闆_動(dòng)。還有一個(gè)更大的錯(cuò)誤，是我長期忽視了顧客的聲音。”

其中，兩個(gè)錯(cuò)誤，都與羅永浩直接相關(guān)。今年9月10日，羅永浩發(fā)博批評西貝預(yù)制菜價(jià)格高、質(zhì)量差，引發(fā)公眾對餐飲行業(yè)預(yù)制菜使用的討論。但由于被直接點(diǎn)名，這引起了西貝賈國龍的強(qiáng)烈反應(yīng)，其先是在9月13日左右的新聞發(fā)布會(huì)上宣布起訴羅永浩，強(qiáng)調(diào)要通過法律手段澄清事實(shí)，并指責(zé)羅永浩的行為超出正常消費(fèi)者范疇。隨后在微信群聊中使用“網(wǎng)絡(luò)黑社會(huì)”等激烈言辭回應(yīng)同行關(guān)切，進(jìn)一步激化矛盾。此番種種不僅未能回應(yīng)公眾質(zhì)疑，反倒是讓西貝陷入更大的輿論危機(jī)。

“如果能重來，堅(jiān)決不硬剛，耐心聽每一個(gè)顧客的意見?！辟Z國龍表示，這件事讓他意識到了自己的幼稚和無知，也第一次知道了什么叫“老登”。并就此次硬剛，“我認(rèn)錯(cuò)，我向顧客認(rèn)錯(cuò)，我向員工認(rèn)錯(cuò)，也向我自己認(rèn)錯(cuò)。”賈國龍還稱，假如西貝活不下來，絕對不會(huì)再創(chuàng)業(yè)了，“和夫人回草原養(yǎng)羊，日子還得過。”截至目前，羅永浩尚未對賈國龍的表態(tài)作出反應(yīng)。現(xiàn)在賈國龍已經(jīng)明確服軟，那接下來就看華與華的華杉會(huì)否向羅永浩低頭。畢竟，錄音還未發(fā)。（AI藍(lán)媒匯）

造物時(shí)代45天眾籌超7200萬元，桌面CNC爆發(fā)了

12月25日消息，近期，造物時(shí)代（Makera）交出了一份極具分量的成績單。其最新產(chǎn)品Makera Z1桌面CNC設(shè)備45天共眾籌了近1025萬美元，折合人民幣超過7200萬元，累計(jì)獲得6927位全球支持者的認(rèn)可。這一成績不僅刷新了CNC品類歷史眾籌紀(jì)錄，也標(biāo)志著桌面CNC這一長期被視為專業(yè)小眾工具的品類，正式邁入大眾化普及的爆發(fā)階段。

Makera Z1是造物時(shí)代的第三款產(chǎn)品，這是一臺(tái)定位“千元美元級”的桌面CNC設(shè)備，旨在以入門級的友好價(jià)格，交付專業(yè)級加工性能。在硬件層面，Z1在緊湊桌面形態(tài)下實(shí)現(xiàn)0.02毫米加工精度，可覆蓋從精密零件到復(fù)雜模型的多樣化需求。簡單來說，這一精度堪比專業(yè)級別，將能勝任輕金屬精細(xì)加工與高公差配合零件。據(jù)了解，高精度是用戶購買桌面CNC的核心訴求，而目前市面上入門級桌面CNC的精度一般在±0.05mm至±0.1mm左右。

據(jù)了解，造物時(shí)代背后是一支復(fù)合型核心團(tuán)隊(duì)在作戰(zhàn)。造物時(shí)代創(chuàng)始人兼CEO張邱溪擁有北京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)背景，及十余年軟硬件研發(fā)與連續(xù)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。核心團(tuán)隊(duì)在機(jī)械、硬件、軟件與產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面積累深厚，人均擁有10年以上工業(yè)級與桌面級CNC的深度使用與DIY經(jīng)驗(yàn)，對數(shù)控設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用有著極深的理解。（鯨犀）

影石劉靖康：影石直接布局全球，是為了防小米低價(jià)沖擊

12月25日，《羅永浩的十字路口》第十五期上線，采訪嘉賓是影石Insta360 創(chuàng)始人劉靖康。談及在消費(fèi)級，影石公司為何直接面向全球，劉靖康表示，是不得不的選擇。他解釋，當(dāng)時(shí)大概是2015年末，市場上的智能手環(huán)算是比較普遍的智能硬件?！笆袌錾隙假u三四百塊錢，結(jié)果小米一出來賣79元。所以當(dāng)時(shí)覺得如果我們做的東西，到時(shí)候小米也是賣1/3的價(jià)格，就全部完蛋了。但是回過頭一想，好像小米的影響力沒法覆蓋全球，主要在國內(nèi)?！?/p>

“雞蛋不放在一個(gè)籃子里面”，所以，影石一上來就做全球消費(fèi)?！耙苑滥奶靽鴥?nèi)小米真的出了1/3的價(jià)格，一下子把整個(gè)國內(nèi)市場打沒了。”他說。他進(jìn)一步透露，“這樣的話，海外市場還是可以讓你喘口氣，讓你再去思考。”此外，劉靖康談及公司發(fā)展時(shí)表示，從結(jié)果上看，我們很敏銳感受到我們比GoPro迭代速度快，所以我們意識到自己的確是有機(jī)會(huì)把市場進(jìn)行比較快速的擴(kuò)容。他還表示，我想澄清一個(gè)事情，從我們公司的起心動(dòng)念來講，就真的從來沒想過說我要干死誰，我們就是想解決沒解決的問題，把市場擴(kuò)容，我對外跟對內(nèi)都基本沒說過這樣的話。

“但是從媒體的傳播角度來看，因?yàn)闆_突容易產(chǎn)生傳播。所以很多人都會(huì)喜歡說，誰干死誰，誰降維打擊誰，誰碾壓誰，這種東西會(huì)更容易傳播，但事實(shí)上從來不是我們的起心動(dòng)念。”他表示。另據(jù)報(bào)道，劉靖康日前在朋友圈發(fā)文稱，“研發(fā)的同事問我「如果創(chuàng)新要被黑到自閉，我們?yōu)槭裁匆獎(jiǎng)?chuàng)新」，被問住了，想起了理想 Mega.統(tǒng)計(jì)了一下，過去3年我們才送了6、7個(gè)人進(jìn)牢里，估計(jì)26年要猛增?！眲⒕缚颠€在朋友圈中轉(zhuǎn)發(fā)了影石創(chuàng)新關(guān)于征集黑公關(guān)線索的聲明。（快科技）

無察覺！老板能實(shí)時(shí)監(jiān)視員工的微信、硬盤等軟件只需300元：殺毒軟件查不出，涉嫌侵權(quán)

12月25日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近期，一款面向公司用戶、能做到讓員工“無感知”、單套價(jià)格或不足300元的監(jiān)控軟件正在被公開售賣（電腦要與被控電腦處在同一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)）。通過該軟件，老板可以實(shí)時(shí)監(jiān)控員工的電腦和筆記本，包括微信、QQ和瀏覽器等，員工從安裝開始全程無感知、無彈窗。

“筆記本、臺(tái)式機(jī)都能用，可以等員工下班了再安裝，安裝好之后把安裝包刪除。被監(jiān)控過程中，員工那邊是察覺不到的，咱們有這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。”對于這款軟件，銷售人員介紹稱，可以實(shí)時(shí)監(jiān)工員工微信等內(nèi)容，甚至還能查看相應(yīng)的硬盤。更讓人無語的是，對于“筆記本存在帶離公司的場景”，該銷售人員進(jìn)一步給出了更加“周全”的監(jiān)控方案：做一個(gè)公網(wǎng)，將軟件服務(wù)端部署到云服務(wù)器上，所有電腦綁定公網(wǎng)IP（網(wǎng)際互連協(xié)議），依靠這種方式，即使員工在天涯海角，也能實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理，但是會(huì)增加額外成本。

據(jù)悉，這款軟件藏得極深：任務(wù)管理器及應(yīng)用列表，并未有其身影。銷售人員聲稱其老板跟殺毒軟件廠商有過“協(xié)商”，安裝的軟件不會(huì)被判定為病毒。在受控端被監(jiān)視下，使用360安全助手、火絨安全軟件、騰訊電腦管家、金山毒霸、聯(lián)想電腦管家對受控端進(jìn)行了全盤掃描，均未識別出任何風(fēng)險(xiǎn)，殺毒軟件也未檢出異常。

對此，有殺毒軟件的安全專家表示，病毒、木馬本身就是軟件的一種存在形式，與正常軟件的區(qū)別只在于使用目的和使用方法。所以，如果這款軟件被用來進(jìn)行惡意的監(jiān)控或信息竊取，那它就是病毒、木馬。其隱藏自身存在和運(yùn)行的技術(shù)與病毒、木馬不是“近似”而是完全相同。相關(guān)律師表示，微信聊天記錄極有可能包含以上內(nèi)容和信息，監(jiān)控相關(guān)聊天內(nèi)容的企業(yè)可能要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。（快科技）

客戶買本田雅閣被銷售辱罵開棺材車，奇瑞4S店官方發(fā)信致歉

12月25日消息，日前，有網(wǎng)友爆料稱，一位顧客在惠州惠陽一奇瑞4S店咨詢車輛時(shí)，遭到了對方銷售的辱罵。聊天記錄顯示，奇瑞銷售向顧客詢問購車事宜，顧客表示自己不需要了；對方又追問是否已經(jīng)買車了，顧客稱自己訂了本田雅閣。結(jié)果，這位奇瑞銷售咒罵顧客“開著移動(dòng)棺材去帶著家人玩去吧”。

銷售的這番言論讓顧客異常氣憤，相關(guān)聊天信息被公布到網(wǎng)上后，也引發(fā)了網(wǎng)友熱議。而涉事銷售所屬4S店為奇瑞汽車惠州鵬昊，該店25日在其官方賬號上發(fā)布了公開致歉信。

信中稱，對于奇瑞汽車惠州鵬昊門店銷售顧問小金在與顧客溝通時(shí)發(fā)表的不當(dāng)言論，他們深感愧疚與自責(zé)。事件發(fā)生后，公司已第一時(shí)間對涉事員工展開調(diào)查，并對門店管理漏洞展開徹查，同時(shí)將在門店開展服務(wù)禮儀與職業(yè)素養(yǎng)專項(xiàng)培訓(xùn)，杜絕類似情況再次發(fā)生。并且若顧客愿意，他們希望能有上門當(dāng)面致歉的機(jī)會(huì)，也愿意為顧客提供力所能及的補(bǔ)償與服務(wù)，以表達(dá)歉意，后續(xù)商討后會(huì)出詳細(xì)的處理公告。不過，目前該店的抖音主頁并未顯示有致歉信的作品，后續(xù)關(guān)注。（快科技）

攜程發(fā)布鄭重聲明：絕不存在泄露用戶隱私信息的情況

12月25日午間，攜程官方發(fā)布《攜程關(guān)于用戶關(guān)切問題的鄭重聲明》，針對近日大家高度關(guān)注的用戶數(shù)據(jù)安全等問題做出回應(yīng)。攜程表示，今年9月1日，攜程與柬埔寨國家旅游局簽署營銷合作協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容：甲方（柬埔寨國家旅游局）委托乙方（攜程）在乙方關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)發(fā)布廣告服務(wù)。合作期限：2025 年9月1日至2026 年3月31日。協(xié)議原計(jì)劃于柬埔寨對華免簽后上線廣告內(nèi)容，基于中國駐柬埔寨大使館近期發(fā)布的安全提醒，我司第一時(shí)間暫停了原定的投放動(dòng)作，合作未曾啟動(dòng)。

攜程承諾：該協(xié)議不涉及任何數(shù)據(jù)合作，絕不存在泄露用戶隱私信息的情況，并已將合作協(xié)議及實(shí)際情況提交相關(guān)部門驗(yàn)證核查。攜程還表示，攜程高度重視數(shù)據(jù)與信息安全建設(shè)，相關(guān)工作已獲得多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)可：包括ISO 27001信息安全管理體系認(rèn)證、ISO 27701隱私信息管理體系認(rèn)證、通信網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)三級備案以及公安網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)三級備案。此外，公司每年還接受相關(guān)部門組織的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評估，2025年已于10月完成通過。

據(jù)了解，攜程與柬埔寨國家旅游局12月1日簽署旅游合作協(xié)議后，引發(fā)國內(nèi)用戶大規(guī)模卸載潮和激烈爭議，核心矛盾聚焦于赴柬安全風(fēng)險(xiǎn)、用戶隱私泄露擔(dān)憂及企業(yè)社會(huì)責(zé)任爭議三大焦點(diǎn)，相關(guān)話題在社交媒體引發(fā)廣泛關(guān)注。（新浪科技）

阿維塔南極-50℃測試作假？官方回應(yīng)了

12月25日消息，近期，阿維塔12登陸南極開展測試一事逐漸陷入輿論爭議。據(jù)了解，阿維塔官方于近日通過官方渠道發(fā)布消息，宣布旗下阿維塔12隨同中國第42次南極科考隊(duì)出征，成功登陸南極中山站，成為全球首款登陸南極大陸的新能源轎車。官方稱此次測試旨在驗(yàn)證車輛在-50℃極寒、持續(xù)強(qiáng)風(fēng)、復(fù)雜冰雪路況下的性能，涉及熱管理、動(dòng)力極限等多個(gè)核心項(xiàng)目，并為極地科考裝備電動(dòng)化轉(zhuǎn)型探路。

然而，這一“極限挑戰(zhàn)”很快被網(wǎng)友指出關(guān)鍵漏洞。有細(xì)心網(wǎng)友提出，當(dāng)前南半球正處于夏季，南極中山站作為南極大陸邊緣的科考站點(diǎn)，夏季氣溫遠(yuǎn)非“極寒”級別，實(shí)際溫度多在-4℃至4℃之間波動(dòng)，即便遭遇寒潮也僅能跌破-40℃，與官方宣稱的“-50℃”存在顯著差距，甚至比同期北京氣溫更為暖和。有網(wǎng)友質(zhì)疑測試的必要性，認(rèn)為國內(nèi)漠河、海拉爾等北方地區(qū)冬季氣溫常穩(wěn)定在-50℃左右，更貼合普通用戶的實(shí)際使用場景，選擇南極測試更像是“蹭概念”的營銷行為。

針對爭議，阿維塔官方回應(yīng)表示，該車輛“將在南極度過16個(gè)月的時(shí)間，經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化的車輛測試及技術(shù)驗(yàn)證”。公司同時(shí)承認(rèn)，此前在對外宣傳中未完整說明測試的整體時(shí)長安排，“可能導(dǎo)致了一些誤解”。（TechWeb）

突發(fā)！劉強(qiáng)東拿下理想汽車

12月25日消息，近日，京東汽車迎來一位重磅伙伴，理想汽車官方商城正式入駐，并同步開設(shè)官方旗艦店。這是理想汽車首次與第三方電商平臺(tái)達(dá)成獨(dú)家合作，此前理想一直依賴直營門店和官方APP完成銷售閉環(huán)。選擇京東作為突破口，理想的考量很明確：借助京東超6億年度活躍用戶中2億車主的精準(zhǔn)流量池，同時(shí)嫁接其成熟的供應(yīng)鏈和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

對京東而言，這步棋則是其汽車全鏈條布局的重要落子。在此之前，京東的汽車版圖已悄然鋪展：2025年2月，小米汽車正式入駐京東開設(shè)官方旗艦店；在7月，京東汽車與比亞迪達(dá)成合作，成為其官方售后電商平臺(tái)。10月密集聯(lián)動(dòng)長安、小鵬、寧德時(shí)代，分別切入智能物流車輛研發(fā)、海外備件倉儲(chǔ)、電池供應(yīng)鏈服務(wù)等環(huán)節(jié)；同月更聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代推出埃安UT super，憑借“國民好車”的定位引發(fā)廣泛討論。

數(shù)據(jù)顯示，2025年京東汽車的新能源車品銷量同比增長了120%，已成為線上重要的新能源車品銷售渠道。據(jù)悉，京東汽車的戰(zhàn)略布局已覆蓋“買-配-養(yǎng)-用-換”全生命周期服務(wù)，包括充電樁“送裝一體”、安全座椅以舊換新等特色服務(wù)。從單純的賣車配件，到提供倉儲(chǔ)物流，再到與車企深度合作，京東的角色正從一個(gè)銷售渠道，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)連接車企、服務(wù)和消費(fèi)者的生態(tài)整合者。（鞭牛士）

小米15歲了：過去一年取得一系列成績，發(fā)布3nm自研芯片玄戒O1等

12月25日晚，小米舉行新品發(fā)布會(huì)，盧偉冰登臺(tái)后的第一句話就是，今年是小米創(chuàng)業(yè)的第15年。回顧即將過去的2025年，小米取得了一系列成績，官方也著重列出了一些，如下：人車家全生態(tài)戰(zhàn)略正式閉環(huán)；發(fā)布小米自研3nm旗艦芯片玄戒O1；小米武漢大家電工廠正式投產(chǎn)；小米17系列斬獲雙11國產(chǎn)手機(jī)全渠道全價(jià)位段第一。

事實(shí)上，今年4月6日，雷軍就曾發(fā)文：“今天，小米的創(chuàng)業(yè)路已走過了15年。這只是開始，我們會(huì)繼續(xù)努力?！睋?jù)悉，2010年4月6日，北京中關(guān)村銀谷大廈807室，小米成立第一天，14名創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員和1位投資者，圍在一鍋小米粥前。小米第一位女員工管穎智拍下了這張照片。

另據(jù)報(bào)道，小米17 Ultra也已正式發(fā)布，定價(jià)6999元起，雖然漲價(jià)500元，但起步存儲(chǔ)從256GB提升到了512GB。同時(shí)還推出了價(jià)格超驚喜的小米17 Ultra徠卡版，定價(jià)只要7999元起。目前已開啟預(yù)售，將于12月27日10點(diǎn)正式開售。有意思的是，發(fā)布會(huì)剛結(jié)束，微博上就已出現(xiàn)“小米17Ultra徠卡版售罄”等話題，有網(wǎng)友曬出小米17Ultra徠卡版線上全渠道各版本已售罄的消息。值得注意的是，在二手交易平臺(tái)閑魚上，小米17 Ultra徠卡版出現(xiàn)溢價(jià)，16GB+1TB版本被黃牛加價(jià)到1萬元以上，比小米商城定價(jià)貴了1000多元?？梢娦∶?7Ultra的受歡迎程度。（快科技）

比亞迪方程豹提前7天完成2025年銷量目標(biāo)

12月24日，比亞迪旗下硬派越野品牌方程豹順利達(dá)成2025年銷量目標(biāo)。方程豹總經(jīng)理熊甜波發(fā)文慶祝：“2025年度最后一次市場走訪結(jié)束，今天團(tuán)隊(duì)的年度目標(biāo)也順利達(dá)成。這一年，挑戰(zhàn)比預(yù)想更多，但我們用熱愛與堅(jiān)持求解出滿意的答案。”不過她并未公布2025年銷量目標(biāo)到底是多少。

據(jù)品牌披露，2025年1-11月方程豹公告銷量已達(dá)183769輛，其中11月單月銷量表現(xiàn)尤為突出，共售出37405臺(tái)新車，環(huán)比增長20.5%，同比大漲339%。（三言科技）

阿里云回應(yīng)“小紅書下云”：這是謠言

12月25日消息，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)“小紅書下云”“阿里云標(biāo)桿客戶流失”等說法，引發(fā)不少討論。對此，阿里云官方站出辟謠，此傳言為謠言。注：此處的“下云”指小紅書不再使用阿里云的服務(wù)，將原本托管在阿里云上的相關(guān)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)等遷移至其他云服務(wù)提供商或自己的服務(wù)器。

事實(shí)是，小紅書技術(shù)團(tuán)隊(duì)分享的是其在混合云架構(gòu)下推進(jìn)自建數(shù)據(jù)中心的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而非宣布全面退出公有云體系。自建數(shù)據(jù)中心并不等于“下云”，在云計(jì)算行業(yè)中，這兩者從來不是對立關(guān)系。小紅書給出的核心判斷其實(shí)非常清晰：“完全依賴公有云，不再是長期最優(yōu)解。”這句話的語境是架構(gòu)選擇，而不是廠商取舍。

據(jù)悉，在業(yè)務(wù)早期和高速增長階段，公有云的優(yōu)勢非常明顯：彈性擴(kuò)縮容、快速試錯(cuò)、低運(yùn)維門檻。但當(dāng)業(yè)務(wù)體量進(jìn)入超大規(guī)模階段，資源規(guī)模達(dá)到百萬核、數(shù)據(jù)量達(dá)到數(shù)百 PB，且存在大量穩(wěn)定、長期運(yùn)行的離線計(jì)算任務(wù)時(shí)，部分負(fù)載轉(zhuǎn)向自建，幾乎是所有大型互聯(lián)網(wǎng)公司的通行做法。這類調(diào)整，本質(zhì)上是為了優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、資源調(diào)度效率和長期可控性，而不是對公有云能力或廠商關(guān)系的否定。（AI普瑞斯）

智己汽車內(nèi)部信稱 12 月首次實(shí)現(xiàn)全成本口徑盈利，今年季度銷量連續(xù)環(huán)比增長

12 月 25 日，智己汽車迎來成立五周年，官方發(fā)布了致全體員工的內(nèi)部信，借此回顧 2025 年的發(fā)展成果與 2026 年的規(guī)劃。其內(nèi)容提到，智己汽車在 2025 年實(shí)現(xiàn)了季度銷量連續(xù)環(huán)比增長，連續(xù)四個(gè)月銷量突破萬輛，并在 12 月實(shí)現(xiàn)了公司“首次全成本口徑盈利”。

信中提到，展望 2026 年，智己汽車表示將繼續(xù)以“品牌向上 + 技術(shù)突圍”為核心方向，具體計(jì)劃包括加速線控底盤量產(chǎn)落地、推動(dòng) L3 級自動(dòng)駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用、持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣以及擴(kuò)大海外市場布局。此前報(bào)道，智己汽車 11 月銷量為 13577 輛，再創(chuàng)品牌新高，環(huán)比增長 3%。智己汽車已連續(xù)三個(gè)月銷量突破萬輛大關(guān)，其中 10 月份銷量達(dá)到 13159 輛。

另據(jù)報(bào)道，同日，智己汽車 CMO 李微萌也在微博發(fā)文透露，2026 年，包括智己 LS8 在內(nèi)的多款新車會(huì)逐步和大家見面。線控轉(zhuǎn)向、L3 級輔助駕駛也將推動(dòng)量產(chǎn)和規(guī)模化應(yīng)用。李微萌表示，這兩周自己和團(tuán)隊(duì)正在做幾件事：保障 LS6、LS9 的交付，爭取讓今年年內(nèi)購車的用戶在年前提車；明年 1 月啟動(dòng)一次規(guī)?；?OTA，具體推送時(shí)間、更新范圍將會(huì)因各車型及芯片而異。（IT之家）

羅永浩遭前合伙人炮轟：對做企業(yè)一無所知

12月24日，羅永浩早年做“老羅英語”時(shí)的合伙人微博博主“黃斌”轉(zhuǎn)發(fā)項(xiàng)立剛懟羅永浩的相關(guān)文章，“炮轟”羅永浩稱其對做企業(yè)一無所知。黃斌稱，羅永浩唯一賺點(diǎn)錢的直播業(yè)務(wù)恰恰就不是他自己主導(dǎo)，他只是臺(tái)前演戲，“其他干一個(gè)賠一個(gè)”。黃斌透露，當(dāng)年自己和羅永浩一起做的“老羅英語”，羅永浩“數(shù)不勝數(shù)的蠢事一句又一句的傻話，所有人攔都攔不住?！薄肮纠镱^爛的一塌糊涂，還一天天在外面吹牛逼?！秉S斌更是表示羅永浩自己吹的牛逼自己還真信，原因就在于其對做企業(yè)一無所知。

至于為何最近才開始發(fā)聲，是因?yàn)榱_永浩：“對企業(yè)一無所知、對企業(yè)一無所知還自詡為企業(yè)家，對企業(yè)一無所知自詡為企業(yè)家還在互聯(lián)網(wǎng)碰瓷去攻擊別的真正的企業(yè)家。到這第三階段，我實(shí)在是看不下去了。”之后黃斌又在評論區(qū)回答了一些網(wǎng)友疑問。有網(wǎng)友想知道當(dāng)年事情更多細(xì)節(jié)，黃斌表示當(dāng)年的事沒什么好提的，“他有臉做我都沒臉講，他也很明白不吱聲”，“要像他一樣把俞敏洪的幾句話記一輩子講一輩子沒有正常人能做得到，但他當(dāng)年那點(diǎn)爛事我也還是記得幾件的”。

有網(wǎng)友指出羅永浩曾經(jīng)表示關(guān)閉英語學(xué)校后，已經(jīng)給相關(guān)同事和投資人對應(yīng)的利益，大家都沒受損失。黃斌回復(fù)稱，羅永浩自己吹的牛自己真信了，“他說他要收購蘋果的時(shí)候，他自己也是真相信的”。對于網(wǎng)友關(guān)于“老羅英語”當(dāng)初投資“200萬”的事情，黃斌透露自己不是這筆錢出資人，“坑的是另外一個(gè)投資人，應(yīng)該是300萬”，他還直言是自己去處理的錢的事，“2008年的300萬，干點(diǎn)啥不好？”資料顯示，黃斌系HEC哈斯教育創(chuàng)始人，畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，原新東方老師、原老羅英語CEO，楷德教育創(chuàng)始人，蘑菇教育創(chuàng)始人。（三言科技）

國際資訊

iPhone 18 Pro改左上角挖孔，網(wǎng)友呼吁蘋果不要這么做：真的丑

12月25日消息，微博話題“iPhone 18 Pro左上角挖孔設(shè)計(jì)”上了熱搜榜，引發(fā)熱議。據(jù)媒體報(bào)道，蘋果計(jì)劃對iPhone 18 Pro系列的外觀進(jìn)行重大調(diào)整，該機(jī)將徹底摒棄“靈動(dòng)島”藥丸形挖孔，轉(zhuǎn)而采用左上角單打孔方案，同時(shí)搭載屏下Face ID技術(shù)，以此來提升用戶體驗(yàn)。

供應(yīng)鏈人士表示，之所以選擇上述方案，是因?yàn)橥耆[藏前置攝像頭的屏下方案還不完美，會(huì)影響前攝成像，所以蘋果不得不采用左上角單挖孔形態(tài)，預(yù)計(jì)將在2027年實(shí)現(xiàn)無挖孔無劉海的真全面屏。

對于這一全新外觀，不少網(wǎng)友吐槽“丑”，認(rèn)為還不如之前的靈動(dòng)島好看，呼吁蘋果不要這么設(shè)計(jì)。還有部分網(wǎng)友調(diào)侃蘋果正在走安卓的老路，挖孔屏剛剛誕生時(shí)，安卓陣營普遍采用左上角或者右上角單挖孔的設(shè)計(jì)，后來逐漸演變成了中置挖孔方案，視覺上更為和諧。如果iPhone 18 Pro系列采用左上角挖孔，這樣的變化是否能獲得用戶的認(rèn)可，還需要市場來檢驗(yàn)。（快科技）

TikTok將在美國成立合資公司維持運(yùn)營！中國商務(wù)部回應(yīng)

12月25日消息，據(jù)報(bào)道，在25日商務(wù)部舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上，有記者問：據(jù)報(bào)道，TikTok已與三家投資者簽署協(xié)議，并將成立新的TikTok美國合資公司，確保其繼續(xù)在美運(yùn)營。請問發(fā)言人對此有何評論？商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前表示，為落實(shí)中美兩國元首通話重要共識，此前雙方經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)在相互尊重、平等協(xié)商基礎(chǔ)上，就以合作方式妥善解決TikTok等問題達(dá)成基本框架共識。希望美方與中方相向而行，切實(shí)履行相應(yīng)承諾，為中國企業(yè)在美持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營提供公平、開放、透明和非歧視的營商環(huán)境，推動(dòng)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展。

此前報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)、TikTok已與三家投資者（包括甲骨文公司、銀湖及MGX）簽署協(xié)議，并將成立新的名為“TikTok美國數(shù)據(jù)安全合資有限責(zé)任公司（TikTok USDS Joint Venture LLC）”。協(xié)議相關(guān)事宜將在不晚于2026年1月22日完成，自此，TikTok未來在美國運(yùn)營主要涉及兩個(gè)主體。“字節(jié)跳動(dòng)TikTok美國公司”將負(fù)責(zé)電商、品牌廣告等商業(yè)活動(dòng)，以及全球互聯(lián)互通等，該主體由字節(jié)跳動(dòng)100%全資持有。TikTok美國數(shù)據(jù)安全合資公司將負(fù)責(zé)美國數(shù)據(jù)與內(nèi)容安全、軟件保障等，以符合美國法律要求。

TikTok CEO周受資的內(nèi)部信提到，新合資公司將負(fù)責(zé)算法安全，字節(jié)跳動(dòng)會(huì)繼續(xù)擁有TikTok算法的知識產(chǎn)權(quán)，授權(quán)新合資公司使用，并向后者收取授權(quán)費(fèi)。電商、廣告、市場運(yùn)營等商業(yè)活動(dòng)是TikTok的主要收入來源，仍將由字節(jié)跳動(dòng)全資控股的TikTok美國公司等實(shí)體負(fù)責(zé)。TikTok的變動(dòng)也將引起云大廠、甲骨文、AI公司等供應(yīng)商的洗牌，相關(guān)影響歡迎添加微信xf123a互通有無。（快科技）

消息稱 Meta 已啟動(dòng) Quest 4 研發(fā)，超輕量級頭顯 Quest Air 延期至后年

12 月 25 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，Meta 已決定將其超輕量級頭顯 Quest Air 延期至 2027 年上半年，目前該公司已啟動(dòng)定位游戲場景的 Quest 4 頭顯研發(fā)工作。據(jù)介紹，Meta 這一 Quest Air 頭顯采用分體式設(shè)計(jì)，配備獨(dú)立計(jì)算單元，原本計(jì)劃明年（2026 年）推出，主要面向混合現(xiàn)實(shí)辦公、觀影等及其他以坐姿為主的使用場景，但如今被推遲發(fā)布，這是因?yàn)?Meta 計(jì)劃為團(tuán)隊(duì)“留出更多喘息空間，把細(xì)節(jié)打磨到位”。

此外，外媒透露 Meta 已正式啟動(dòng)下一代主線頭顯 Quest 4 的研發(fā)工作，該產(chǎn)品將聚焦沉浸式游戲體驗(yàn)，相較 Quest 3 帶來“幅度明顯的升級”，同時(shí)還將顯著降低產(chǎn)品制造成本。這暗示 Meta 可能逐步放棄長期以來通過補(bǔ)貼壓低硬件售價(jià)的策略，轉(zhuǎn)而推動(dòng)旗下 Reality Labs 虛擬現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)向盈利方向過渡。

需要指出的是，Meta 的硬件路線圖向來變化頻繁，在產(chǎn)品正式發(fā)布前，公司內(nèi)部往往會(huì)反復(fù)立項(xiàng)、調(diào)整甚至取消項(xiàng)目。只有當(dāng)某款設(shè)備真正接近量產(chǎn)和上市時(shí)，相關(guān)信息才會(huì)逐漸變得清晰。在此之前，Quest Air / Quest 4 兩款產(chǎn)品的具體規(guī)格及上市時(shí)間，都存在大幅變更的可能性。（IT之家）

舊金山停電期間 Waymo 無人駕駛出租車為何集體趴窩？官方詳解

12 月 25 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 23 日，Waymo 宣布向自動(dòng)駕駛出租車推送新軟件，目的是在停電導(dǎo)致紅綠燈失效時(shí)，讓車輛通行決策更加果斷，同時(shí)回應(yīng)上周末舊金山停電期間多輛自動(dòng)駕駛出租車卡在路口的原因。

Waymo 表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯是把失效的信號燈當(dāng)作四向停路口處理，規(guī)則與人類駕駛員一致，因此在大規(guī)模停電情況下，本應(yīng)可以繼續(xù)正常行駛。然而在實(shí)際運(yùn)行中，不少車輛向車隊(duì)響應(yīng)團(tuán)隊(duì)發(fā)起了操作確認(rèn)請求。Waymo 解釋稱，所有自動(dòng)駕駛出租車都具備這一安全確認(rèn)機(jī)制，而在停電影響范圍極廣的情況下，請求數(shù)量集中暴增，最終造成了路口擁堵。

Waymo 指出，這套確認(rèn)機(jī)制是在早期部署階段基于安全優(yōu)先原則建立的，目前正進(jìn)行優(yōu)化，以適配當(dāng)前的運(yùn)營規(guī)模。過去，該策略在小范圍停電中效果良好，在啟動(dòng)全車隊(duì)更新后，將讓自動(dòng)駕駛軟件能夠識別明確的停電場景，從而做出更直接的通行判斷。新軟件將向系統(tǒng)提供更豐富的區(qū)域停電信息，同時(shí)，Waymo 也會(huì)在應(yīng)急處置流程中吸收此次事件的經(jīng)驗(yàn)。Waymo 還強(qiáng)調(diào)，盡管部分車輛受阻引發(fā)關(guān)注，但在同一天內(nèi)，自動(dòng)駕駛出租車仍成功通過了 7000 多個(gè)沒有信號燈的路口。（IT之家）

特斯拉葫蘆里賣得什么藥：發(fā)文自動(dòng)駕駛，配圖是一張“老古董”

12月25日，特斯拉官方賬號發(fā)文表示：將來無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車將像.....，配圖則是一張?jiān)缇吞蕴⑦^時(shí)的“大哥大”。這一舉動(dòng)，不禁讓人好奇：特斯拉葫蘆里究竟賣的什么藥？將時(shí)間回溯至本月中旬，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)于美國汽車制造商電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的評論時(shí)稱，沒有自動(dòng)駕駛能力的燃油車就如同“騎著馬用著翻蓋手機(jī)”。

當(dāng)時(shí)，有網(wǎng)友指出，福特雖在電動(dòng)化方面投入較大，但除特斯拉外，美國汽車工業(yè)仍主要依賴銷售大型燃油 SUV 和皮卡盈利，目前僅特斯拉與比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得成功。針對網(wǎng)友言論，馬斯克通過比喻強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛技術(shù)對未來汽車發(fā)展的重要性，暗示不具備該能力的傳統(tǒng)車型，將在未來出行生態(tài)中失去競爭力。

值得一提的是，此前，福特汽車宣布將果斷調(diào)整電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，取消部分大型電動(dòng)車計(jì)劃，轉(zhuǎn)而專注于利潤更高的混合動(dòng)力及燃油車型。然而，這一決策預(yù)計(jì)將使福特?fù)p失約195億美元。對于福特的這一調(diào)整，馬斯克作出回應(yīng)，直言這標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)無可救藥地走向衰落和死亡。不過，據(jù)馬斯克公開發(fā)表的觀點(diǎn)來看，油、電這兩種能源路徑并非關(guān)鍵爭議點(diǎn)，最終汽車的競爭力其實(shí)是來源于智能化。綜上所述，特斯拉這一官方動(dòng)態(tài)與馬斯克過往言論可謂相互呼應(yīng)。（快科技）

馬斯克語出驚人！若AI介入經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，美國經(jīng)濟(jì)將實(shí)現(xiàn)“兩位到三位數(shù)的增長”

12月25日消息，特斯拉公司首席執(zhí)行官、太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克25日在社交媒體上表示，如果應(yīng)用人工智能介入經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，美國經(jīng)濟(jì)在未來一段時(shí)間能實(shí)現(xiàn)“兩位到三位數(shù)的增長”。

美國商務(wù)部23日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度美國國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比按年率計(jì)算增長4.3%。有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)文說：“增長4.3%太瘋狂了，看不出來?！辈贿^馬斯克在這條推文下跟帖說，“在未來12至18個(gè)月內(nèi)，能實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，如果應(yīng)用人工智能加持，甚至能實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長”。

今年5月底辭任美國政府效率部負(fù)責(zé)人后，馬斯克專注于人工智能企業(yè)xAI的人工智能模型“格羅克”的開發(fā)訓(xùn)練。他此前多次動(dòng)用自家商業(yè)資源促進(jìn)xAI發(fā)展。7月，他創(chuàng)立的太空探索技術(shù)公司也決定向xAI投資20億美元。11月，特斯拉股東另外批準(zhǔn)給予馬斯克1萬億美元薪酬方案，這是有史以來最大的企業(yè)薪酬方案，因?yàn)橥顿Y者支持他將這家電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為人工智能和機(jī)器人巨頭的愿景。

不過馬斯克的“預(yù)測”引發(fā)諸多不同意見，有網(wǎng)友勸他：“埃隆，預(yù)測準(zhǔn)確并不是你的長項(xiàng)”。（環(huán)球時(shí)報(bào)）

28.6億美元！LG新能源向本田出售美國電池工廠資產(chǎn)

12 月 25 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，韓國 LG 新能源（LGES）25日表示，其正將位于美國俄亥俄州的一座廠房及相關(guān)資產(chǎn)出售給本田旗下美國子公司 Honda Development and Manufacturing of America。LG 新能源在一份監(jiān)管文件中指出，這項(xiàng)計(jì)劃交易額達(dá) 28.6 億美元（約合 200.92 億元人民幣）的交易不包含土地與設(shè)備，旨在“提升合資企業(yè)的運(yùn)營效率”。

2022 年，本田汽車與 LG 新能源曾宣布，計(jì)劃斥資 44 億美元（約合 309.11 億元人民幣）在俄亥俄州共建一座合資電池工廠。一位知情人士透露，這家韓國電池制造商并無解散該合資企業(yè)或減持股份的計(jì)劃，此次出售資產(chǎn)是為了更好地運(yùn)營該工廠；該人士還補(bǔ)充稱，工廠預(yù)計(jì)將于明年投產(chǎn)。本田一位發(fā)言人表示：“本田收購這些廠房資產(chǎn)，能夠助力自身在電池領(lǐng)域作出長期投入，使我們得以靈活應(yīng)對各類電池需求，不僅覆蓋電動(dòng)汽車，也包括混合動(dòng)力汽車。”

就在此項(xiàng)交易公布的一周前，LG 新能源剛剛宣布，福特汽車已終止了一份價(jià)值約 9.6 萬億韓元（約合 457.54 億元人民幣）的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議。福特方面稱，公司將計(jì)提 195 億美元（約合 1369.9 億元人民幣）的資產(chǎn)減值損失，并砍掉數(shù)款電動(dòng)汽車車型。與此同時(shí)，另一家韓國電池制造商 SK On 于本月終止了與福特在美國的合資項(xiàng)目，其他韓國企業(yè)也紛紛對生產(chǎn)線進(jìn)行改造，轉(zhuǎn)產(chǎn)用于數(shù)據(jù)中心等設(shè)施的儲(chǔ)能系統(tǒng)電池。（IT之家）