沃爾沃汽車凸輪軸故障并非新問(wèn)題，此前已有零星暴露，而近期該故障大規(guī)模集中爆發(fā)，已引發(fā)越來(lái)越多沃爾沃車主的不滿和維權(quán)行為，同時(shí)也讓很多車主對(duì)車輛質(zhì)量問(wèn)題擔(dān)憂不已。

記者 | 劉朝暉

近日，上海車主朱先生向《新民周刊》反映，他今年新購(gòu)買的一輛沃爾沃XC60 SUV，尚未到首保規(guī)定的里程，但已經(jīng)出現(xiàn)了兩次發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警信號(hào)，最近一次進(jìn)店檢測(cè)后，確定要更換凸輪軸?！拔业能囘€沒到首保，就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，但廠方和店家卻一點(diǎn)補(bǔ)償也沒有，這讓我很難接受！” 朱先生認(rèn)為這并不合理，而且他覺得這是車輛的缺陷，廠家應(yīng)該進(jìn)行召回。

朱先生購(gòu)買的沃爾沃2025款XC60 SUV。車主供圖

《新民周刊》采訪了解到，沃爾沃汽車凸輪軸故障并非新問(wèn)題，此前已有零星暴露，而近期該故障大規(guī)模集中爆發(fā)，已引發(fā)越來(lái)越多沃爾沃車主的不滿和維權(quán)行為，同時(shí)也讓很多車主對(duì)車輛質(zhì)量問(wèn)題擔(dān)憂不已。

新車首保期內(nèi)“亮黃燈”

朱先生的這輛沃爾沃2025款XC60 B5四驅(qū)智逸豪華版，是今年4月在上海永達(dá)虹沃4S中心購(gòu)買的，出于對(duì)日后整車質(zhì)保期結(jié)束后可能發(fā)生的部件維修的考慮，他同時(shí)還花費(fèi)了15000余元購(gòu)買了4S中心推薦的第三方延保服務(wù)。

朱先生告訴記者，今年8月份，車輛儀表曾出現(xiàn)過(guò)黃色故障碼，當(dāng)時(shí)4S店售后告訴他有可能是車輛系統(tǒng)誤報(bào)。但在12月14日用車點(diǎn)火時(shí)，朱先生發(fā)現(xiàn)儀表彈出故障提示窗口，顯示為“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 請(qǐng)聯(lián)系售后服務(wù)”。他詢問(wèn)4S中心后得知車輛需要進(jìn)店進(jìn)行檢查，當(dāng)日就將車開到永達(dá)虹沃4S中心。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，售后的莊姓主管稱故障碼要報(bào)廠方待確認(rèn)，車最好留店或者叫人上門取，朱先生選擇了將車輛留在店里。

今年8月和12月朱先生的車輛儀表顯示的故障信息。車主供圖

第二天一早，莊主管電話通知朱先生，已確定是凸輪軸的質(zhì)量問(wèn)題，需要更換，4S店可提供代步車。但當(dāng)時(shí)店中沒有凸輪軸備件，需要一段時(shí)間等待到貨，大概在兩周左右，也無(wú)法確認(rèn)新的凸輪軸是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的，只有待到貨才能確認(rèn)。

朱先生手機(jī)App上顯示車輛將進(jìn)行免費(fèi)維修的電子工單。車主供圖

當(dāng)時(shí)朱先生就提出了異議。免費(fèi)更換凸輪軸沒問(wèn)題，但他的車輛才行駛了7800多公里，尚未到首保時(shí)間就要拆發(fā)動(dòng)機(jī)維修，這會(huì)對(duì)車輛的保值和日后作為二手車轉(zhuǎn)賣帶來(lái)不利影響。作為準(zhǔn)新車主，他希望有一些相應(yīng)的補(bǔ)償。然而，4S中心售后莊主管的答復(fù)是，店里現(xiàn)在是按照沃爾沃廠家的最新政策來(lái)執(zhí)行的，廠方的態(tài)度對(duì)于凸輪軸是免費(fèi)包修，后續(xù)如果再出現(xiàn)同樣故障還是維修，至于賠償方案，廠方和4S店都沒有。

這個(gè)答復(fù)，讓朱先生很是不滿。他告訴記者，購(gòu)買沃爾沃品牌，是基于品牌一直以來(lái)宣傳的安全信仰，但出現(xiàn)凸輪軸這樣的故障，明明是車輛自身的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，給自己的準(zhǔn)新車價(jià)值帶來(lái)影響，造成了損失，沃爾沃卻沒有一點(diǎn)補(bǔ)償，這讓他難以接受。

朱先生與4S店售后主管的微信聊天記錄。車主供圖

三天后，朱先生再度聯(lián)系售后莊主管提出自己的補(bǔ)償訴求，包括在原來(lái)的三年整車質(zhì)?；A(chǔ)上再延長(zhǎng)六年，同時(shí)退還購(gòu)買延保服務(wù)的款項(xiàng)等，但是得到的回應(yīng)還是沒有?！扒f主管對(duì)我這樣的準(zhǔn)車主的心理感受表示理解，但沒有協(xié)商的空間?！睙o(wú)奈之下，朱先生除了向媒體反映，也向12345熱線和車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行了對(duì)沃爾沃凸輪軸質(zhì)量缺陷的投訴。

朱先生向車質(zhì)網(wǎng)投訴的頁(yè)面截圖。

12月19日，朱先生在手機(jī)的沃爾沃車主App上發(fā)現(xiàn)自己的車輛已經(jīng)在進(jìn)行更換凸輪軸的維修。記者得到的最新信息是，沃爾沃汽車廠方已電話回訪朱先生，回復(fù)仍是沒有補(bǔ)償。而上海市閔行區(qū)七寶市場(chǎng)監(jiān)督管理局也已電話通知朱先生，將對(duì)他針對(duì)沃爾沃的投訴與補(bǔ)償訴求進(jìn)行調(diào)解。

朱先生手機(jī)App上顯示的車輛已維修的電子工單。車主供圖

眾多沃爾沃車主“中招”

朱先生的遭遇不是個(gè)案。記者進(jìn)一步了解到，其實(shí)沃爾沃汽車凸輪軸故障問(wèn)題近期出現(xiàn)得非常頻繁，全國(guó)各地已經(jīng)有多位沃爾沃車主“中招”。在各種汽車網(wǎng)站、車主論壇以及社交媒體中，鍵入“沃爾沃 凸輪軸”關(guān)鍵詞，會(huì)發(fā)現(xiàn)相關(guān)帖子數(shù)量多達(dá)數(shù)百個(gè)。有車主反映，其所在的車友群中約有20%的車主遇到同類故障，更有多個(gè)維權(quán)群人數(shù)達(dá)數(shù)百人，部分沃爾沃車主甚至將凸輪軸稱之為“凸輪‘咒’”。這一情況也從側(cè)面反映出當(dāng)前故障車輛的數(shù)量之多，波及范圍之廣。凸輪軸故障遠(yuǎn)非偶發(fā)個(gè)案，其背后可能涉及配件質(zhì)量、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。

據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，北京車主劉先生購(gòu)買的2022款沃爾沃XC60在出質(zhì)保期四個(gè)月后，熄火時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響與明顯抖動(dòng)。經(jīng)4S店檢測(cè)，故障源于凸輪軸密封環(huán)損壞。浙江車主張先生的同年同款車型也在出保后反復(fù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障提示，維權(quán)無(wú)果，最終只能自費(fèi)更換凸輪軸。還有部分和朱先生相似的情況，新車在極短行駛里程內(nèi)就出現(xiàn)問(wèn)題。比如福州一位2025款XC60車主，購(gòu)車不足8個(gè)月、行駛不到8000公里，凸輪軸就出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。河北一位2025款XC60車主，里程不到7000公里，就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力減弱現(xiàn)象，經(jīng)當(dāng)?shù)?S店檢測(cè)為凸輪軸故障。有車主甚至反映車輛僅行駛3000公里就出現(xiàn)故障。

車質(zhì)網(wǎng)的論壇中部分車主的投訴信息。

除了故障頻發(fā)，車主即便選擇更換凸輪軸，但在維修過(guò)程中也出現(xiàn)了不少的亂象，進(jìn)一步加劇了車主不滿。比如有車主被要求先進(jìn)行軟件升級(jí)，故障復(fù)發(fā)后才予更換配件，而核心配件全國(guó)缺貨導(dǎo)致維修周期大幅延長(zhǎng)。對(duì)于出保車輛，維修費(fèi)用高達(dá)1.5萬(wàn)至2萬(wàn)元，且更換后的配件僅跟隨車輛剩余質(zhì)保期，不提供單獨(dú)延保。

面對(duì)愈演愈烈的故障投訴，沃爾沃官方近期推出兩項(xiàng)應(yīng)對(duì)方案：一是通過(guò)軟件升級(jí)解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警；二是若確診為凸輪軸組件硬件故障，無(wú)論車輛是否在保修期內(nèi)，均可免費(fèi)更換原廠配件。

但車主的疑問(wèn)也隨之而來(lái)。有車主反映，這項(xiàng)政策告知不充分，直至故障發(fā)生后主動(dòng)咨詢客服，才知曉免費(fèi)維修政策，多數(shù)車主對(duì)該政策并不知情，部分出保車主甚至已自費(fèi)完成維修。那么現(xiàn)在出保車主可免費(fèi)更換凸輪軸，已自費(fèi)完成維修的車主豈不是吃了大虧？是不是該退還維修費(fèi)？發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車核心部件，拆解維修不僅破壞了車輛原廠裝配精度，更直接導(dǎo)致車輛二手價(jià)值大幅貶值，尤其是對(duì)像朱先生這樣的準(zhǔn)新車主，尚未首保就被維修，是不是應(yīng)該考慮有相應(yīng)補(bǔ)償機(jī)制？

廠家因自身產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題給車主造成了財(cái)產(chǎn)損失，卻僅以 “免費(fèi)維修” 試圖了結(jié)此事，顯然忽視了車主的核心訴求。維修只能解決故障本身，目前的這份 “解決方案”卻無(wú)法挽回車輛貶值、車主用車體驗(yàn)受損等一系列衍生損失。

值得注意的是，面對(duì)車主關(guān)于“產(chǎn)品缺陷”的質(zhì)疑，沃爾沃廠家也始終未作出正式回應(yīng)，客服將問(wèn)題推諉至經(jīng)銷商，未提供統(tǒng)一的解決方案解釋。這種模糊的態(tài)度與捷豹路虎此前因凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)缺陷主動(dòng)召回63萬(wàn)輛車的做法形成鮮明對(duì)比。

質(zhì)量缺陷當(dāng)應(yīng)召回

從車主和網(wǎng)友反映的情況來(lái)看，近期沃爾沃部分車型出現(xiàn)的凸輪軸損壞問(wèn)題，主要涉及2022款至2026款搭載輕混B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，包括S90、S60、XC60等市場(chǎng)主力產(chǎn)品。2022款至2024款車輛的問(wèn)題多出現(xiàn)于車輛出保前后，而2025款至2026款車型則更為提前，部分車輛在行駛里程僅數(shù)千公里即發(fā)生故障。

作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件之一，凸輪軸一旦發(fā)生故障往往帶來(lái)連鎖性損傷。若因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致凸輪軸抱死，或正時(shí)鏈條傳動(dòng)失步，將可能引發(fā)氣門與活塞干涉，嚴(yán)重時(shí)造成氣門彎曲、活塞破損，甚至在行駛中突然失去動(dòng)力，存在顯著安全隱患。此外，凸輪軸異常磨損也會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和動(dòng)力輸出，導(dǎo)致油耗升高、性能下降。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸。圖源：攝圖網(wǎng)

工信部發(fā)布的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T 544-2025）并未對(duì)部件使用壽命作出具體限定，但根據(jù)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)知，凸輪軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，正常使用年限應(yīng)不低于8至10年，若車輛僅行駛數(shù)千公里或兩萬(wàn)余公里即出現(xiàn)磨損、損壞，通?？膳卸楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

有車主通過(guò)查詢零部件編號(hào)了解到，近兩年沃爾沃汽車凸輪軸事件頻發(fā)，出現(xiàn)問(wèn)題車輛的行駛里程數(shù)越來(lái)越短，或是由于此前使用的匈牙利產(chǎn)凸輪軸在后續(xù)被價(jià)格相對(duì)便宜的凸輪軸替代。因此不少車主懷疑，這個(gè)故障是沃爾沃為壓縮成本，在“消費(fèi)者看不見”的核心部件上進(jìn)行“隱性減配”所導(dǎo)致。但沃爾沃廠家目前對(duì)車主的這種質(zhì)疑并未予以回應(yīng)，4S店也多以“過(guò)?！被颉胺桥繂?wèn)題”為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。

我國(guó)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，產(chǎn)品缺陷是指由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕慌?、型?hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。該條例同時(shí)要求，生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品，并實(shí)施召回；未主動(dòng)召回的，市場(chǎng)監(jiān)管部門可責(zé)令其召回。

圖源：新浪網(wǎng)

有業(yè)內(nèi)專家指出，沃爾沃的凸輪軸故障如確屬產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，生產(chǎn)者應(yīng)對(duì)受影響車輛實(shí)施召回，更換為質(zhì)量可靠的部件，并提供清晰的零件來(lái)源證明。同時(shí)，應(yīng)對(duì)維修后的發(fā)動(dòng)機(jī)重新計(jì)算質(zhì)保期限，并統(tǒng)一補(bǔ)償方案，而非簡(jiǎn)單以免費(fèi)維修敷衍了事。

沃爾沃一直以“安全”為核心品牌標(biāo)簽，但此次凸輪軸故障頻發(fā)及后續(xù)處理中的推諉、模糊態(tài)度，已嚴(yán)重透支了消費(fèi)者的信任。對(duì)于企業(yè)而言，免費(fèi)維修只是被動(dòng)的補(bǔ)救措施，在故障呈現(xiàn)普遍性、安全性風(fēng)險(xiǎn)明確的情況下，主動(dòng)啟動(dòng)召回、全面排查隱患、明確責(zé)任界定，才是履行社會(huì)責(zé)任、保障消費(fèi)者權(quán)益的應(yīng)有之義。

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