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軌道交通行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)

湖北東湖實(shí)驗(yàn)室12月25日晚消息：科研人員通過(guò)懸浮支撐和電磁推進(jìn)方式，僅用5.3秒就將1110公斤重的高鐵模型車(chē)加速至每小時(shí)800公里。這是過(guò)去半年間，東湖實(shí)驗(yàn)室第三次打破同類(lèi)型平臺(tái)世界紀(jì)錄。

2025年6月，湖北東湖實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)將1噸級(jí)試驗(yàn)車(chē)在7.1秒內(nèi)從靜止加速至650km/h。

7月14日，進(jìn)一步將同類(lèi)試驗(yàn)車(chē)的極速提升至700km/h以上。

11月24日，團(tuán)隊(duì)再次取得重要突破，在5.3秒內(nèi)將1.11噸模型小車(chē)加速至800km/h峰值速度，其零百加速時(shí)間小于0.7秒，刷新了同類(lèi)型平臺(tái)的世界紀(jì)錄。

▲800km/h磁浮小車(chē)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)視頻

在后續(xù)為期一個(gè)月的連續(xù)測(cè)試中，速度控制精度、高速懸浮穩(wěn)定性、效率、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性等得到充分驗(yàn)證，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

實(shí)驗(yàn)室基于院士團(tuán)隊(duì)在電磁發(fā)射領(lǐng)域的技術(shù)積累，采用“永磁電動(dòng)懸浮導(dǎo)向+電磁推進(jìn)”方案，突破了高速氣動(dòng)擾動(dòng)下懸浮導(dǎo)向穩(wěn)定運(yùn)行、高速永磁同步直線電機(jī)推力波動(dòng)抑制、超大容量多電平變頻驅(qū)動(dòng)控制、高速長(zhǎng)行程位置檢測(cè)與分段供電及低時(shí)延高可靠車(chē)地?zé)o線通信等技術(shù)難題。

高速磁懸浮核心關(guān)鍵技術(shù)的突破及測(cè)試線建設(shè)，為磁懸浮技術(shù)在高速狀態(tài)下的應(yīng)用創(chuàng)造試驗(yàn)條件，能夠開(kāi)展開(kāi)放大氣環(huán)境下的動(dòng)模型氣動(dòng)、速度標(biāo)定、抗過(guò)載沖擊等試驗(yàn)。為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁撬、航天電磁發(fā)射、低空經(jīng)濟(jì)等提供硬核支撐。

素材來(lái)源：綜合自湖北東湖實(shí)驗(yàn)室

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