12月26日5時(shí)55分，首趟試運(yùn)行列車g55601次從建德站開出，沿著金建高鐵蘭溪至建德段（簡(jiǎn)稱金建高鐵蘭建段）駛向蘭溪東站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，標(biāo)志著金建高鐵蘭建段建設(shè)進(jìn)入試運(yùn)行階段，開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。試運(yùn)行使用的列車采用運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。金建高鐵蘭建段試運(yùn)行將持續(xù)1個(gè)月左右時(shí)間，預(yù)計(jì)2026年一季度具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

金建高鐵蘭建段于2022年5月全面開工建設(shè)，2025年3月隧道貫通，2025年7月完成架梁，9月開始靜態(tài)驗(yàn)收，11月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。自聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組等先后上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，共開行各類試驗(yàn)列車573列，檢測(cè)總里程達(dá)13540公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)275公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)。

金建高鐵起自金華市金東區(qū)，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭昌高鐵杭黃段，全長(zhǎng)64.51公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。金建高鐵工程建設(shè)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，其中蘭建段預(yù)計(jì)2026年一季度具備開通運(yùn)營(yíng)條件；蘭溪至金華段需待在建的金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程完工后，再引入樞紐、開通運(yùn)營(yíng)。

金建高鐵是黃山至金華鐵路通道的重要組成部分，滿足以中長(zhǎng)途客流為主兼顧城際旅游客流出行需要。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將聯(lián)通杭昌高鐵、滬昆高鐵等線路，串聯(lián)起“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈”“浙中城市群”等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，成為一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，提高鐵路運(yùn)輸組織靈活性，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

來源：中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部

文字：許文峰 徐可 張子揚(yáng)

編輯：孔令震 審核：趙小輝 監(jiān)制：楊欣

上觀號(hào)作者：上鐵集團(tuán)