百車全說

別人研究車，而我研究你！

買一臺車，到底是把喜歡放在劃算前面，還是把劃算放在喜歡前面？

雅閣（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞、帕薩特，這些合資B級車一個個優(yōu)惠后，看著都挺劃算，可真讓你說一句最喜歡哪款，你其實也下不了決心。而當(dāng)你看完福特蒙迪歐，我估計你會更加猶豫。因為你拿著他們1.4T、1.5T的預(yù)算，在這里可以直接上2.0T，而且這車看著就又大，又長，外形也不錯，會的也挺多。

可當(dāng)你對比完空間、配置、價格、動力，你越是覺得這車給力，你心里就越?jīng)]底。你總想問一句，為什么啥都好，就是銷量不行？是很多人根本沒看過蒙迪歐，還是看過之后情緒這關(guān)過不去？

蒙迪歐這車到底適不適合你，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

你還活在舊版本

蒙迪歐現(xiàn)如今月銷只有3-4千臺，說句難聽的，連邁騰，帕薩特的零頭都算不上，甚至連天籟、君越都賣不過。那問題來了，真的是這車不行嗎？

我覺得不是，是很多人對蒙迪歐的認(rèn)知，還停留在上一個年代。

你去翻翻評論區(qū)就知道了，一提到蒙迪歐，還是那幾句老臺詞，變速箱容易壞、有異味、還斷軸。朋友，現(xiàn)在是哪一年，你這是刷短視頻刷穿越了嗎？當(dāng)年容易壞的是雙離合，如今蒙迪歐無論1.5T還是2.0T用的都是8AT。異味這事兒，你要是這幾年真坐過一次蒙迪歐，還能說得出口嗎？至于斷軸，最近幾年你找一條新聞出來給我看看，別躲在鍵盤后面靠腦補輸出。

但有意思的地方就在這兒，現(xiàn)在還在考慮蒙迪歐的人，反而大多是福特老車主。不是因為情懷，而是因為開過、用過、心里有數(shù)。

只有真正擁有過的人，才知道那些網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽，到底有多少是“聽說”。他們真去對比的時候會發(fā)現(xiàn)，蒙迪歐動力不弱，空間不小，美系車在安全這件事上，他們甚至有實戰(zhàn)經(jīng)驗，再加上現(xiàn)在這個價格，很容易就心動了。

可問題是，福特老車主也在變少，條件好點的都換豪華品牌了，接受新事物的都換新能源了，還能留在合資B級車?yán)锓磸?fù)糾結(jié)的，真的是買一個少一個了。說白了，蒙迪歐這車，質(zhì)疑的人少，銷量就好，質(zhì)疑的人多，銷量就少。蒙迪歐只是負(fù)面標(biāo)簽太多，不是這車不行。

被遺忘的身份感

很多人天天吐槽價格不行、配置不行，但真到掏錢那一刻，決定你買不買的，其實就一件事，顏值行不行？

現(xiàn)款蒙迪歐好看嗎？有人覺得低趴、運動、有氣場；也有人覺得普通、平庸、沒存在感。但你要知道，十幾年前蒙迪歐可不是這個評價。

當(dāng)年蒙迪歐一上街，懂車的不懂車的，都會給它一個外號——“小馬丁”或者“平民馬丁”。哎，你還不能說人家山寨阿斯頓馬丁，福特當(dāng)年真的收購過阿斯頓馬丁，只不過純手工打造的馬丁太貴，福特用馬丁臉在蒙迪歐上試試水，這有錯嗎？那幾年，也是蒙迪歐最輝煌的幾年，因為當(dāng)年的蒙迪歐，是被一眼記住的，但現(xiàn)在的蒙迪歐，是需要跟你解釋的。其實它哪哪兒都比別人強，但就是沒有身份感。兄弟們，出來混，身份都是自己給的啊。

所以按我說，福特也別搞什么原創(chuàng)設(shè)計了，銳際、銳界直接學(xué)DBX，蒙迪歐干脆做成Vantage四門版，你放心，這年頭你只要敢說一句“致敬”，訂單立馬排到半年以后。如今想賣好車，根本別怕被人罵，怕的是沒人夸，也沒人罵。

賣點講不出口

當(dāng)年江湖上流傳著一句話，百米加速三王侯，君威CC蒙迪歐，足可見其在那個年代的江湖地位。那時候的蒙迪歐是真的快，快到不少人估計真的把它當(dāng)阿斯頓·馬丁在開。可現(xiàn)在不一樣了，時代變了，人心也變了。

2.0T再強，能強的過隔壁的插混和增程嗎？現(xiàn)在大家刷新能源車評刷多了，什么功率，扭矩，零百加速成績，動不動就是3秒幾，4秒幾，8秒以上的車，在很多人眼里那都得推著走。更尷尬的是，現(xiàn)在買車，不僅要快，還得省，百公里油耗要超過5個油，很多車企宣傳的到時候都不好意思張口。

蒙迪歐就卡在這兒了，明明最大的賣點就是動力，可現(xiàn)在這個大環(huán)境，你講動力，人家說新能源更猛，油耗更低，你不講動力，又感覺跟對手拉不開差距。哎，宣傳又宣傳不出去，只能是懂的都懂，不懂的勸也勸不動。你說蒙迪歐也有混動啊，兄弟，你要知道，這年頭要交稅的混動車，除了豐田，還有誰家能賣得動？

屏幕大，但不對

買油車的人，對智能駕駛，智能座艙不會有太高的期望，但他們對內(nèi)飾也是有所期待的，也要科技感，也要時尚感。蒙迪歐是不是覺得，只要在車內(nèi)裝上這么一塊1.1米長的帶魚屏，就能把這兩個要素全部湊齊？可事實恰恰相反啊，市面上配這種帶魚屏的車，賣的都不算好。

你是不是很奇怪，大家不是都喜歡大屏嗎？其實，屏幕大小得有審美參照，不能想橫就橫，想豎就豎，想長就長，想短就短。而是要抄當(dāng)下智能座艙，做的最好的那一批產(chǎn)品，跟它們一樣的造型，比它稍微大一點就行。

你要是給一塊小屏，大家會覺得這車配置有點落后；可你要用一塊已經(jīng)不再主流的屏幕造型，哪怕再大，觀感上也會讓人覺得，這是不是上個時代的設(shè)計？26款的蒙迪歐升級了全新的系統(tǒng)，但在我看來，它是把短板補上了，卻沒有把優(yōu)勢做出來。

賢者時刻

你發(fā)現(xiàn)沒有，蒙迪歐所有的優(yōu)點，都是“理性正確”，但幾乎沒有一條是“情緒必選”。動力夠用、空間夠大、價格夠香，可你從來沒說過一句：我TM就是想要它。

所以最后你糾結(jié)的，其實不是蒙迪歐，而是你自己，你已經(jīng)不再年輕到，會為一輛車心動，又沒有成熟到對一切都無所謂。蒙迪歐賣得不好，不是產(chǎn)品的失敗，而是這種卡在中間狀態(tài)的人，正在變得越來越少。

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