12月25日，當清晨的陽光掠過珠江岸，一批搭載手機支架的哈啰新款共享單車出現(xiàn)在廣州天河、越秀等核心街區(qū)。這是哈啰騎行2025年在廣州的第三次新車迭代 —— 替換超3年車齡的舊車，以 “更安全、更便捷” 的騎行體驗，為這座城市的慢行交通網絡注入新活力。

“以前導航得單手拿手機，現(xiàn)在把手機卡在支架上，騎得穩(wěn)多了。” 在體育西路取車的上班族林小姐，是哈啰新車的首批體驗者之一。據(jù)悉，此次投放的新車，除了標配手機支架，還延續(xù)了 “云朵車” 的零壓坐墊、液壓快拆等設計，在提升舒適性的同時，更通過細節(jié)優(yōu)化降低騎行風險。

這并非哈啰今年首次 “煥新”。4月，適配長距離騎行的 “云朵車” 率先登陸廣州，憑借 “好騎不累” 的體驗收獲市民好評；9月，NBA 球隊主題聯(lián)名車投放，讓騎行成為城市里的 “體育文化符號”?！拔覀兊男萝嚨?，始終跟著市民需求走?！?哈啰騎行廣東區(qū)域負責人程志介紹，通過后臺騎行數(shù)據(jù)與用戶調研，團隊發(fā)現(xiàn)超 60% 的廣州用戶有導航需求，“手機支架就是直接回應這個痛點”。

11月-12月，廣州十五運會與殘?zhí)貖W會期間，哈啰啟動專項運維保障：聚焦廣州南站、天河體育中心等四大重點區(qū)域，組建網格化保障小組，實行 “5分鐘響應、30分鐘到場、60分鐘整治” 的 “0530” 應急機制。賽事期間，重點區(qū)域單車故障率控制在 5% 以下，后臺實時調度車輛疏導潮汐客流，累計完成超 200 次應急處置，為運動員與觀眾的 “最后一公里” 保駕護航。

“我們不是‘外來者’，而是和廣州一起成長的伙伴?！?程志說，今年哈啰在廣州的運維團隊已擴充至 500 余人，通過與多區(qū)交通局、街道辦的聯(lián)動機制，實現(xiàn) “市民有需求、平臺有響應、城市有秩序” 的良性循環(huán)。

(中國日報社廣東記者站 編輯：邱銓林 通訊員：羅粵)