現(xiàn)代快報訊（記者 劉偉娟）12月26日，南京地鐵再度傳來喜訊：6號線、寧馬線均順利通過項目工程驗收。現(xiàn)代快報記者獲悉，這標(biāo)志著兩線將開始不載客試運行，向初期運營又邁進(jìn)了一大步。

地鐵6號線自既有車站南京南站出發(fā)，終至棲霞山站，線路貫通棲霞、玄武、秦淮、雨花臺，依次穿越新港開發(fā)區(qū)、紫金山、中心城區(qū)和南部新城等重要區(qū)域。全線總長約32.35公里，共新設(shè)車站19座，其中包括7座換乘站，堪稱換乘樞紐密集的骨干線路。

寧馬線自南京地鐵7號線西善橋站起始，終至馬鞍山市太白站。該線連接南京的板橋新城、濱江新城，以及馬鞍山市的花山區(qū)、雨山區(qū)與當(dāng)涂縣。全線總長約54.23公里，共設(shè)站16座，其中西善橋站與既有7號線換乘，構(gòu)建起南京與馬鞍山雙城之間的高效通勤網(wǎng)絡(luò)。

依照國家住建部《城市軌道交通建設(shè)工程驗收管理暫行辦法》（建質(zhì)〔2014〕42號）及江蘇省《城市軌道交通工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/T4062-2021），南京地鐵于12月23日至26日組織召開了6號線與寧馬線項目工程驗收會議。為確保驗收工作的高標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)謹(jǐn)性，會議特邀14位資深專家，對兩條線路開展全面檢驗與測試評估。其中寧馬線作為跨省市工程，南京與馬鞍山兩地的建設(shè)主管部門、監(jiān)督機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位及各參建單位通力合作，協(xié)同配合，保障驗收流程順利推進(jìn)。驗收過程中，專家組認(rèn)真聽取了南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司和馬鞍山市楚江城際軌道交通有限公司關(guān)于工程合同履約情況的匯報。由綜合、土建裝修、機(jī)電、系統(tǒng)四個專業(yè)組構(gòu)成的驗收團(tuán)隊，實地考察了停車場、正線、軌道、限界、車站土建結(jié)構(gòu)，并對供電、信號、通信、綜合監(jiān)控、FAS、站臺門、PIS、通風(fēng)空調(diào)、給排水與消防等機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致的實體質(zhì)量檢查。經(jīng)充分討論與評議，驗收委員會一致認(rèn)為：南京地鐵6號線與寧馬線工程已基本完成建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，一致同意通過項目工程驗收。

此次項目工程驗收的通過，標(biāo)志著6號線與寧馬線即將進(jìn)入不載客試運行階段，向著開通初期運營的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。后續(xù)，南京地鐵將模擬實際運營環(huán)境，對列車運行技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性及可靠性進(jìn)行反復(fù)驗證與優(yōu)化，繼續(xù)積極推進(jìn)后續(xù)工程的建設(shè)與運營準(zhǔn)備工作，完成各類專項驗收、項目竣工驗收及初期運營前安全評估等工作。