小伙伴兒們大家好！今天小界來(lái)和大家聊聊蘇俄的主戰(zhàn)坦克！提到蘇聯(lián)冷戰(zhàn)末期啟動(dòng)的下一代主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目（代號(hào) 195 工程，外界俗稱(chēng) T-95）；

核心目標(biāo)是探索超越第三代坦克的技術(shù)方向，未進(jìn)入量產(chǎn)階段，也未形成對(duì)西方坦克構(gòu)成威脅，試圖構(gòu)建技術(shù)優(yōu)勢(shì)卻最終沒(méi)能走出圖紙；而繼承其衣缽的T-14，為何又成了“繼承版”？今天我們就揭開(kāi)這款蘇聯(lián)四代坦克的傳奇與遺憾。

20世紀(jì)80年代，西方給剛服役的豹2、M1艾布拉姆斯坦克升級(jí)，妄圖用質(zhì)量壓制蘇聯(lián)裝甲洪流。蘇聯(lián)不甘示弱，拒絕在數(shù)量和質(zhì)量上妥協(xié)，可T-64、T-80的改進(jìn)型均被軍方否決，無(wú)法形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

最終高層拍板研發(fā)新一代主戰(zhàn)坦克，這其中就包括代號(hào)195工程的項(xiàng)目。負(fù)責(zé)研發(fā)的烏拉爾機(jī)車(chē)車(chē)輛廠，堪稱(chēng)蘇聯(lián)坦克工業(yè)的“頂梁柱”，從二戰(zhàn)的T-34到冷戰(zhàn)的T-72、T-80，每一款都能攪動(dòng)戰(zhàn)場(chǎng)格局。

這次接手195工程，他們直接跳出第三代坦克的框架，目標(biāo)是打造一款探索超越第三代坦克方向的武器；

195工程的戰(zhàn)力到底有多夸張？先看火力：計(jì)劃搭載 2A83 型 152 毫米滑膛炮（僅完成地面靜態(tài)測(cè)試，未實(shí)際裝車(chē)）；

實(shí)測(cè)炮口動(dòng)能約 19 兆焦，比德國(guó)豹 2A6 的 L55 型 120 毫米炮（13.7 兆焦）高約 38%比德國(guó)豹2的L55型120毫米炮足足高出17%。

或許有人會(huì)問(wèn)，這么重的炮彈怎么裝填？對(duì)蘇聯(lián)來(lái)說(shuō)這都不是事，早在T-72時(shí)代就普及的轉(zhuǎn)盤(pán)式自動(dòng)裝彈機(jī)，完美解決了人力裝填的難題，反觀同期美國(guó)還在依賴(lài)人工裝彈，效率差了不止一個(gè)檔次。

更關(guān)鍵的是，配套的新型火控系統(tǒng)集成了光學(xué)、熱成像、紅外通道和激光測(cè)距儀，甚至可能搭載雷達(dá)，能自動(dòng)跟蹤、識(shí)別目標(biāo)，讓坦克在高速運(yùn)動(dòng)中的命中率幾乎媲美原地射擊。

防護(hù)上更是雙保險(xiǎn)：被動(dòng)防護(hù)用第三代爆炸反應(yīng)裝甲，設(shè)計(jì)目標(biāo)為正面防護(hù)等效 850-950 毫米均質(zhì)鋼裝甲（基于蘇聯(lián)同期復(fù)合裝甲技術(shù)推導(dǎo)），因?yàn)槲戳慨a(chǎn)，所以目前沒(méi)有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

主動(dòng)防護(hù)則計(jì)劃搭載 “阿富汗石” 主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，既能干擾敵方制導(dǎo)武器，又能主動(dòng)引爆爆反裝甲攔截來(lái)襲導(dǎo)彈。更創(chuàng)新的是，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的裝甲隔艙把乘員和彈藥、炮塔隔開(kāi)，最大限度避免彈藥殉爆造成的傷亡。

動(dòng)力方面同樣拉滿(mǎn)，車(chē)?yán)镅刨e斯克生產(chǎn)的12缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量接近35升，常規(guī)輸出1500-1650馬力；

沖到上千馬力比被俄軍稱(chēng)為“飛行坦克”的T-90還快。再加上全新的懸掛系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱，行駛平順性、可靠性大幅提升，還能抵消車(chē)體震動(dòng)保持穩(wěn)定。

單看參數(shù)195工程未達(dá)到四代坦克的技術(shù)成熟度，僅為技術(shù)驗(yàn)證階段，若能量產(chǎn)對(duì)西方坦克至少能形成數(shù)十年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。可誰(shuí)也沒(méi)想到，這款坦克的命運(yùn)，從一開(kāi)始就注定充滿(mǎn)坎坷。

1991年蘇聯(lián)解體，俄羅斯繼承了這個(gè)項(xiàng)目，卻也接手了前蘇聯(lián)的巨額債務(wù)，各行各業(yè)預(yù)算大幅削減，195工程只能“茍延殘喘”，僅靠少量資金維持基本運(yùn)轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在21世紀(jì)初：俄軍的T-72、T-80在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)拉胯，軍方急需更強(qiáng)力的坦克；同時(shí)俄羅斯靠金融改革和高油價(jià)紅利，財(cái)政狀況逐漸好轉(zhuǎn)，195工程項(xiàng)目被重新提上日程。

可期待中的樣車(chē)并未如期出現(xiàn)。2010年5月，國(guó)防副部長(zhǎng)波波夫金突然宣布取消包括195工程在內(nèi)的多項(xiàng)裝甲、火炮研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而集中精力升級(jí)T-90。

但外界普遍猜測(cè)，真正原因是軍費(fèi)削減。同年6月，波波夫金進(jìn)一步表態(tài)，政府不會(huì)再資助、采購(gòu)195坦克，能否繼續(xù)研發(fā)全看生產(chǎn)商自己。

烏拉爾車(chē)輛制造廠曾宣稱(chēng)很快完成原型車(chē)，并計(jì)劃在當(dāng)年7月下塔吉爾國(guó)防博覽會(huì)上向貴賓私下展示，可既沒(méi)有對(duì)記者公開(kāi)，也沒(méi)有參與者確認(rèn)此事，195工程到底有沒(méi)有造出原型車(chē)，至今仍是個(gè)謎。

195工程告停后，俄羅斯很快啟動(dòng)了148工程項(xiàng)目，最終誕生了T-14“阿瑪塔”坦克。這款被稱(chēng)為“世界首款四代坦克”的裝備，身上處處能看到195工程的影子：無(wú)人炮塔、乘員與彈藥艙隔離、主動(dòng)防御系統(tǒng)，這些核心設(shè)計(jì)都源自195工程的積累。

可仔細(xì)對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，T-14更像是195工程的“繼承版”：沒(méi)有用152毫米的2A83巨炮，換成了125毫米的2A82滑膛炮；

各類(lèi)子系統(tǒng)的完善度也不及195工程，設(shè)計(jì)風(fēng)格更保守、更偏重實(shí)用性。為什么俄羅斯要做出這樣的妥協(xié)？

核心原因是“性能過(guò)?！迸c“成本壓力”的平衡。152毫米炮雖然威力強(qiáng)悍，但對(duì)當(dāng)時(shí)的俄羅斯來(lái)說(shuō)完全用不上：美國(guó)的M1艾布拉姆斯即便升級(jí)，也扛不住加強(qiáng)型125毫米炮的打擊；

歐洲主流還是老舊型號(hào)的豹2，前華約國(guó)家更是裝備著蘇聯(lián)時(shí)期的老裝備，125毫米炮足以應(yīng)對(duì)所有潛在目標(biāo)。

更關(guān)鍵的是，152毫米炮的生產(chǎn)、彈藥成本極高，高能炮管的壽命還短，維護(hù)難度大。當(dāng)時(shí)俄羅斯正遭受制裁，軍費(fèi)緊張，與其花大價(jià)錢(qián)搞“用不上的超強(qiáng)火力”；

不如先用125毫米炮保證戰(zhàn)力，同時(shí)保留152毫米炮的技術(shù)積累。只有當(dāng)潛在敵人研發(fā)出全新尖端坦克時(shí)，再升級(jí)口徑也不遲。

如今再回望195工程，它的遺憾不僅是一款先進(jìn)坦克的“胎死腹中”，更折射出一個(gè)超級(jí)大國(guó)在時(shí)代變革中的無(wú)奈。

雖然195工程最終沒(méi)能馳騁戰(zhàn)場(chǎng)，但它的設(shè)計(jì)理念被T-14繼承，也為世界裝甲武器發(fā)展提供了寶貴的探索經(jīng)驗(yàn)。

或許在未來(lái)，當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)需求發(fā)生變化，這款“未出世的王者”的核心技術(shù)，還有機(jī)會(huì)以新的形式重見(jiàn)天日。