高市政府毫不收斂，上趕著“找死”，同為美國盟友，李在明心里門兒清，緊急踩下剎車。美日的“涉臺賊船”，韓國半步都不敢上。

日前，韓聯(lián)社報道稱，根據(jù)韓國法院的最新判決，將涉嫌擅自對臺島出售潛艇建造技術(shù)的人員，判處有期徒刑兩年半。此外，涉事軍工企業(yè)處罰金150億韓元，追繳950億韓元。報道中強調(diào)，涉事人員在2019年時，在未經(jīng)韓國允許的情況下，將潛艇魚雷發(fā)射管、魚雷艙等敏感設(shè)計圖，非法出售給臺當(dāng)局。

不僅如此，在完成了這筆價值1.1億美元的合同之后，涉事人員還找上了大宇造船海洋（現(xiàn)韓華海洋）的前員工，搜尋到了數(shù)百個有關(guān)軍工的設(shè)計技術(shù)、圖紙等等，“打包”出售給了臺當(dāng)局。而從時間線上來看，在其出售潛艇相關(guān)技術(shù)后，島內(nèi)在2023年宣布，自制的潛艇“海鯤”號下水。

潛艇技術(shù)不是普通商品，它直接關(guān)系到國家安全和地區(qū)軍事平衡。更何況，接收方是臺當(dāng)局，整件事的敏感性成倍增加。中方態(tài)度很明確，臺灣問題涉及國家核心利益，任何國家的不當(dāng)行為，都是在觸碰中國大陸的紅線。這類“未經(jīng)批準(zhǔn)”的技術(shù)轉(zhuǎn)讓事件，韓國如果處理不好，恐怕會給中韓兩國的關(guān)系帶來一場風(fēng)波。

而此時韓國明確撇清干系，強調(diào)這一行動是私人行為絕非政府授意，側(cè)面采取補救措施，避免事態(tài)升級。這大概率是在給中方發(fā)信號：韓國和日本不一樣，不會在涉臺問題上坐歪屁股。同為美國的盟友，日韓在涉臺問題上的表現(xiàn)可謂是天壤之別。高市早苗政府不斷挑釁，至今不撤回錯誤言論。日方將臺灣問題視為牽制中國的籌碼，似乎認(rèn)為能借此強化美日同盟。

而李在明政府在涉臺問題上非常謹(jǐn)慎，韓國很清楚臺灣問題的敏感程度。這種差異也反映出美日韓三邊關(guān)系中的微妙動態(tài)。美國試圖推動美日韓三邊同盟，要盡全力實現(xiàn)制華政策。但韓國顯然不打算完全跟隨美日步調(diào)，不愿“上美日的涉臺賊船”。這正是李在明相對獨立的外交思維，不想卷入可能損害自身根本利益的爭端。

畢竟，如今的韓國很清楚，現(xiàn)在最需要的是中國的幫助。中韓經(jīng)濟是深度交織的共生關(guān)系。如果韓國盲目跟隨美日涉臺行動，很可能引發(fā)中國的反制，對韓國經(jīng)濟造成直接沖擊。尤其是在全球經(jīng)濟不確定性增加的背景下，韓國更需要穩(wěn)定的外部市場。

除了經(jīng)濟因素，還得考慮半島問題。無論是推動無核化進程，還是維護半島局勢穩(wěn)定，中國的合作與支持都至關(guān)重要。韓國政府清楚，如果在臺灣問題上刺激中國，很可能影響雙方在半島問題上的合作，這直接關(guān)系到韓國的國家安全。

李在明當(dāng)然清楚，美國現(xiàn)在已經(jīng)靠不住了，在這樣的前提下，“涉臺賊船”更是半步都不能碰，如果激怒中國，韓國只能吃不了兜著走。