牛叔說(shuō)歷史

2025-12-02 14:16

來(lái)自黑龍江

永樂(lè)十五年，鄭和第五次下西洋，船隊(duì)離開明朝的呂宋港，途徑爪哇、蘇門答剌、古里，再往西駛?cè)氚⒗！?當(dāng)船隊(duì)在馬林迪靠岸后，東非土王親自迎接，不但獻(xiàn)上斑馬、獅子、長(zhǎng)頸鹿等土產(chǎn)，還特意派人記錄了大明船只駛?cè)敫劭跁r(shí)的氣勢(shì)。那一刻，非洲人才第一次見(jiàn)識(shí)到東方帝國(guó)的力量。

如果沒(méi)有親歷，沒(méi)人會(huì)相信，在15世紀(jì)初，一個(gè)沒(méi)有蒸汽引擎、沒(méi)有柴油燃料的中國(guó)航海隊(duì)伍，居然能橫跨印度洋，抵達(dá)非洲東海岸。 今天，很多人簡(jiǎn)單以“風(fēng)帆推動(dòng)”解釋明代遠(yuǎn)洋技術(shù)，這不僅輕率，而且低估了明朝工程力、組織力與軍事航海邏輯。 真正推動(dòng)這支艦隊(duì)駛出亞洲、橫穿南洋的，不是單一的風(fēng)，而是系統(tǒng)的工程手段與權(quán)力機(jī)制。鄭和的“船能遠(yuǎn)航”從來(lái)不是靠運(yùn)氣，而是靠大明王朝背后巨大的制度支撐。 永樂(lè)皇帝朱棣決定派出鄭和遠(yuǎn)航的那一年，是1405年。他下達(dá)的旨意并不只是一次簡(jiǎn)單出使，更是一次國(guó)家意志的集中展示。

造船、造帆、征調(diào)兵員、統(tǒng)籌物資、訓(xùn)練水手，這些都由內(nèi)官監(jiān)與兵部聯(lián)合執(zhí)行。鄭和本人雖然是宦官，卻擁有實(shí)打?qū)嵉能娬笓]權(quán)，這并不尋常。 朱棣把這項(xiàng)工程交給鄭和，并非出于親信關(guān)系，而是出于戰(zhàn)場(chǎng)上磨合出的信任。早年靖難之役中，鄭和在北伐調(diào)度、后勤運(yùn)輸、南北通訊上屢建奇功，是少數(shù)能理解朱棣意圖并迅速執(zhí)行的人。從宮廷太監(jiān)到南征北戰(zhàn)的軍事干將，鄭和的資歷完全符合遠(yuǎn)航領(lǐng)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。 但當(dāng)鄭和在龍江船廠踏入“寶船”甲板的那一刻，他面臨的問(wèn)題遠(yuǎn)不止“把船駛出去”這么簡(jiǎn)單。每艘寶船，長(zhǎng)約四十四丈（約140米），寬十八丈（約56米），排水量超過(guò)1000噸。

相當(dāng)于一個(gè)小型城鎮(zhèn)。僅操作一艘寶船，就需要水手超過(guò)百人，總艦隊(duì)六十多艘，搭配糧船、水船、馬船、戰(zhàn)船，兵員三萬(wàn)余名，船員調(diào)度與路線航圖，每一項(xiàng)都要極其精密。 不過(guò)，就算是硬帆，也不能解決所有問(wèn)題。在無(wú)風(fēng)、逆風(fēng)、出港入港等情形下，鄭和艦隊(duì)啟用了另一項(xiàng)關(guān)鍵裝備——長(zhǎng)櫓。

長(zhǎng)櫓是介于船槳與舵之間的復(fù)合動(dòng)力裝置，通常由三至四人合作操作，一人把握方向，兩人主劃，另有一人傳令控節(jié)奏。 每艘大船裝備有左右對(duì)稱的長(zhǎng)櫓組，由水手團(tuán)隊(duì)交替操控，確保船身推進(jìn)不偏斜。指揮這套系統(tǒng)的人，是經(jīng)驗(yàn)最豐富的“櫓長(zhǎng)”，通常具備多年航海經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)根據(jù)浪速、風(fēng)向、船速做出判斷。 這類設(shè)備的布置讓寶船在港口操控更加靈活，也保障了海上突發(fā)情況下的應(yīng)變能力。尤其是在過(guò)印度洋海流不穩(wěn)的季風(fēng)帶時(shí)，長(zhǎng)櫓能協(xié)助保持船身穩(wěn)定，避免側(cè)翻。 寶船底部采用隔艙結(jié)構(gòu)，類似蜂巢式分隔。一旦某艙破損，水無(wú)法蔓延至其他艙段，大幅提高了抗沉性。這一造船理念，在清代及后來(lái)的西方海軍戰(zhàn)艦中才逐漸普及。

單純的技術(shù)還不夠，鄭和的“能走那么遠(yuǎn)”，更在于明朝的后勤組織和軍政系統(tǒng)。這三萬(wàn)人，不是旅客，是作戰(zhàn)單位。 艦隊(duì)沿途配備糧船、運(yùn)馬船、補(bǔ)給船。糧船儲(chǔ)糧種類有豆、麥、粟、稻，并隨船搭載發(fā)酵醬、干菜、腌肉、魚干等高熱量食物。每隔五至七日，伙房輪換糧種，保障營(yíng)養(yǎng)搭配與口味多樣。 船上還設(shè)簡(jiǎn)易灶臺(tái)、水井裝置，部分大型船只甚至設(shè)有淡水處理系統(tǒng)，可通過(guò)蒸餾方式凈化海水。為了應(yīng)對(duì)瘟疫和長(zhǎng)時(shí)間海上生活，船上隨隊(duì)有軍醫(yī)、藥師，配有大量草藥。 關(guān)于這點(diǎn)，《瀛涯勝覽》中有所記載，提到隨船所用之藥，廣至百種，涵蓋清熱、止瀉、鎮(zhèn)痛等效用。更重要的是，鄭和帶的不只是人，還有系統(tǒng)。

他帶著錦衣衛(wèi)、通譯官、禮部使節(jié)、衛(wèi)所軍頭，這些人分別執(zhí)行偵查、外交、戰(zhàn)備、驛站管理等職責(zé)。 錦衣衛(wèi)在每到一港時(shí)會(huì)立刻分散打探情報(bào)，通譯負(fù)責(zé)建立溝通，禮部人員負(fù)責(zé)冊(cè)封、賞賜、交文告，而衛(wèi)所軍隊(duì)則維持港口秩序和戰(zhàn)備狀態(tài)。 正因?yàn)槭且粋€(gè)完整系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)，鄭和才能將艦隊(duì)一路推進(jìn)到非洲。非洲馬林迪一役最能說(shuō)明問(wèn)題。 當(dāng)鄭和艦隊(duì)第五次下西洋抵達(dá)馬林迪時(shí)，土王原本只想派人試探。此前阿拉伯商人曾多次描述東方來(lái)客，但都未能準(zhǔn)確解釋寶船規(guī)模。等到鄭和艦隊(duì)真正靠岸，馬林迪方面一度準(zhǔn)備拒絕登陸。

鄭和并未急于上岸，而是派通譯攜禮物登島，同時(shí)示意艦隊(duì)在外海結(jié)陣，展示威勢(shì)。次日土王親自登船覲見(jiàn)，送上土特產(chǎn)和貴族之禮。 鄭和則回贈(zèng)錦緞、瓷器、絲綢，留下一支小分隊(duì)駐守港口三月，并帶回使節(jié)回國(guó)朝覲。這一次互動(dòng)不僅是外交勝利，更驗(yàn)證了寶船“遠(yuǎn)行”系統(tǒng)在非洲落地的完整性。 技術(shù)、后勤都到位，政治意圖也不能忽視。朱棣的真正意圖，是借鄭和出海重塑大明帝國(guó)的全球形象。他當(dāng)年靖難登基，篡位之名始終困擾政治合法性。 建文帝朱允炆生死不明，成為各地潛在叛亂的口號(hào)。因此朱棣需要一個(gè)辦法，一邊展示大明之強(qiáng)，一邊借鄭和出訪名義“緝查亡人”。

鄭和七下西洋，每次都在各地停留數(shù)月，實(shí)為明令暗查雙任務(wù)。他所帶隨從中大批為錦衣衛(wèi)系統(tǒng)成員，入市偵查、訪僧探廟，幾乎每到一地都布置耳目。 只不過(guò)終其一生未尋得朱允炆蹤跡，反而讓“傳聞”愈演愈烈。在國(guó)家安全層面，鄭和的遠(yuǎn)航也起到了震懾與整合周邊藩屬的作用。 陳祖義在南洋一帶橫行多年，鄭和出海兩年內(nèi)即將其剿滅并斬首，顯示明朝“恩威并施”的策略。錫蘭、蘇門答剌等國(guó)見(jiàn)識(shí)明艦之后，紛紛遣使納貢，恢復(fù)朝貢體制。但這一系統(tǒng)并未持續(xù)太久。 鄭和第七次下西洋后不久病逝，繼位的明仁宗、宣宗推行內(nèi)守政策，朝廷財(cái)政緊縮，海禁再起。鄭和之艦隊(duì)歸國(guó)后即被裁撤，船只拆毀，人員遣散，檔案封存，工程團(tuán)隊(duì)解散。

以至于到了明末，關(guān)于“寶船是否真存在”一度成為爭(zhēng)議話題。直到清代學(xué)者張廷玉主修《明史》時(shí)，才重錄鄭和事跡，但大量資料早已遺失。 所以今天看到有人講“明代遠(yuǎn)航靠風(fēng)吹”，說(shuō)到底是對(duì)歷史理解的偷懶。風(fēng)只是一部分，真正驅(qū)動(dòng)鄭和寶船橫穿印度洋、跨越亞非的，是人、是制度、是對(duì)遠(yuǎn)方的清晰認(rèn)知與組織力量的完美結(jié)合。

別再被簡(jiǎn)化的說(shuō)法騙了——明代遠(yuǎn)洋航行不是民間漁船漂洋，而是由一整個(gè)帝國(guó)推動(dòng)的超級(jí)工程。真正的問(wèn)題不是鄭和的船怎么去非洲，而是——這樣的船，為什么再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。

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