2025年12月20日，美國海岸警衛(wèi)隊在加勒比海國際水域扣押世紀(jì)號油輪，這艘船懸掛巴拿馬旗幟，由香港公司擁有，實際載著約180萬桶委內(nèi)瑞拉原油，開往中國港口。

美方用MH-60T直升機派特戰(zhàn)隊登船，控制船員和導(dǎo)航，理由是執(zhí)行對委內(nèi)瑞拉石油制裁，但油輪本身不在公開制裁名單上。原油價值超過1億美元，相當(dāng)于中國兩天煉油需求，直接牽扯能源供應(yīng)鏈。事件前，油輪AIS信號中斷30分鐘，美軍雷達捕捉到行動軌跡。

扣押前一周，12月10日，美方已攔截Skipper油輪，那艘船載委內(nèi)瑞拉石油去古巴，也被指違反制裁。世紀(jì)號行動后，12月21日，美海岸警衛(wèi)隊追擊Bella 1號，這艘先前運伊朗石油的油輪發(fā)出求救信號逃脫。美方通過衛(wèi)星追蹤這些船只，特朗普政府下令加強委內(nèi)瑞拉周邊執(zhí)法。過去半年，美方在九個海區(qū)檢查71艘船，其中28艘與中國企業(yè)相關(guān)，顯示針對性增強。

中國外交部22日回應(yīng)，美方扣押嚴(yán)重違反國際海洋法，干擾正常貿(mào)易。委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅稱這是公然劫掠，下令海軍護航類似船只，但委軍實力弱，只能做象征性巡邏。委方計劃向聯(lián)合國安理會投訴，指美行為破壞海上秩序。扣押導(dǎo)致委內(nèi)瑞拉原油出口延誤，多艘油輪滯港，數(shù)百萬桶石油無法出海，客戶要求更大折扣調(diào)整合同。

美媒報道中，路透社指出世紀(jì)號原油在委內(nèi)瑞拉Jose港裝載，使用假名Crag避開監(jiān)控。CNBC分析，中國是委內(nèi)瑞拉原油最大買家，日進口超60萬桶，這次扣押可能抬高到岸價，每噸多8到10美元，一年額外成本500億美元。紐約時報稱，這些行動測試中國在遠洋航道的反應(yīng)能力，預(yù)示能源摩擦升級。

衛(wèi)報文章強調(diào)，美方像國際海盜，委內(nèi)瑞拉譴責(zé)為敲詐，將求助國際法庭。半島電視臺報道，扣押后委內(nèi)瑞拉原油裝載放緩，港口積壓嚴(yán)重。美媒警告，如果行動常態(tài)化，中國新能源汽車出口和芯片運輸也面臨風(fēng)險，因為全球七成海運原油區(qū)在美國海軍覆蓋下，中國進口5.4億噸原油，海運占比超七成。

世界社會主義網(wǎng)站稱，世紀(jì)號是第二艘被扣中國相關(guān)油輪，凸顯特朗普對委內(nèi)瑞拉影子艦隊的圍堵。華爾街日報觀點，美方借此施壓中國能源動脈，而不引發(fā)全面沖突，比南海爭端更直接。BBC報道，特朗普宣布追擊Bella 1，美方考慮增派資源強制登船，行動源于規(guī)避制裁的影子艦隊。

CNN細節(jié)顯示，Bella 1空載逃脫后，美方追蹤數(shù)日，引發(fā)國際關(guān)注。JURIST新聞稱，中國定性美行為惡意干預(yù)，美媒討論美元霸權(quán)衰落，美國靠這類手段維持影響力，卻損害自身信用。全球外匯儲備美元占比從六成降到五成八，顯示市場用腳投票。

中國加強陸地管道，從俄羅斯遠東年供8000萬噸，中亞線2600萬噸，占進口兩成。推進北極航道開發(fā)，雖然成本高出一成，但避開加勒比和馬六甲高風(fēng)險區(qū)。海軍擴展遠洋能力，現(xiàn)役補給艦不足20艘，但海外補給庫和預(yù)警網(wǎng)在建。聯(lián)合海灣、非洲、拉美產(chǎn)油國，建立非北約護航機制，強調(diào)公共安全。

推動人民幣結(jié)算中東原油，2023年合同金額超2600億元。美智庫測算，若全球五分之一油氣貿(mào)易改用非美元，美元融資成本漲30到50基點，美國國債利息年增2000億美元。中國海上儲備低于8億桶，持續(xù)60天，相比英國日本100天。若美方每月攔截兩艘，中國供應(yīng)缺口1.8%，期貨價格波動放大，但管道和航道三年內(nèi)可補齊。

事件余波中，美軍26日仍追擊Bella 1，能源供應(yīng)鏈緊張加劇。委內(nèi)瑞拉通過法律嚴(yán)懲支持美封鎖者，稱扣押為非法海盜行為。俄羅斯和中國支持委方，批評美破壞加勒比民用船舶安全。美媒預(yù)測，中美對撞風(fēng)險上升，從加勒比擴展到其他海域，考驗全球貿(mào)易規(guī)則。