2025年12月22日，應(yīng)該是星途品牌成立7年以來最重要的日子了。

因為，這一天，星途宣布全面煥新，從定位到設(shè)計，從車名到技術(shù)，全部煥然一新。星途稱之為進入“3.0時代”。當(dāng)現(xiàn)場ES與ET兩大系列4款新車亮相時，以及奇瑞汽車股份執(zhí)行副總裁李學(xué)用宣布全固態(tài)電池、迅龍秒充等新技術(shù)將隨新車一起面市時，現(xiàn)場爆發(fā)出雷鳴般的掌聲。

作為奇瑞的高端品牌，星途被寄予厚望，但近年來的表現(xiàn)，與奇瑞旗下捷途等其他子品牌相比，略顯平淡。

此次星途煥新顯然做足了準備，對奇瑞整體品牌向上具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。星途3.0時代的使命，正是要擺脫長期以來“高配奇瑞”的市場標簽，成為真正意義上的獨立豪華品牌。這不僅關(guān)系到星途自身的生存空間，更關(guān)乎整個奇瑞集團能否在高端市場站穩(wěn)腳跟。

李學(xué)用指出，星途3.0時代錨定“成為智能出行時代，全球性能豪華品牌創(chuàng)新者”核心定位，將圍繞基礎(chǔ)性能、價值體驗、情緒表達三大維度推動品牌進化，通過新技術(shù)、新設(shè)計、新產(chǎn)品、新征程全維度向上躍升。

星途3.0時代最引人注目的技術(shù)突破，莫過于對下一代電池技術(shù)的規(guī)劃。根據(jù)發(fā)布會信息，最快2026年星途將首搭犀牛全固態(tài)電池裝車驗證，并同步推出充電功率達1.2兆瓦的迅龍秒充技術(shù)，實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航500公里。

這一技術(shù)路線圖如果能夠如期實現(xiàn)，將對整個新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。當(dāng)前主流液態(tài)鋰離子電池的能量密度已接近理論極限，全固態(tài)電池被視為下一代動力電池的終極解決方案。

星途在這一領(lǐng)域的時間表，客觀上加速了全球車企在固態(tài)電池領(lǐng)域的競賽節(jié)奏。

更值得關(guān)注的是，星途展示了系統(tǒng)性的技術(shù)整合能力。不同于單一技術(shù)的炫耀，星途構(gòu)建了從“星際堡壘”安全體系、“星核動力”到“星海智能”的完整技術(shù)金字塔——熱效率達48%的“鯤鵬天擎”混動發(fā)動機，“獵鷹（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛”L2至L4級、零重力座椅襁褓氣囊、軸向磁通雙電機、火星架構(gòu)+雪豹四驅(qū)+飛魚底盤……

此外，星途將采用全新設(shè)計，通過“星際之門”高認知的設(shè)計語言、“星宇之寰”高價值的情緒體驗與“星生之感”高品質(zhì)的五感共鳴，共同構(gòu)筑星途全新的豪華設(shè)計體系。

在產(chǎn)品策略上，星途摒棄了過往“車海戰(zhàn)術(shù)”的分散模式，轉(zhuǎn)而打造了以性能為基礎(chǔ)的ES序列和以豪華為先的ET序列兩大清晰產(chǎn)品線。ES系列主打極致駕控，ET系列則專注于豪華體驗，這種精準的價值切割，為不同需求的豪華車消費者提供了明確選擇。

現(xiàn)場亮相了ES7 GT、ES8和ET8、ET9共4款新車，其中ES7 GT是一臺讓駕馭爆表的星動性能GT，ES8則是一款ONE-BOX星際新獵裝車，ET8定位星際豪華動感SUV，ET9定位奢享星艦大六座SUV。據(jù)透露，其中至少有3款以上新車將在未來10-20個月內(nèi)上市，則全固態(tài)電池或?qū)⑹装l(fā)搭載于星途ES8上。

星途宣布啟動的“EXEED勒芒計劃”極具象征意義。作為世界三大頂級汽車賽事之一，勒芒24小時耐力賽代表了汽車工業(yè)在可靠性、耐久性和性能方面的最高標準。星途計劃以廠家車隊身份參賽，這不僅是技術(shù)實力的展示，更是品牌精神與全球頂級賽事文化的深度綁定。

當(dāng)然，星途面臨的挑戰(zhàn)同樣嚴峻。傳統(tǒng)豪華品牌余威仍在，新勢力們來勢洶洶……星途3.0時代展示的藍圖雄心勃勃，但從技術(shù)展示到市場信任還有很長的路要走。

結(jié)語

當(dāng)星途在品牌之夜點亮“新進階 新星途”的燈牌時，這場宣告不僅是一個品牌的迭代，更是中國汽車豪華化征程的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。星途以 3.0 時代的四大煥新維度，既為奇瑞集團的品牌向上插上了翅膀，更以固態(tài)電池、線控制動等硬核技術(shù)攪動行業(yè)格局，在分化的豪華車市場中開辟出“性能豪華”的新航道。