日本首相高市早苗上臺沒多久，就因為臺灣問題的一番話，把中日關系搞得劍拔弩張。她11月初在國會里說，如果臺灣出事，日本就等于遇到生存危機，自衛(wèi)隊得動起來。

我國外交部發(fā)言人林劍直接點名批評，強調臺灣問題是中國內政，日本別插手。結果，旅游警告、海警船巡航釣魚島、經(jīng)濟審查日企的傳聞接二連三，中日民間交流也涼了半截。高市沒撤回原話，年終記者會上還重申日本要守護自身利益。

這事兒鬧到現(xiàn)在，旅游業(yè)受打擊，日本企業(yè)叫苦不迭。說到底，這反映出日本右翼勢力想突破和平憲法，往軍事大國方向沖，但實力底子薄，尤其是空中力量，跟中國空軍比起來，差距不是一星半點。

日本的四代機主力，F(xiàn)-15J和DJ型重型戰(zhàn)斗機。這批飛機是上世紀70年代美日合作“和平鷹”項目的產(chǎn)物，從1981年起陸續(xù)服役。到2025年底，還在役的單座F-15J有155架，雙座DJ有44架，總共199架。但這些家伙平均機齡高達37.3年，很多是1981到1997年間生產(chǎn)的。

飛機飛了快40年，結構疲勞嚴重，超過六成機身扛不住高強度空戰(zhàn)，只能干點巡邏或訓練的輕活兒。日本防衛(wèi)省計劃升級68架到日本超級攔截機標準，換上AN/APG-82有源相控陣雷達和新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)，但成本高，進度慢。

剩下的那些早期型號，升級不值當，就這么勉強維持著。F-15J本來是日本空防的支柱，但現(xiàn)在機齡老化，維修費用水漲船高，實戰(zhàn)中機動性打折扣。比起新機，這些老鷹飛起來總覺得力不從心，飛行員訓練時得格外小心，避免金屬裂紋擴大。

另一款骨干是F-2A和B型支援戰(zhàn)斗機，這是基于美國F-16改的日本本土產(chǎn)品，1996年量產(chǎn)，到2004年停產(chǎn)，只造了98架。2011年東日本地震海嘯毀了松島基地幾架，后來事故不斷，比如2025年8月一架F-2A在茨城縣墜毀，飛行員安全彈射，但機體報廢。

現(xiàn)在在役的約90架，其中作戰(zhàn)編隊的只有60多架。F-2裝了J/APG-1有源相控陣雷達，但早期版本性能不穩(wěn)，對空模式下誤判率高，探測距離有時還不如老式縫隙天線。日本軟件整合能力弱，導致航電系統(tǒng)落后，機身壽命只有6000飛行小時，好多架已經(jīng)飛到中期。

2025年12月，築城基地的F-2還被觀察到掛載ASM-3A反艦導彈，響應中國海軍活動，但整體規(guī)模小，更新?lián)Q代跟不上節(jié)奏。這些四代機加起來，日本航空自衛(wèi)隊主力戰(zhàn)斗機約321架，但老化問題突出，影響戰(zhàn)備率。

中國空軍這邊，四代和四代半戰(zhàn)機規(guī)模龐大，總量超過1300架，服役年限多在20年內，機況保持良好。早期型號像殲-10A和S、殲-11B和BS，這些是基礎骨干，數(shù)量幾百架，配備無源相控陣雷達，能掛遠程空空導彈。

升級版更猛，殲-10B和C有源相控陣雷達，超視距作戰(zhàn)能力強；殲-16重型多用途機約205架，數(shù)據(jù)鏈先進，多任務打擊突出；殲-11BG和蘇-35補充進來，整體體系均衡。中國空軍不光數(shù)量多，質量也上臺階，這些飛機大部分用國產(chǎn)WS-10或WS-13發(fā)動機，可靠性高。

相比日本F-15J的37年機齡，中國四代半戰(zhàn)機年輕得多，維護成本低，戰(zhàn)時出動率能保持在80%以上。這差距不是單純數(shù)字對比，而是反映出兩國軍工體系的差異，日本依賴美制升級，中國自主生產(chǎn)鏈條完整。

五代隱身機是焦點，日本起步晚，規(guī)模小。到2025年12月，日本訂購的147架F-35系列，實際交付約49架，包括43架F-35A和6架F-35B。F-35A主要在三澤和百里基地，F(xiàn)-35B短距起降型剛在8月交付3架，另一架延期，計劃到2026年3月湊齊8架。

組建了三個中隊，但數(shù)量少，覆蓋東海空域捉襟見肘。交付進度慢，部分因為洛克希德·馬丁生產(chǎn)延誤，平均每架晚238天。F-35是日本引進的隱身機，作戰(zhàn)半徑有限，加上憲法禁進攻武器，沒遠程打擊能力。日本計劃2029年增至近100架，但短期內，五代機稀缺，實戰(zhàn)中容易被針對。

中國五代機則全球領先，殲-20系列產(chǎn)量超過300架，甚至可能達350架，是重型隱身戰(zhàn)斗機產(chǎn)量之最。從2017年服役起，生產(chǎn)加速，2025年9月長春航展上確認第300架入列。殲-20用WS-15發(fā)動機，隱身性能優(yōu)異，超音速巡航能力強。

加上殲-35A空軍版，2024年珠海航展首秀，已列裝部隊，形成中重型互補體系。殲-35基于艦載版改，機動性好，數(shù)據(jù)鏈共享情報。總五代機規(guī)模是日本的6到10倍，具體看交付數(shù)，但差距明顯。

中國空軍還能實現(xiàn)隱身機批量部署，覆蓋臺海和東海，壓制性優(yōu)勢大。日本F-35雖先進，但數(shù)量少，容易在多波次對抗中耗盡。

中國空軍支援完備，空警-2000和500預警機幾十架，探測范圍廣；運油-20大型加油機批量服役，延長殲-16等航程；殲-16D電子戰(zhàn)機電磁壓制強；運-20B運輸機管后勤保障。

轟-6系列轟炸機帶巡航導彈，遠程打擊突出。加上攻擊-11和制空無人機，與有人機協(xié)同，形成全鏈路體系?？傦w機3733架，戰(zhàn)斗機近2000架，遠超日本756架。

日本軍費年年漲到GDP2%，負擔重；中國空軍現(xiàn)代化，是為守護家園。

高市早苗的言論，誤判實力差距，若日本卷入臺海，空中劣勢會讓自衛(wèi)隊付出代價。

中日本該鄰里和睦，對話比對抗靠譜。