米字型高鐵樞紐，

不止是省會的專屬，各地級市在高鐵樞紐競爭中加速崛起，向著米字型高鐵樞紐邁進，掌控發(fā)展機遇。

山東第二米字樞紐來了

眾所周知，近年來山東高鐵網(wǎng)建設(shè)突飛猛進，已經(jīng)開通高鐵總里程超過3000公里，位居全國第一梯隊。

在建高鐵項目有雄商高鐵、津濰高鐵、濰宿高鐵、濟濱高鐵、濟棗高鐵等，推進中的有濟濟高鐵、萊臨高鐵等，眾多高鐵線路齊頭并進。

在山東省2035綜合立體交通規(guī)劃中，明確將建設(shè)成里程達到6500公里的高鐵、城際等軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

在目前已開通的高鐵線路中，省會濟南成為最大高鐵核心樞紐，力拼建設(shè)成省內(nèi)首個米字型高鐵樞紐。

濟南米字型高鐵樞紐則以京滬高鐵、石濟客專、濟青高鐵構(gòu)成主要十字骨架，以濟鄭高鐵、濟濱高鐵為東北西南走向骨架，以濟濟高鐵、濟棗高鐵、濟萊臨高鐵向南擴散，構(gòu)建成八向米字型高鐵骨架。

目前為止，濟濱高鐵計劃2026年開通運營，濟萊高鐵已開通，濟棗高鐵在建，萊臨、濟濟高鐵已經(jīng)啟動前期工作，有望納入十五五規(guī)劃。

不僅是濟南，在與全國省會城市在米字型高鐵樞紐建設(shè)中競爭。隨著全省高鐵路網(wǎng)的不斷完善，山東省內(nèi)又一米字型高鐵樞紐浮出水面。

12月24日，臨沂市人民政府新聞辦公室召開我市“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列會議，會上提到重磅消息。

6條鐵路納入省級以上規(guī)劃，包括萊臨高鐵、魯中高鐵、濱臨高鐵、臨棗菏城際鐵路，臨沂至連云港、臨朐至沂水等項目已納入相關(guān)規(guī)劃。

其中，萊臨高鐵初步確定納入國家十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃。另外5條鐵路項目則被納入山東省2035綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃，終將迎來開工建設(shè)。

由此，臨沂市米字型高鐵樞紐建設(shè)已經(jīng)浮出水面。目前，已建成東西走向日蘭高鐵、在建南北走向濰宿高鐵，構(gòu)建主要的高鐵十字骨架。

納入規(guī)劃的萊臨—臨連高鐵為西北東南走向骨架，另外兩條臨棗菏城際、臨徐城際向西南連接魯西南。

臨沂米字型高鐵網(wǎng)偉大構(gòu)想已經(jīng)初步形成，未來將建設(shè)成山東省第二個米字型高鐵樞紐，承擔(dān)起區(qū)域中心城市使命，輻射帶動周邊發(fā)展。

加速邁進萬億

坊間一直就流傳有“南義烏，北臨沂”的說法，作為北方最重要的物流核心樞紐，商品集散中心，臨沂的區(qū)位優(yōu)勢非常明顯，是淮海地區(qū)溝通沿海與中原、京津冀與長三角的重要節(jié)點，交通樞紐建設(shè)迫不及待。

在山東省十五五規(guī)劃中，明確推動青島經(jīng)濟總量加快邁上2萬億大臺階，再新增濰坊1個過萬億城市，支持臨沂和濟寧加速向萬億級邁進。

臨沂被賦予萬億城市發(fā)展目標(biāo)，目的便是能輻射帶動沂蒙山革命老區(qū)發(fā)展，打造成為區(qū)域中心城市。

至2024年底，山東省已有3個GDP過萬億城市，且超5000億的城市有6個，按山東省十五五規(guī)劃目標(biāo)要培育出濰坊一個萬億城市，推動臨沂、濟寧進入萬億后備城市行列。

臨沂，同樣又被定義為山東省域副中心城市，承擔(dān)的歷史使命重大。

山東省即將成為北方首個10萬億經(jīng)濟大省，擁有3個萬億城市，超5000億的地市有6個，超3000億的地市有14個，在整個北方地區(qū)發(fā)展都是最均衡的，下一步目標(biāo)也是加快培育區(qū)域中心GDP過萬億城市。

中部有濟南—濰坊，魯東則有青島—煙臺，魯東南有臨沂，魯西南有濟寧，推動全省均衡高質(zhì)量發(fā)展。

臨沂的歷史使命，決定其在山東省的高鐵樞紐地位，未來八向米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋市域內(nèi)的各區(qū)縣。

打通向北面向半島、京津冀，向南面向長三角，向西面向淮海—中原城市群、向東出海的發(fā)展大通道。

樞紐經(jīng)濟時代，米字型高鐵樞紐將進一步推動臨沂這個北方小商品集散中心的商貿(mào)物流業(yè)邁上新臺階。

現(xiàn)如今，臨沂常住人口超千萬，位居山東省第一位，帶動千萬級人口共同富裕，將是一場偉大的勝利。

加快布局高鐵樞紐建設(shè)之外，兼顧產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，瞄準(zhǔn)未來產(chǎn)業(yè)，不斷增強區(qū)域中心城市話語權(quán)，打造銜接南北，溝通東西的戰(zhàn)略中心。