作為大眾帕薩特（參數(shù)丨圖片）車(chē)系的最新產(chǎn)品，帕薩特ePro此前在廣州車(chē)展上亮相，可是引起了不低的關(guān)注度，最主要新車(chē)誕生于上汽大眾全新一代的PHEV平臺(tái)，并且后續(xù)它還將和一眾國(guó)產(chǎn)插混車(chē)型來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，大家對(duì)于它的產(chǎn)品力表現(xiàn)自然也會(huì)十分好奇。而根據(jù)最近官方發(fā)布的消息可以得知，帕薩特ePro將會(huì)在26年正式上市，明年有這方面購(gòu)車(chē)打算的朋友可要記得留意。

回顧產(chǎn)品力表現(xiàn)，帕薩特ePro首先外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，整體風(fēng)格更貼合新勢(shì)力路線，線條更為簡(jiǎn)潔流暢，并且?guī)в星昂筘灤┦綗艚M，其中前后LOGO還可以點(diǎn)亮，IQ.Light矩陣式LED大燈組更是全系標(biāo)配，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的科技感和精致感。

側(cè)面來(lái)看，帕薩特ePro也依舊延續(xù)了大眾一貫擅長(zhǎng)的大氣優(yōu)雅設(shè)計(jì)，一條筆直的腰線從頭貫穿至車(chē)尾，下方的花瓣樣式雙色低風(fēng)阻輪轂，增添了一定的運(yùn)動(dòng)科技?xì)庀?。尺寸方面，?jù)悉帕薩特ePro的長(zhǎng)寬高分別為：5017/1850/1489mm，軸距為2871mm，和現(xiàn)款在售的燃油版車(chē)型差距不大，屬于中型車(chē)范疇。

緊接著內(nèi)飾部分，帕薩特ePro整體造型也科技感十足，前排中控臺(tái)依舊是標(biāo)準(zhǔn)的不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，但采用了更簡(jiǎn)約的線條勾勒，并且配備了全新樣式的平底方向盤(pán)，加上12.9英寸中控屏+10.3英寸液晶儀表以及副駕娛樂(lè)屏的組合，以及黑白拼色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，營(yíng)造出較為精致科技的駕乘氛圍。除此之外，據(jù)悉帕薩特ePro在車(chē)機(jī)方面，還將搭載最新的MOS 4.0智能車(chē)載系統(tǒng)，預(yù)計(jì)智能交互相比于現(xiàn)款燃油版的帕薩特會(huì)有不小提升，包括手機(jī)生態(tài)、AI賦能等。

至于輔助駕駛方面，帕薩特ePro目前沒(méi)有任何消息爆料，但目測(cè)來(lái)看高階智能輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)該是不會(huì)給到的，應(yīng)該依舊是普通的L2級(jí)組合智能輔助駕駛，能夠支持AEB、車(chē)道居中保持輔助、輔助泊車(chē)入位等功能。

然后空間方面，帕薩特ePro憑借著中型車(chē)的個(gè)頭，再加上大眾一貫不錯(cuò)的空間利用率，舒適性方面基本上是沒(méi)啥擔(dān)心的，后排身高180cm的乘客乘坐都不會(huì)顯得局促。關(guān)鍵得益于全新的PHEV平臺(tái)，可以看到帕薩特ePro后排地臺(tái)基本沒(méi)有什么凸起，意味著中間乘坐也能有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

當(dāng)然帕薩特ePro最大的看點(diǎn)，自然還是它的動(dòng)力系統(tǒng)部分了，據(jù)悉配置上其將搭載全新的EA211 1.5T EVO II高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95kW，加上最大功率為145kW的電機(jī)，能夠擁有150km的純電續(xù)航，以及1300km的綜合續(xù)航（CLTC）。

綜合目前已知的信息來(lái)看，帕薩特ePro這款車(chē)個(gè)人認(rèn)為還是挺值得期待的，雖說(shuō)它的智能化表現(xiàn)目前來(lái)看相比于同級(jí)的國(guó)產(chǎn)新能源還是有一定差距，但全新的插混系統(tǒng)、寬敞夠用的空間，再加上大眾一貫省油、可靠的品質(zhì)，以及出色的底盤(pán)調(diào)校，說(shuō)實(shí)話對(duì)于智能交互、輔助駕駛要求不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是很有吸引力的一款選擇。那么大家看了這么多，覺(jué)得帕薩特ePro怎么樣？歡迎留言討論。